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花冠制动力弱减弱
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1、更换刹车油。刹车油含空气或水会降低制动力。 2、更换制动总泵。制动总泵活塞旁通孔密封不严,容易导致制动力下降。 3、刹车片材质偏硬。往往会伴有刹车异响,更换匹配的刹车片。 4、刹车踏板形成不正常。调节刹车踏板形成。 5、刹车油管变形等异常。刹车油管不能弯曲,如果弯曲,刹车油不能把机械能充分的传递到制动分泵处,导致制动力降低。
2024-05-09
1条回答
问
马自达没劲,动力不好,跑不起来
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检查检查发动机系统~~~自动波箱等
2023-09-08
10条回答
问
发动机动力不足的分析
用户1***5
捷达发动机电控系统故障检修方法(1) 在现代汽车维修中,电控系统故障诊断的工作量越来越大,对于一些汽车维修初级入门者,由于诊断步骤不正确容易走弯路,且耗费了很多时间。笔者认为诊断步骤正确是诊断工作成功高效的保证,有了这个保证,对于疑难故障就会轻而易举地解决。以下是笔者的实践体会,供同仁参考。 故障诊断步骤 (1)初步观察 打开发动机舱盖,观察发动机部件是否完整,真空管有无脱落,电线插接器有无松脱,是否存在漏油、漏液、漏气及漏电现象,发动机怠速运转是否平稳,排气管是否冒黑烟或有汽油味等异常现象。 (2)读码-清码-运行-再读码 连接故障诊断仪查询故障码,要对读出的永久性和偶发性故障码进行记录,然后清除故障码。起动发动机,待冷却液温度达到80 ℃以上,发动机高速运转几秒钟,创造故障再现条件,再次查询故障码并做记录。%26lt;汽车维修者之家%26gt; (3)分析故障码 使用维修手册查阅故障码产生的原因、影响及排除方法,对偶发性故障码也不能忽视。如果未存储故障码,要考虑控制单元不能监视的元件,如桑塔纳时代超人轿车的点火线圈存在故障也不会有故障码显示,应采用其他方法判断是否存在故障。 (4)阅读数据流 发动机要满足阅读数据流的条件,对于数据流中超出正常值的数据,应参照维修手册列出的故障原因进行分析。数据流可以提供发动机运转状态的实时数据,能否正确全面地分析数据流体现着诊断者的技术水平。 (5)检查测量 根据故障现象、故障码内容及数据流中的相关数值确定测量项目,可以使用万用表、二极管测试笔、废气分析仪、燃油压力表、真空表、气缸压力表、示波器、模拟信号发生器及喷油器检测清洗仪等仪器进行必要的测量,选择仪器的原则是能快速、准确地判断故障。 (6)排除故障 根据以上工作记录并参照维修手册或相关资料,对故障进行分析,得出诊断结论和修理方案,如清洗节气门、气门和进气道,调整或更换元件,剥开线束查找故障点,以及清洁接地线等。 (7)竣工检验 再次使用故障诊断仪、废气分析仪等设备进行检测,确认故障是否排除。对于发动机行驶熄火、加速闯车及动力不足的故障必须进行路试,待故障完全排除后方能竣工交车。如果故障仍未排除或未全部排除,根据需要再重复以上的诊断步骤。 %26lt;汽车维修者之家%26gt; 只要具有坚强的自信心、正确的诊断步骤、认真的检查测量及缜密的分析思路,任何故障都不会难住诊断者。 故障1 急加速发动机熄火 车型:捷达ATi 故障现象:急加速时发动机熄火,出故障后用故障诊断仪V.A.G1551清除故障码就能正常行驶,故障有时一个月出现1次,有时一天出现2次。 检查:连接故障诊断仪V.A.G1551进行检测,设备提示发动机负荷信号错误。维修手册提示故障原因是节气门体、进气压力传感器(图1)或控制单元有故障,经检测节气门体、进气压力传感器和连接线路均正常。之后用示波器分别观察了节气门电位计G69和输入自动变速器控制单元的节气门电位计信号的波形,2个信号波形差异过大,输入自动变速器控制单元的波形几乎是一条直线。 图 1 进气压力传感器 分析:自动变速器控制单元主要根据节气门电位计信号和车速信号进行升挡和降挡,如果节气门电位计信号失准,将会使得换挡时机不准确,甚至出现加速熄火的现象。上面检测说明发动机控制单元输出的节气门电位计信号有错误,而问题是由发动机控制单元造成的。 故障排除:更换发动机控制单元(图2)后,故障排除。 图 2 发动机控制单元 本文主题词:电控 发动机 检修 方法 维修 捷达发动机电控系统故障检修方法(2) 故障2 下雨后发动机不能起动 车型:捷达GiF 故障现象:发动机不能起动,用户陈述此故障是在一场雨后发生。 检查:使用故障诊断仪V.A.G1551检测,设备不能进入发动机控制系统。怀疑发动机控制单元出现问题,准备拆下发动机控制单元进行检查。当拆开风挡玻璃下方的流水板后,发现流水槽内存有积水。将阻塞泄水孔(图3)的杂物取出后,积水随之流出。
2023-09-03
1条回答
问
求该车的最大牵引力(驱动力)
顾及谁☀
0.5应该为轮胎滚动半径
2023-09-03
2条回答
问
油箱油少时油门轻动力好?
匿名用户
油箱油少时油门轻动力好?从载重的角度上动力会好一点
2023-08-30
1条回答
问
传递动力的轴是什么轴?转轴还是传动轴
hcws0000563779
传动轴
2023-08-21
2条回答
问
柴油机动力转换问题
大喊包
你这种液压油泵选用恒转速(配套发电机状态的柴油机)型额定转速是1500转/分的480型柴油机,这种柴油机可输出功率在15至16千瓦.
2023-08-21
2条回答
问
动力下降和点火线圈有关系吗
匿名用户
你好 也是有关系的 点火线圈坏了 会导致这缸不工作 就是缺缸 缺缸了动力自然不如正常的好了!
2023-08-21
6条回答
问
换动力输出轴承怎么换
匿名用户
注意螺钉应从两端向中间交叉旋松,并且分3次才卸下螺钉。抬下气缸盖。取下气缸垫,注意气缸垫的安装朝向。旋松油底壳的放油螺钉,放出油底壳内机油。翻转发动机,拆卸油底壳固定螺钉(注意螺钉也应从两端向中间旋松),拆下油底壳和油底壳密封垫。旋松机油粗滤清器固定螺钉,拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。发动机活塞连杆组的拆卸转动曲轴,使发动机1、4缸活塞处于下止点。分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母,去下连杆轴承盖,注意连杆配对记号,并按顺序放好。轻轻用铁锤分别推出1、4缸的活塞连杆组件,用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件,注意活塞安装方向。 将连杆轴承盖,连杆螺栓,螺母按原位置装回,不同缸的连杆不能互相调换。用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组
2023-08-16
5条回答
问
怎样提高汽车发动机的动力??
匿名用户
提高汽车发动机的动力方法1、火花塞将成本低廉、寿命短至2万公里、耐高温性差、点火能量小的普通镍铜火花塞更改为寿命长可至10万公里、耐2000℃以上高温、点火能力极强、但相应造价较高的铱金属火花塞是一种入门手法。需注意耐热值的选择,过低则发动机加速无力,过高又会产生积碳。自然吸气的车辆用日系5度~7度即可达到强化目的,涡轮增压车则以7度以上为佳。注:一般日系火花塞随标称5度、 6度、7度......递增而正向递增,但欧系如博世火花塞却正好相反。2.更换行车仪表因为数据传递不精确,原车指针式仪表往往不能满足重度改装车需精细监控工况的要求,故需更换行车仪表。3.高角度凸轮轴气门升程和开启角度更大,保证更多可燃混合气进入气缸且排气更加顺畅。4.主减速比和各挡齿轮主减速比加大、1~4挡齿轮齿比加密,可以提升整车的加速性,但以降低极速为代价。故可采用加大尾牙、2~4挡齿比加密、5挡变疏来弥补丢失的极速。5.高压线将原车通常为5千欧左右的高阻值火线更换为低阻值火线,使点火线圈所释放的能量最大程度传到火花塞上,但须谨防跳火、干扰等症状。6.平衡杆连接车辆避震塔以达到增强车身刚性、防止因激烈操控而使避震乃至车身变形的目的。7.加大节气门以显著提高进气流量,但不加节制会使引擎因油气混合比过低而爆震。8.高压缩比的轻活塞降低引擎曲轴、连杆负荷,引擎反应迅捷,爆发力更强。9.燃油调节阀原厂回油阀一般为2.5~4千帕,车型不同压力值也不同,且不可调节。加装燃油增压可以使回油压力变大、泄油变慢、喷油压力提升,在喷油量加大的同时使喷油雾化更趋完美。10.地线通过加强地线,可以减小各种电器设备的干扰,保证发电、用电设备的稳定工作。11.空力套件即空气动力套件,通常由前进气坝、双前翼板、侧裙、尾边、尾翼组成,在使车身视觉感变得强烈的同时依需求调整划过车身的空气走向以辅助动力。有较重的铝合金、较轻但较脆的冷碳纤和轻且坚韧的热碳纤三种材质可选,但热碳纤因极昂贵故多见于赛车。12.电脑调校修改ECU程式以加大供油量、延后断油时间,调整马力输出线性。13.轻飞轮担负着平衡作用的飞轮如果过重会影响再加速性,更换轻飞轮可获得良好加速反应,油离配合则须更加准确14.轮胎及轮圈高扁平比的性能轮胎可以在车辆转向过程中响应更加灵敏且变形量更少,从而增加抓地力。和重量较轻、硬度高、散热好的铸造铝合金轮圈相比,锻造合金圈重量更轻、强度更高,同时造价也更高。15.进、排气道抛光减少进排气阻力,提高引擎动力。16.大流量空滤加大引擎肺活量,减少进气阻力,过滤和隔热的效果也非常不错,乃初级改装必备之品。17.改装涡轮增压通过对自然吸气车辆加装涡轮增压装置或为涡轮增压车更换中冷和更大尺码的涡轮以获得大幅马力提升。18.排气系统若更换为整段直排可获得顺畅的高速表现,但回压不足造成低速扭矩亏损。
2023-08-15
6条回答
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