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问 如何提高内燃机的机械效率 内燃机产生的污染有哪些？
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问 叉车蓄电池有什么作用
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问 合力叉车液压油箱发热
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问 叉车液压油为什么吗会高温？
爱你宝贝儿 叉车液压油箱为什么会高温？回答： 一、 液压系统发热有很多原因，通常有以下几种； 1、油泵排量选大了，多出的油被截止阀或调速阀给节流了，节流的过程油液或元件会发热。 2、液压元件有磨损，内泄较大，内泄时液体发热。 3、电机的热量传递给了油泵及油箱。 4、天气太热原因影响了油箱温度。 5、液压油的粘度不合适。 二、如何排除发热因素； 1、降低油泵排量，改小一号或几号，这个因素占的比例 较大些。 2、按顺序更换液压元件排除热源，油泵——三位四通换向阀——其它阀等，用红外测温仪查找最热元件。 3、增加隔热层，防止电机的热量传递给油泵及油箱 。 4、尽量早晚工作，避开高温天气或增加风冷、水冷装置降温。 5、夏天尽可能使用68#抗磨液压油，提高粘度值，减少内泄。
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问 叉车力臂上的轴承如何换更方便？
懒人 手动机械装卸叉车，采用可调力臂长度的回转摇柄，带动联结有制动装置的卷筒、通过绳索及滑轮组牵引叉具升降货物，下降采用手摇柄式或利用货物重力的下滑式，两后转向轮采用脚踏刹车。 主权项： 机械装卸叉车，特别是具有下滑功能的手动机械装卸叉车，其上装了用于绳索传动的省力滑轮组，牵引绳索传动的卷筒机构上装有棘轮停止器和带式制动器，以控制卷筒的工作，卷筒轴上装有可调力臂长度的可调手柄机构，两后转向轮上装有同时动作的脚踩刹车机构，其特征是：车架上方的横端１下装有用于绳索９传动的定滑轮３，与升降件联结的拉板８上装有用于绳索传动的动滑轮。操纵板３６上的卷筒１５两端分别联结有棘轮停止器和带式制动器，卷筒轴３７的一端与可调力臂长短的可调手柄３０的柄头３２内孔采用多方、键或花键滑动配合，卷筒轴３７由两个轴承座３３支承在操纵板３６上，可调手柄机构可轻松地从卷筒轴３７上轴向取下或装上，操纵板３６外边装有端边臂向上倾斜、中间手握杆轴线水平的推拉叉车手把１７。两后转向轮２１采用脚踏刹车机构，踏杆２８联结在一根固定有两个凸轮２７的转轴２０上，转轴２０由两个滑动轴承座１９支承在底板２２上，两凸轮２７各自控制一根靠弹簧自动升起的刹车杆的升降。刹车杆可调长短，下端装有具有弹性的有机材料（如橡胶等）制成的刹车块４４。
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问 电动叉车传动系统的组成？
肉骨头 电动叉车的电器驱动系统主要有，蓄电池，电控器，行走电动机，再就是方向选择开关，加速器（油门）。机械传动系统有行走电动机，变矩器，差速器，半轴，轮子。电动叉车是指以电来进行作业的叉车，大多数都是为蓄电池工作。而蓄电池是电池中的一种，它的作用是能把有限的电能储存起来，在合适的地方使用。它的工作原理就是把化学能转化为电能。 电动叉车的电瓶内装的也就是这种蓄电池。要注意的是：电池最好不要横放！因为，电池的内部一般是22～28%的稀硫酸。电池正放的时候电解液可以淹没极板并且还剩下一点空间如果把电池横放的话会有一部分电极板暴露在空气中，这对电池的极板非常不利，而且一般的电池的观察孔或者电池的顶部都有排气口与外界相通，所以电池横放电解液很容易流出。日常维护1、 电池应该经常补添蒸馏水（纯水）。2、 长期不使用电动叉车应该将蓄电池充满电搁置。并保持相隔1~2个月左右的频率进行充电。3、 在多班作业时，电机驱动的仓储叉车需要有备用电池(连续工作的情况下，电池电量消耗的快，对电池的损耗也比较大)。4、 电瓶充电时，必须将充电回路与斩波器完全脱离，因为除了影响充电机充电外，充电机产生的过电压也会损害斩波器。5、 电池不要横放。因为，电池的内部一般是22～28%的稀硫酸。电池正放的时候电解液可以淹没极板并且还剩下一点空间如果把电池横放的话会有一部分电极板暴露在空气中，这对电池的极板非常不利，而且一般的电池的观察孔或者电池的顶部都有排气口与外界相通，所以电池横放电解液很容易流出。6、选择智能型分阶段的充电器，防止过充导致失水。7、选择高效率的电动轮毂系统，减少工作电流。8、勤充电或保持合理的充电频率，最好能做到有计划充电。如一天一充或二天一充。9、防止亏电存放，亏电存放对电池最有害。注意事项蓄电池在充放电过程中，电解液中的水会因为电解和蒸发而逐渐减少，导致电解液面下降。如果不及时补充的话，有可能缩短蓄电池的使用寿命，应及时补充蒸馏水。切忌用饮用纯净水代替，因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。给蓄电池添加电解液或水时要注意，电解液高过极板10至15毫米即可；有两条红线的蓄电池，电解液不得超过上红线。电解液太满会从蓄电池盖小孔中溢出。一旦流到蓄电池正、负两极之间，就会形成回路自放电。遇此情况就应将电解液擦掉，或用开水冲洗擦净。加电解液时若有东西不慎掉入，千万不能用金属物去捞，应用木棒夹出杂质；如用铁丝或铜丝去捞，金属分子会在硫酸的腐蚀下进入蓄电池形成自放电而损坏蓄电池。车辆停止运行若超过20天，应当拆卸电池的负极电线，以免发生漏电事故。
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问 叉车半轴油封老是漏油怎么办
丿陌路灬回旋 换油封吧。下面介绍下预防漏油的措施方法：精心处置各种衬垫。如机油盘或气门罩盖，由于接触面积大，不易压实，容易造成漏油。按修理规范拧紧各螺母。过松压不紧衬垫会渗油；过紧会使螺孔周围金属凸起或将丝扣拧滑引起漏油。及时更换失效油封。油封安装不妥，轴颈与油封刃口不同心，极易因偏摆而甩油；有些经长期使用后，会因橡胶老化而失去弹性、密封唇口损坏开裂或自紧弹簧失效，均会丧失封油作用，应按标准修复或更换合格配件。及时更换磨损严重的机件。例如，缸套、活塞、活塞环磨损到一定程度，会使燃烧室内高压气体窜入曲轴箱。及时修换主轴承。当主轴承与轴颈配合间隙过大时，前后油封会因曲轴冲击作用而失去密封性，造成机油从曲轴头部外漏，或向离合器内渗油，从而污染摩擦片导致打滑，工作失效。避免单向阀、通气阀堵死。这类阀孔堵死后易引起箱壳内温度、压力升高，活塞运动阻力、油耗增加，油气充满整个空间，润滑油消耗增加和更换周期缩短。妥善解决各类油管接头密封。应在研磨管接头与喇叭口密封或将薄铜皮夹在两锥面后，拧紧、压实螺母，保证密封。避免轮毂甩油。应采用空腔润滑法(即适量润滑)，疏通通气孔，合理使用制动，严格选择优质配件，并按工艺规范进行装配和调整。希望以上这些要点能对大家有所帮助，在遇到类似问题时做到妥善解决。大连龙*工叉/车，4〇oo四，五⑤武久五
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问 四轮内燃机汽车的特点是什么？
笑逐颜开 电动汽车四轮独立驱动系统是利用四个独立控制的电动机分别驱动汽车的四个车轮，车轮之间没有机械传动环节。典型四轮驱动布置型式如图1，其电动机与车轮之间可以是轴式联接也可以将电动机嵌入车轮成为轮式电机，车轮一般带有轮边减速器。这种驱动系统与传统汽车驱动系统相比有以下特点1．传动系统得到减化，整车质量大大减轻。由电动机直接驱动车轮甚至两者集成为一体。这样省掉了离合器、变速器及传动轴等传动环节，传动效率得到提高，也更便于实现机电一体化。传动系质量在汽车整车质量中占有很大比重，机械传动系的消失，使汽车很好的实现了轻量化目标。另外，由于动力传动的中间环节减少，传动系的振动及噪声得到改善。甚至在采用纯电力驱动时，可实现无声行驶。这是美国海军的"RST-V"侦察车及其新一代军用"悍马"汽车采用四轮独立驱动技术的重要原因2．与传统汽车相比，四轮独立驱动系统可通过电动机来完成驱动力的控制而不需要其他附件，容易实现性能更好的、成本更低的牵引力控制系统（TCS）、防抱死制动系统（ABS）及动力学控制系统（VDC）。传统汽车的TCS与ABS系统均须对发动机与制动系进行联合控制才能达到较好性能，由于机械系统的响应较慢，且受制动器，液压管路及电磁阀的延迟等因素影响，传统内燃机汽车的ABS系统与TCS系统的实际时间延迟达50～100ms，限制了TCS系统与ABS系统的性能提高，而且增加能耗。与内燃机相比，无论在加速还是减速，电动机转矩响应都非常快且容易获得其准确值，这对TCS、ABS、VDC系统来说是非常重要的。因此电动机作为ABS、TCS及VDC系统的执行器是非常理想的。3．对各车轮采用制动能量回收系统，则可大大提高汽车能量利用效率，且与采用单电动机驱动的电动汽车相比，其能量回收效率也获得显著增加。这对提高电动汽车续驶里程是很重要的。4．实现汽车底盘系统的电子化、主动化。现代汽车驱动系统布置分为前驱动、后驱动或全驱动。这两种驱动型式各有优缺点，而且对汽车行驶工况的适应性也不同。如前驱动轿车在高速转向时稳定性好，但在加速时或爬坡时，动力性受载荷转移的影响较大，而后驱动在这方面的性能优于前驱动车，而全轮驱动车的成本较高。汽车采用四轮独立驱动技术后，汽车采用前驱动、后驱动或全轮驱动可根据汽车行驶工况由控制器进行实时控制与转换。且各车轮的驱动力可根据汽车行驶状态进行实时控制，真正实现汽车的"电子主动底盘"。易车网
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问 求内燃机的工作原理.
a67ad639eb06 内燃机的工作原理 内燃机工作特点是，燃料在气缸内燃烧，所产生的燃气直接推动活塞作功。下面，以图示的汽油机为例加以说明。 开始，活塞向下移动，进气阀开启，排气阀关闭，汽油与空气的混合气进入气缸。当活塞到达最低位置后，改变运动方向而向上移动，这时进排气阀关闭，缸内气体受到压缩。压缩终了，电火花塞将燃料气点燃。燃料燃烧所产生的燃气在缸内膨胀，向下推动活塞而作功。当活塞再次上行时，进气阀关闭，排气阀打开，作功后的烟气排向大气。重复上述压缩、燃烧，膨胀，排气等过程，周期循环，不断地将燃料的化学能转化为热能，进而转换为机械能。http://www.enpinfo.com/Engine/Doc/Base/200611/2260.html该地址为图解网址
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问 内燃机活塞销为何偏置？
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xcdqp168 
匿名 
4de8b6ac4597 
