- 问答
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问 子午线轮胎与斜交线轮胎的区别是什么?
022adb6af480 CH2 汽车轮胎分为高压胎和低压胎两大类。高压胎在现代汽车上已基本再采用。低压胎又分子午线轮胎和斜交线轮胎两种，它们之间有什么区别呢? (1)子午线胎与斜交轮胎的根本区别在于胎体。胎体是轮胎的基础，这是由帘线组成的一层一层的结构。斜交线轮胎的胎体是斜线交叉的帘布层；而子午线轮胎的胎体帘线则是并排缠绕的，其胎体顶层常含有一层由钢丝编成的钢带。 (2)斜交线轮胎有很多局限性，如由于交叉的帘线强烈摩擦，使胎体易生热，因此加速了胎纹的磨损，且其帘线布局也能很好地提供优良的操控性和舒适性；而子午线轮胎中的钢丝带则具有较好的柔韧性以适应路面的规则冲击，且经久耐用，它的帘布结 构使汽车行驶中有比斜交线小得多的摩擦，从而获得了较长的胎213纹使用寿命和较好的燃油经济性。 (3)子午线轮胎本身具有的特点使轮胎无内胎成为可能。无内胎轮胎有一个公认优点，即当轮胎被扎破后，像有内胎的斜交线轮胎那样爆裂(这是非常危险的)，而是使轮胎能在一段时间内保持气压，提高了汽车的行驶安全性。 (4)子午线轮胎有较好的抓地性。由于子午线轮胎的特殊胎体结构，使得汽车在行驶中抓地结实、效果好。 正因为子午线轮胎与斜交线轮胎相比具有以上优点，所以，如今绝大多数汽车都选用子午线轮胎。
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问 怎么样从外形区分子午线轮胎和斜交胎
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问 与普通斜交胎相比子午线轮胎有哪些优缺点
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问 贵州轮胎 前进轮胎 11.00-20-18Lb077A 矿用斜交轮胎的价格
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问 子午线轮胎和斜交胎有什么区别？
With 从结构来说斜交胎和子午线轮胎最大的区别就是帘线的排列方式不同，从产品标示来说“R"为子午线轮胎标志，例如205/55R16就是一条子午线结构的轮胎，现在市面上绝大多数的乘用车都是子午线轮胎扩展资料轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。1845年，出生于苏格兰的土木技师R·w·汤姆生发明了充气轮胎，并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题，获得了英国政府的专利。同年12月10日第一条充气轮胎诞生。轮胎通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力非同小可。
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问 子午胎与斜交胎的曲别
唯枫 斜交轮胎的帘布层是以35°角与胎面中心线相交，多层叠加。特点是胎面和胎侧的强度大，但胎侧刚度较大，舒适性差，由于高速时帘布层间移动与磨擦大，并不适合高速行驶。斜交胎是轮胎市场的传统品种，随着子午线轮胎的发展，斜交胎正在逐步淡出轮胎市场，目前我国主要应用在工程胎上。 子午胎是指胎体帘布层中从一个胎圈到另一个胎圈的帘线与胎面中心线大体呈90°角排列的充气轮胎。子午胎的结构特征主要表现在带束层是主要受力部件。带束层与胎体帘线成一个较大角度(70-80)排列，胎体帘线与带束层帘线从三个方向交叉构成无数个三角形网格结构。因此，胎冠刚度比斜交胎高，帘布层数比斜交胎少，胎侧比斜交胎柔软，重量较轻。子午胎比斜交胎耐磨，节油，并具有良好的缓冲性能和高速性能等特点。 子午胎对材料及制造技术要求很高，制造成本较高，但经济效益却非常好。随着近些年工程机械市场的高速发展，其所用轮胎—子午胎始终供不应求，并为国外少数几大轮胎生产公司垄断。
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问 什么是斜交胎？
Name_瑜波、 交轮胎主要有胎面、帘布层、缓冲层和胎圈组成。普通斜交轮胎的帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉，且与胎面中心线呈小于90o角排列。斜交轮胎是胎面花纹呈交插状,有防滑作用,由于内层没有变化,经济效果不明显。 1）胎面： 胎面是外胎的外表层，包括胎冠、胎肩和胎侧三部分。 胎冠：胎冠用耐磨的橡胶制成，它直接承受摩擦和全部载荷，能减轻帘布层所受的冲击。并保护帘布层和内胎，以免其受到机械损伤。胎面上有各种凹凸花纹，以保证轮胎与地面的附着性能，防止轮胎滑移。轮胎胎面的花纹对汽车使用性能有非常重要的影响，因此在选用轮胎时必须足够重视轮胎的花纹。 胎肩：胎肩是较厚的胎冠与较薄的胎侧之间的过渡部分。它除了起到保护帘布层的作用外，表面一般还制有各种花纹，以利于防滑和散热。 胎侧：胎侧是贴在帘布层侧壁的较薄的一层橡胶层，它可承受较大的扭曲变形，其作用是保护帘布层免受机械损伤和水分侵蚀。 2）帘布层 帘布层是外胎的骨架，也称胎体。其主要作用是承受载荷，保持外胎的形状和尺寸，使外胎具有一定的强度。帘布层通常由多层挂胶帘线用橡胶粘合而成。为了使负荷均匀分布，帘布层数多为偶数。帘布层数越多，其强度越大，但相应它的弹性随之降低。一般帘布层数都标在外胎的表面上。 帘布材料一般有棉线、人造丝线、尼龙线和钢丝等。现在多采用聚酰胺纤维和钢丝作帘线后，在轮胎的承载能力相同的情况下帘布层数可以减少，这样既减少了橡胶的消耗、提高了轮胎的质量，又降低了滚动阻力，延长了轮胎的使用寿命。 3）缓冲层 缓冲层位于胎面和帘布层之间，一般用两层或数层较稀疏的帘线和弹性较大的橡胶制成，所以其弹性较大，能缓和汽车在不平路面上行使时所受的冲击，并防止汽车在紧急制动时胎面与帘布层脱离。 4）胎圈 胎圈由钢丝圈、帘布层包边和胎圈包布组成，具有很大的刚度和强度，可使轮胎牢固地装在轮辋上。 斜交轮胎的结构及特点 斜交轮胎是一种老式结构的轮胎。外胎是由胎面、帘布层(胎体)、缓冲层及胎圈组成，帘布层是外胎的骨架，用以保持外胎的形状和尺寸，通常由成双数的多层挂胶布(帘布)用橡胶贴合而成，帘布的帘线与胎面中心线约呈35度角，从一侧胎边穿过胎面到另一侧胎边。由于帘布层的斜交排列，增加了轮胎的强度。在适当充气时，能保证轮胎具有适当的弹性，足够的承载能力，能满足汽车对轮胎的使用要求。如果选用尼龙、聚脂纤维或纲丝等高强度帘线材料时，可大大提高轮胎的负荷承载能力，改善轮胎使用性能，是现代汽车常用的一种轮胎。 发展史就不清楚了。。。
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问 普通斜交轮胎与子午线轮胎有什么区别？为什么子午线轮胎使用越来越广泛
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问 子午线轮胎和斜交式轮胎有啥区别？
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问 轮胎的子午线结构和斜交结构是什么
1f9bf09b44c4 子午线轮胎是由米其林公司首次于1946年发明，其名因结构而得名，胎体材料(帘子线层)呈径向排列，垂直于轮胎行驶方向，类似于径纬线，因此形象的将其称为子午线轮胎。子午线轮胎胎冠结构和胎体结构是不同的，胎体具有良好的减震、散热、操控等性能；胎冠的结构比较强壮，抗冲击能力、稳定性能等比较好。目前轿车所用轮胎基本上为子午线轮胎。同一辆车不能混装两种不同规格的轮胎。子午线轮胎和斜交轮胎的侧向力不同，如果将两种不同的轮胎同时装在同一轴上，就会造成转向过度或不足，或容易造成侧滑，轻者影响汽车的操纵灵活性，重者会发生车祸。因此，同一轮轴上不能混装不同结构的轮胎。更换轮胎应到有专用机械设备的专业店去更换，避免使用大锤和撬棍的老办法以免伤胎伤毂。
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zmh 
明明就 
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