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米修米修 离合器有好几种，像是分离式的离合器，可以使主动转动的机械部分和被动转动的机械部分分离开，当需要工作时，将离合器合上，就可以工作了，避免了电机的频繁起动而对电机造成的损害。还有一种是超越离合器。是一种机械保护装置，当被动机械部分出现过载较大时，超越离合器就会打滑，从而对机器不会产生过大的损伤。制动器就是刹车设备。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制动架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。有些制动器已标准化和系列化，并由专业工厂制造以供选用。目前已经有了可以兼顾离合器和制动器两种效果的设备，叫做气动离合制动器。
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问 电磁激振器
3e9d50e54684 电磁式激振器直接利用电磁力作激振力，常用于非接触激振场合。特别是对回转件的激振，如图13.9所示。励磁线圈3包括一组直流线圈和一组交流线圈，当电流通过励磁线圈便 产生相应的磁通，从而在铁芯2和衔铁4之间产生电磁力，实现两者之间无接触的相对激振。用力检测线圈5检测激振力，位移传感器6测量激振器与衔铁之间的相对位移。电磁激振器的工作原理如下： 励磁线圈通过电流时，铁芯对衔铁产生的吸引力为： 式中：B为气隙磁感强度（Wb/m2）；A为导磁体截面积（m2）；m0为真空磁导率，m0=4p*10-7（H/m）。 直流励磁线圈电流I0，交流励磁线圈电流I1，则铁芯内产生的磁感应强度为：式中：B0为直流电流I0产生的不变磁感应强度； B1为交流电流I1产生的交变磁感应强度的峰值。 由上述两式可得电磁吸力为： 从上式可看出电磁力F由三部分组成： 固定分量（静态力） 一次分量（交变分量） 二次分量 图13.10 电磁力和磁感应强度的关系 如果直流电流I0=0，即B0=0，此时工作点在B=0处，则F1=0，亦即力的一次分量消失。由图13.10可知，由于B～F曲线的非线性，且无论B1是正是负，F总是正的，因此B变化半周而力变化一周，后者的频率为前者的两倍，波形又严重失真，幅值也很小。当加上直流电流后，直流磁感应强度B0不再为零，将工作点移到B～F近似直线的中段B0处，这时产生的电磁交变吸力F1的波形与交变磁感应波形基本相同。由于存在二次分量，电磁吸力的波形有一定失真，二次分量与一次分量的幅值比为B1/4B0，若取B0>>B1，则可忽略二次分量的影响。 电磁激振器的特点是与被激对象不接触，因此没有附加质量和刚度的影响，其频率上限约为500～800Hz左右。
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2条回答
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ef6d79a6d01c 
匿名用户 
不要想太多 
MUA 
698d342bf440 
芙蓉出水 
