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问 膜片弹簧离合器怎么拆装？
7y5adua1zvf8 ·主动部分包括飞轮、离合器盖、压盘等机件组成。这部分与发动机曲轴连在一起。离合器盖与飞轮靠螺栓连接，压盘与离合器盖之间是靠3－4个传动片传递转矩的。 2、从动部分 ·从动部分是由单片、双片或多片从动盘所组成，它将主动部分通过摩擦传来的动力传给变速器的输入轴。从动盘由从动盘本体，摩擦片和从动盘毂三个基本部分组成。为了避免转动方向的共振，缓和传动系受到的冲击载荷，大多数汽车都在离合器的从动盘上附装有扭转减震器。 ·为了使汽车能平稳起步，离合器应能柔和接合，这就需要从动盘在轴向具有一定弹性。为此，往往在动盘本体园周部分，沿径向和周向切槽。再将分割形成的扇形部分沿周向翘曲成波浪形，两侧的两片摩擦片分别与其对应的凸起部分相铆接，这样从动盘被压缩时，压紧力随翘曲的扇形部分被压平而逐渐增大，从而达到接合柔和的效果。 3、扭转减振器 ·离合器接合时，发动机发出的转矩经飞轮和压盘传给了动盘两侧的摩擦片，带动从动盘本体和与从动盘本体铆接在一起的减振器盘转动 ·动盘本体和减振器盘又通过六个减振器弹簧把转矩传给了从动盘毂。因为有弹性环节的作用，所以传动系受的转动冲击可以在此得到缓和。传动系中的扭转振动会使从动盘毂相对于动盘本体和减振器盘来回转动，夹在它们之间的阻尼片靠摩擦消耗扭转振动的能量，将扭转振动衰减下来。 4、压紧机构 ·压紧机构主要由螺旋弹簧或膜片弹簧组成，与主动部分一起旋转，它以离合器盖为依托，将压盘压向飞轮，从而将处于飞轮和盘压间的从动盘压紧。 ·螺旋弹簧分沿周向布置和在中央布置两种。将一个圆柱形或圆锥形弹簧布置在中央的离合器称为中央弹簧离合器。 （二）两种典型的摩擦片式离合器 1、膜片弹簧离合器 （1）结构 1）膜片弹簧：用优质弹簧钢板制成，形状为碟形，开有径向切槽，切槽内端连通，外端为圆孔。两个切槽之间钢板形成一个弹性杠杆，即是压紧弹簧又是分离杠杆 2）压紧装置：压紧装置由压盘、离合器盖、膜片弹簧、支承圈、定位铆钉、分离钩、传动片组成 （2）工作原理（视频）： ·膜片弹簧中部两侧由支承圈夹持在离合器盖上，支承圈既是变形支点，压盘周边有多个分离钩与膜片弹簧钩在一起。 （3）膜片弹簧的弹性特性及其特点 ： 1）根据对膜片弹簧与螺旋弹簧特性曲线的对比，膜片弹簧分离时的压力小于接合时的压力 2）当摩擦片变薄，螺旋弹簧弹性下降，而膜片弹簧弹力几乎不变，膜片弹簧具有自动调节压紧力的特点膜片弹簧的弹性压力几乎与转速无关，具有高速时压紧力稳定的特点 3）综上所述，膜片弹簧离合器结构简单、轴向尺寸小、良好的弹性性能、能自动调节压紧力、操纵轻便、高速时压紧力稳定、分离杠杆平整不需调整等特点。在中、小型汽车上广泛应用 2、周布弹簧式离合器：主、从动部分、压紧部分均安装在离合器壳内、外及驾驶室中 （1）主动部分 ： 1）发动机飞轮和压盘是离合器的主动部分，离合器盖通过定位销安装在飞轮上，保证同心，盖侧面有散热通风口，压盘的平面和飞轮的平面组成主动件的摩擦面，压盘与离合器盖通过传动片来传递扭矩。 2）特点：没有传动间隙，没有驱动部位磨损问题，维修量小，传动效率高，无冲击噪声及压盘定心性问题 3）缺点：传动片反向承载能力差，汽车反拖时易折 （2）从动部分（含扭转减震器） ： 1）主要部件是从动盘(含扭转减振器)，由两片摩擦衬片、从动钢片、从动盘毂组成，从动盘钢片用薄弹簧钢片制成，与从动盘毂铆在一起上边有辐射状槽，防止热变形。衬片应具有较大的摩擦系数，从动盘钢片具有轴向弹性，可使离合器接合柔和，起动平稳，连接方式：钢片与前衬片铆在一起，弹簧片与后衬片铆在一起，最后盘片与弹簧片铆在一起 2）特点：这种结构使后衬片与钢片在从动盘自由状态时有一定间隙，在结合时弹性变形使压紧力逐渐增加产生轴向弹性，接合柔和 （3）压紧机构：沿压盘圆周对称布置的16个弹簧 （4）分离机构：由分离叉和分离杠杆组成 ·四、离合器的操纵机构 ----机械式和液压式 1、机械式操纵机构有杆式和绳索式两种（视频） 杆式最简单，包括：踏板、拉杆、调节叉、分离叉及回位弹簧组成通过调节叉来调节拉杆的长度，实现踏板自由行程的调节绳索式可以消除位移和变形等缺点多用于微、轻型车
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问 离合器反应慢,爱烧片怎么回事
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问 压盘与离合器盖的连接方式
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问 离合器的盖子在哪里？
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问 轩逸离合器压盘怎么装
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问 汽车更换离合总成要多久才能弄好
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问 汽车离合摩擦片的用途（详细点谢谢）
2e30c9d53eed 引起离合器早期损坏的原因很多，其最主要原因是使用不合理，维修调整不当和零部件质量差。有些载货中、重型柴油汽车离合器摩擦片易损坏。一般使用3个月左右就应更换一次离合器摩擦片，在更换后踩下离合器踏板，都会出现有轻微的振抖现象。当柴油发动机起动后急速运转，将离合器踏板踩到底时，有时会产生变速器挂档困难等故障。故障原因主要是离合器分离叉轴承座衬套磨损过甚，使其配合间隙增大，在受力的作用下使两衬套磨损不一致，一面磨损多，一面磨损少，这样分离叉在工作时就会发生歪斜，结果导致分离轴承端面与几个分离杠杆所形成的平面不平行，使离合器摩擦片受力不均面产生抖振，使离合器片早期损坏，出现离合器分离不彻底，从面使柴油汽车在起步时，踩下离合器踏板出现变速器挂档比较困难的情况。(1)离合器使用不合理。当操纵离合器踏板时，因频繁使用“半联动，而导致离合器主、从动两部分滑摩，产生高温烧蚀摩擦片。柴油汽车在起步换档时，离合器踏板抬起过猛，产生强烈抖振和冲击载荷，会造成摩擦片破裂脱落。过多地使用脚制动特别是紧急制动，而又不踩下离合器踏板，由于柴油发动机的旋转惯性力大，将促使离合器处于超载状态，产生打滑磨成损。车速与档位不相适应·使离合器处于非正常使用状态等，都将会增加离合器的冲击负荷，从而促使离合器过早损坏。因此离合器在使用过程中，驾驶员应注意不得频繁使用“半联动”，避免猛抬离合器踏板和紧急制动而不踩下离合器踏板等不良操作方法。柴油汽车在使用中应根据路况和交通情况及时变换合适的档位，同时在使用中还应注意不要超速或超载。此外，驾驶员应经常对离合器的技术状况进行检查，应每周检查，定期进行技术维护，以提高离合器的使用寿命。(2)离合器装配、调整及维修不当也会造成离合器早期磨损。离合器在维修中，如有摩擦片沾有油污，从动盘摩擦片上铆钉外露，压紧弹簧力不足以及摩擦片厚度不等，均可引起离合器在使用中打滑。在离合器装配时，若是将从动盘装反、从动盘扭曲变形、从动盘毂与变速器一轴打毛发卡、压紧弹簧力不一致以及新换装的摩擦片过厚，均可以引起离合器在使用中分离不彻底。在离合器调整时，若分离杠杆高度差超过0.2mm或离合器踏板自由行程过大过小，均会使离合器在使用中技术状况严重变差，导致早期磨损。因此，应按时检查离合器的技术状况，如发现摩擦片磨损、铆钉外露以及摩擦片破裂时，应及时更换，维修后装配时应进行平衡试验。此外，离合器踏板自由行程在使用中会逐渐变小，驾驶员在平时应经常检查并及时调整。
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问 汽车离合器压盘的烦恼
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问 汽车离合器是怎么工作的
3297e8d16f9e 离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。 离合器接合状态离合器切断状态 离合器的功用主要有： 1.保证汽车平稳起步 起步前汽车处于静止状态，如果发动机与变速箱是刚性连接的，一旦挂上档，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性力，使发动机转速急剧下降而熄火。如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离，然后离合器逐渐接合，由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象，可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大，而汽车的驱动力也逐渐增大，从而让汽车平稳地起步。 2.便于换档 汽车行驶过程中，经常换用不同的变速箱档位，以适应不断变化的行驶条件。如果没有离合器将发动机与变速箱暂时分离，那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除，其啮合齿面间的压力很大而难于分开。另一对待啮合齿轮会因二者圆周速度不等而难于啮合。即使强行进入啮合也会产生很大的齿端冲击，容易损坏机件。利用离合器使发动机和变速箱暂时分离后进行换档，则原来啮合的一对齿轮因载荷卸除，啮合面间的压力大大减小，就容易分开。而待啮合的另一对齿轮，由于主动齿轮与发动机分开后转动惯量很小，采用合适的换档动作就能使待啮合的齿轮圆周速度相等或接近相等，从而避免或减轻齿轮间的冲击。 3.防止传动系过载 汽车紧急制动时，车轮突然急剧降速，而与发动机相连的传动系由于旋转的惯性，仍保持原有转速，这往往会在传动系统中产生远大于发动机转矩的惯性矩，使传动系的零件容易损坏。由于离合器是靠磨擦力来传递转矩的，所以当传动系内载荷超过磨擦力所能传递的转矩时，离合器的主、从动部分就会自动打滑，因而起到了防止传动系过载的作用。
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问 离合器的故障现象及原因有哪些？
16af6d851815 如何测试捷达车离合器打滑的故障？一、简介捷达离合器的使用寿命是多少，很难用个具体数字去衡量，因为跟驾驶者使用离合器的方法有很大的关系，驾驶习惯极优的人，可能用个六、七年甚至十年都没问题。公里数至少也得再15万至多。此外，车辆的使用状况也会影响离合器的使用寿命，比如不常上、下坡的车辆，不总满载的车辆，其使用寿命自然较长。一般情况下，如果操作正常，车不满载，捷达的离合器还是很给面子的。如果总跑，满载，比如出租车的离合器就很费。二、离合器的一些常见问题1、离合器出问题的情况很多，最常见的有：(1)离合器异响；(2)离合器抖动；(3)换挡困难或不能换档（这里需要强调，捷达车冬季挂档，尤其是1、2档有些难挂，这里不可能是离合器的原因）(4)离合器打滑。以上故障，我们都可能会在以后的驾驶中遇到。这里，由于离合器的结构很复杂，部件很多，所以，我只简单谈谈离合器打滑的现象以及如何测试离合器打滑。其它故障现象，如果出现了，请及时去修理。三、离合器打滑现象分析：1、故障现象－起步困难；－当加速的时候，车速不是因为发动机的转速提高而速度变快，而是感觉动力不足，尤其是上坡的时候，动力更不行，觉得车没劲。－有时能闻到离合器里面器片烧糊的味道。2、离合器打滑如何诊断？简单的办法是拉紧手刹，挂一档，慢抬离合器，直至慢慢全部抬起，此时，如果发动机不灭火，车还不起步，则很大程度上说明离合器打滑。3、离合器打滑的修理由于离合器内部部件比较复杂，一些术语叫起来很难懂，修理的问题，就只有去修理厂了。车，有时我们能发现问题，也是很有进步的，修理起来就会对症下药(非原创）谢谢采纳~
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tianchenggongju 
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