动车组列车问答,动车组列车修理知识-智配网

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全部分类问答精选待解决

问现在出行交通工具有什么，高速铁路，动车组，磁悬浮列车，高速公路，飞机，自行车，摩托车，三驴车，马车

匿名那多了，分海陆空，南方北方，冬天夏天；陆地交通还可以选择地铁，以前主要是骑马，北方冬天还可以用雪爬犁、狗拉雪橇、冰车；水上交通就是各种船了，包括西北地区的羊皮筏子，也得算是船；空中交通最有限，只能坐飞机。

2023-11-07 5条回答
问为什么透过动车组上的玻璃看到外边的景物移动慢？真的有所谓的“减速玻璃”？可是根据光学原理不成立啊！

八千里路现在很多媒体都在误传动车组装了“减速玻璃”，认为有了它就可以减慢外面景物的速度，其实这是一个违背科学的错误。“减速玻璃”本来就是一个错误的概念，世界上根本就不存在所谓的“减速玻璃”。其实无论是动车组的车窗玻璃还是汽车前挡风玻璃都应该叫“车用安全玻璃”，它实际上是一种夹层玻璃，是由两层钢化玻璃中间夹一层PVB胶片制成，这种玻璃受外力损坏时，玻璃碎片仍然粘在胶片上，而不会飞出给车上乘员造成二次伤害。高质量的前挡风玻璃具有良好的光学性能，透光率好，没有光畸变等，能非常真实的反映外面的景物形态与运动状态，视觉非常清晰，跟没有玻璃的视觉效果一样，加上夹层技术还具有一定的隔热、柔和光线的效果，使人的感觉更舒服些。那为什么在动车组里看外面的景物不快呢？主要原因是动车组的路基高架，离景物通常都比较远，且车窗宽大，视野开阔。人们判断运动知觉的变量不是线速度，而是角速度（视角度/秒）。一个点状物以相同速度运动，若其运动方向恰好与眼睛视线平行，此时的视角为0°（当然，人有两只眼睛，不可能与两只眼睛都为0，实际上只能是接近0），即角速度为0，你几乎感觉不到它在运动；而当运动方向与眼睛视线垂直时，角速度就最大，就能感觉到很快的运动速度。另外，相同的线速度，距离越远，角速度越小，感觉速度越慢。比如:我们生活的地球就是一个高速运动的天体，其平均公转线速度达到约30Km/S！还有什么车能比？可是我们能感觉到吗？不能啊，为什么？难道是我们的地球也装上了“减速玻璃”？非也！就是因为我们能看到的参照物（如太阳）太远太远，角速度很小，平均每天不到1°，这么慢的角速度人几乎就不能分辨，从而产生了“慢”的错觉！下次坐动车组你挨近玻璃窗俯视紧挨着动车旁边的路基、电杆等看看是不是还很慢啊？动车组200多公里的时速要装什么“减速玻璃”，飞机800多公里时速也没说是“减速玻璃”啊，战斗机更是高达数千公里该怎么办？还有比战斗机更快的航天飞机呢？所以，所谓“减速玻璃”是科盲们发明的伪科学，大家不要再跟着延续这个无知的笑话了。

2023-10-15 2条回答
问 CRH2E卧铺动车组有没有高级软卧车厢？？

匿名 CRH1E有

2023-09-25 2条回答
问 CRH2型动车组牵引变压器冷却系统有哪些部件组成

匿名首先主电路的设备由受电弓、避雷器、牵引变压器、主变换装置（牵引变流器）、牵引电机等构成。CRH2型动车组的4车、6车车顶上装有受电弓，根据驾驶的方向不同升起其中一个受电弓（单列车状态一般禁升双弓）。受电弓从接触网上受高压电，通过高压线缆电流传到2车（应该是2车，记得不太清楚了）的牵引变压器，再经变流器，最终输入到牵引电机。简单的说就是通过变压变频（VVVF技术），从而控制牵引电机的转速和扭矩控制。当然有部分电路是供给照明、空调等系统的用电。先说这么多吧。

2023-08-20 1条回答
问我国crh动车组的传动系统由哪几部分组成

匿名用户你好：CRH系列动车组传动系统主要包括：受电弓（包括高压电器设备）、牵引变压器、牵引变流器、牵引逆变器和牵引电机组成。满意请采纳！合作愉快！

2023-08-16 3条回答
问从上海到福州的和谐号动车组怎样的座位号才能6个人3人3人面对面坐的座位

飞起来所有型号的动车组（不包括动卧）6号车厢都是二等座，不管是CRH1A,CRH1B,CRH2A,CRH2B,CRH2C,CRH3C,CRH5A，这七款动车组的6号车厢都是二等座，还有两款动车组CRH1E与CRH2E是动卧（卧铺动车组）。二等座：05 04 03 02 0110 09 08 过 07 0615 14 13 道 12 1120 19 18 17 16… … … … …以此类推

2023-07-20 3条回答
问学生火车票半价包括卧铺吗？从广州到邢台有动车组吗，价格是多少学生打折吗？

唯一其实学生火车票是不包括卧铺的，它只是在硬座的基础上给你打半价，然后总价减去这个半价就是你卧铺的钱。广州到邢台没有动车组的。广州到邢台硬座是219，硬卧下是399，那么你做硬卧（下铺）最后的价格就是：硬座219的半价就是110，然后用硬卧（下铺）的价格399（全价）-110（硬座的半价）=289。所以你最后从广州到邢台硬卧（下铺）的学生价格是289元，当然这个是硬卧（下铺），硬卧（商铺）也是这样计算的，但价格不一样。

2023-07-20 3条回答
问从成都到上海开动了快速动车组,全程共停靠11个站,则共需多少不同的车票

孤独男孩 D638/D635详情收起动车组始成都东07:40终上海虹桥22:3514小时55分二等座 ¥606一等座 ¥726全程停靠28站

2023-06-27 2条回答
问中国动车相比普通列车哪个安全性

c5980702b240 动车更安全。决定列车安全性的一个重要因素，是它的转向架，打个比方说，转向架相当于人的两条腿，分为动车转向架和拖车转向架两种，CRH380A是当今世界速度最快、品质最优、安全性最高的商用高速列车。跟普通列车相比，它的转向架更为先进，因此，高铁列车，动车能够跑得平稳、跑得安全、跑得舒适。

2023-03-24 1条回答
问列车牵引制动系统故障救援的行车组织模式有哪些

70c8ef4106a2 在运营期间，正线载客列车故障，而不能动车，应遵循如下处理原则：1.1 客车故障情况下行车组织由OCC（控制中心）全权负责，故障的判断和处理由客车司机全面负责，客车运用调度员有责任指导司机处理故障，行车调度接到司机的车辆故障报告后，应及时通知车场值班主任。1.2 客车司机对客车故障的初步处理时间为3分钟，客车司机确认无法处理或3分钟后还无法动车时，客车司机向DCC运用调度员提出技术支援的请求，同时仍可以继续处理故障。1.3 正线客车的故障处理总时间原则上控制在8分钟，如仍不能动车时，由OCC控制主任确定处理办法，当决定救援时，客车司机做好救援的防护及连挂的准备工作。若需使用紧急牵引模式时，按规定程序和速度要求运行。1.4 OCC在组织电客车救援时，原则上按正向方式救援，特殊情况下由行车调度决定救援方式，需要时提前通知相关车站做好列车引导员准备。2、列车救援的关键点2.1 如故障列车迫停于区间时，报送位置以列车前进方向头端百米标为停车位置。2.2 客车担任救援列车时，必须在车站组织清客，空车前往救援。如客车在区间不能空车前往救援时，需组织故障列车和救援列车在最近的车站清客。车站在接到行车调度通知列车在站台故障扣车超过3分钟时，车站做好清客准备工作。2.3 列车停在站内救援时，应先进行清客处理。如列车停在区间，则应由救援列车推送/牵引被救援列车到车站后进行清客。2.4 行车调度可视情况预先组织救援列车在站清客，以尽快实施救援，恢复运营秩序。2.5 行调接到司机的救援请求后，向有关车站或 DCC 发布开行救援列车的命令。2.6 已申请救援的列车不准动车，司机应打开被救援列车两端的标志灯作为防护信号，并做好与救援列车的连挂准备工作。2.7 被救援列车司机在连挂之前可继续排除故障，但不能启动列车，如故障排除则报告行调取消救援。2.8 救援列车推进故障列车运行时，客车司机需在救援列车前端驾驶室（运行方向）驾驶，故障列车前端驾驶室需有客车司机或列车引导员进行引导，运行限速23km/h；救援列车牵引故障列车运行时，客车司机需在救援列车前端驾驶室（运行方向）驾驶，运行限速23km/h。2.9 禁止使用工程车救援载客列车，原则上不得使用电客车救援工程车；使用工程车救援空客车时，应采用双机重联的方式，原则上救援列车限速20km/h 运行，推进运行15km/h。

2023-03-10 1条回答

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