- 问答
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问 火车 动车组 和 普通车的区别在哪
凌晨 从技术上说，动车组车头和车厢编组固定，运行过程中不会更换车头（当然车头出故障除外），而普通列车在运行过程中根据交路的不同可能会更换车头，当然现在铁路推行长交路，有很多普通列车全程也不换车头了。 动车组有两类：集中动力和分散动力。集中动力是动力集中在两边的车头，例如原来跑京津的神州号内燃动车组、沈阳北－山海关的中华之星电动车组；分散动力是动力分散在全列各节车厢（包括车头在内），不同的动车组动力分布不同，有动力的车厢叫动车，没有动力的车厢叫拖车，例如现在的和谐号动车组、沈大的长白山号动车组、成渝的先锋号动车组、原来跑广深的X2000新时速动车组都是动力分散型动车组。国内的地铁列车其实也可以看成是动力分散的动车组。动力分散的优点在于加速快，容易达到较高的速度。当然了还有个很大的区别是：票价高！然后：动车组列车中途停靠站比普通列车停靠站少，所以能更快一些。
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问 天津到深圳的动车组有没有啊？票价是多少？
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问 火车中的动车组是什么意思额？
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问 动车组的列车有卖卧铺票吗？
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问 谁说动车组卧铺没人坐？
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问 卧铺动车组学生票打折么？
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问 动车组的票给学生打折么？卧铺呢？
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问 北京至上海的动车组卧铺
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问 滁州北什么时候恢复动车组列车？
╰つ流年淡漠红颜 滁州北在过去的确有过动车，不过那是2006年第六次大提速后开行的京沪线动车组。当时国内基本还没有高速铁路客运专线，新上线的动车组均需要经过提速改造后的既有铁路运行。但在京沪高铁已经通车几年后的现在，既有线动车作为过渡产物的历史使命已经完成，京沪线动车重开的可能性很低，除非铁路总公司的经营思路发生了重大转变（国外是有这种在既有线运行的动车组列车的，但国内一般开通高铁之后就会取消既有线动车，同样的情况也出现在2014年沪昆高铁杭长段通车后的沪昆线动车上。不过鉴于铁总现在开始进行可用于既有线的中低速动车组的研究，未来会怎样尚未可知）。京沪线目前仍有少量动车组列车运行，即上海至北京、西安的夜间卧铺动车组（动卧）。这是由于高铁一般要赶在夜间进行工务检修，所以动卧别无选择，只能安排在既有铁路上运行。不过京沪动卧除起止站外，中间只在南京、常州、无锡、苏州等少数几个大站办客，与滁州北无缘。当然平心而论，即使安排停靠，由于动卧价格比较贵、时间段较差，性价比并不理想，实际上也只对滁州去往北京方向能产生一定助益。沪宁间的各个车站如镇江、丹阳、常州、无锡、苏州有一个特殊之处：它们在改扩建时将沪宁城际高铁与既有京沪铁路并站建设，车站结构为停靠动车组列车的城际场与停靠普通列车的普速场并列布置，因此这些车站停靠的动车组列车并不是来自京沪线的、而是沪宁高铁的，并不是恢复了旧的京沪线动车（实际上在沪宁高铁通车后恰恰是取消了原有的全部沪宁线动车）、而是开通了新的沪宁城际动车。昆山南站则较为独特，它是沪宁城际高铁与京沪高铁并站、而非与京沪铁路并站，因而京沪线上的昆山站便没有动车组停靠（京沪动卧通过，但不停）。与沪宁城际高铁相对比，京沪高铁在苏南境内设置的车站——南京南、镇江南、丹阳北、常州北、无锡东、苏州北，均不与位于市区的京沪铁路上的老站并站，而是在市郊设置独立的新站，滁州站和滁州北站的关系同理。这是因为京沪高铁需要保证全程按350公里时速运行，对线路顺直程度有很高的要求（曲线半径≥7000m）；而沪宁城际高铁由于普遍引入市区老站，曲线半径标准受到很大约束（最小曲线半径仅2800m），导致沪宁城际虽然名义上按350公里时速设计，但实际运行中能满足350的直线和大曲线段寥寥无几，限速区间过多，影响了平均速度（沪宁间的G字头甚至没比D字头快多少）。对京沪高铁来说，这是不可接受的。（需要注意的是，沪宁城际高铁最初动工时按250以上速度设计，本意是满足沪宁间的中短途城际客流。在建设过程中两次提高了设计速度标准，最后在完工前不久提升至350，本来就是面子大于里子。由于选线上曲线半径已经卡死，只能靠在施工末期增加曲线段超高值设置的方法“强行”满足350达速运行，但很多路段仍只能按300及更低运行，导致350G和250D的用时相差不大。）如果经过滁州的不是京沪高铁这样具有重大象征意义的国家级主干线，那么倒不是不可以考虑将高速线引入市区既有车站（当然，首先要地方政府能说得动铁路规划部门才行），但因为是京沪高铁，引入京沪铁路滁州站（即现在的滁州北站）会造成选线时出现小曲线、影响线路顺直程度，对全程350造成不利，因而只能在市郊另设新站。
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问 跪求汽车组件的名称。。。。越详细越好。。。
qijishidai84 发动机配件 缸盖、机体、油底壳等 曲柄连杆机构：活塞、连杆、曲轴、连杆瓦、曲轴瓦、 活塞环等 配齐机构：凸轮轴、进气门、排气门、摇臂、摇臂轴、挺柱、推杆等 进气系统：空气滤芯、节气门、进气谐振器、进气歧管等 排气系统：三元触媒、排气歧管、排气管 传动系配件 飞轮、压盘、离合器片、 变速器、变速换档操纵机构、传动轴（万向节）、轮毂 等 制动系配件 制动总泵、制动分泵、 真空助力器、制动踏板总成、刹车盘、刹车鼓、刹车片、刹车油管、ABS泵等 转向系配件 转向节、方向机、方向柱、方向盘、转向拉杆等 行驶系配件 钢圈、轮胎、悬挂类 悬挂类 前桥、后桥、摆臂、球头、减震器、螺旋弹簧等 点火系配件 火花塞、高压线、点火线圈、点火开关、点火模块等 燃油系配件 燃油泵、燃油管、燃油滤清器、喷油嘴、油压调节器、燃油箱等 冷却系配件 水泵、水管、散热器（水箱）、散热器风扇 润滑系配件 机油泵、机油滤芯、机油压力传感器 电器仪表系配件 传感器类、灯具类 、ECU、开关类、空调类、线束类、保险丝类、电机类、继电器类、喇叭类、执行器类 灯具类 装饰灯、 防雾灯 、室内灯、 前照灯、前转向灯、侧转向灯、后组合灯、牌照灯、各类灯泡 开关类 组合开关、玻璃升降开关、温控开关等 空调类 压缩机、冷凝器、干燥瓶、空调管、蒸发箱、鼓风机、空调风扇 传感器类 水温传感器、进气压力传感器、进气温度传感器、空气流量计、机油压力传感器、氧传感器、爆震传感器等 其它附件：安全气囊、安全带等
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小乖 
万一 
热心问友 
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爱幽寐 
