- 问答
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问 电力机车和蒸汽机车有什么不同?
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问 电机车的最大粘着牵引力取决于机车的什么?
爱的回报 2009年1月16日，我国拥有自主知识产权的和谐型大功率交流传动六轴（9600千瓦）货运电力机车在中国南车下线。该型机车由享有“中国电力机车摇篮”之称的南车株洲电力机车有限公司自主设计研制，集成了当今世界大功率交流传动电力机车的高端和前沿技术，是目前世界上技术最先进、单台机车功率最大的铁路牵引动力装备，将成为我国铁路干线重载运输的主型机车之一，该项目也是我国铁路机车车辆现代化的标志性工程之一。 据介绍，此型机车集成了当今世界大功率交流传动电力机车的前沿技术，设计时速120公里，单列运载能力达5000至6000吨。 该型机车将成为我国铁路干线快速重载运输的主型机车之一。前年8月18日，铁道部已与南车株洲电力机车有限公司签署了1200台和谐型大功率交流传动六轴（9600千瓦）货运电力机车购销协议，并正式签订了其中500台的购销合同。
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问 光电传感器是什么原理？
匿名用户 光电传感器是采用光电元件作为检测元件的传感器。它首先把被测量的变化转换成光信号的变化，然后借助光电元件进一步将光信号转换成电信号。光电传感器一般由光源、光学通路和光电元件三部分组成。光电检测方法具有精度高、反应快、非接触等优点，而且可测参数多，传感器的结构简单，形式灵活多样，因此,光电式传感器在检测和控制中应用非常广泛。 光敏二极管是最常见的光传感器。光敏二极管的外型与一般二极管一样，只是它的管壳上开有一个嵌着玻璃的窗口，以便于光线射入，为增加受光面积，PN结的面积做得较大，光敏二极管工作在反向偏置的工作状态下，并与负载电阻相串联，当无光照时，它与普通二极管一样，反向电流很小（＜µA），称为光敏二极管的暗电流；当有光照时，载流子被激发，产生电子-空穴，称为光电载流子。在外电场的作用下，光电载流子参于导电，形成比暗电流大得多的反向电流，该反向电流称为光电流。光电流的大小与光照强度成正比，于是在负载电阻上就能得到随光照强度变化而变化的电信号。 一、烟尘浊度监测仪 防止工业烟尘污染是环保的重要任务之一。为了消除工业烟尘污染，首先要知道烟尘排放量，因此必须对烟尘源进行监测、自动显示和超标报警。烟道里的烟尘浊度是用通过光在烟道里传输过程中的变化大小来检测的。如果烟道浊度增加，光源发出的光被烟尘颗粒的吸收和折射增加，到达光检测器的光减少，因而光检测器输出信号的强弱便可反映烟道浊度的变化。 二、光电池在光电检测和自动控制方面的应用 光电池作为光电探测使用时，其基本原理与光敏二极管相同，但它们的基本结构和制造工艺不完全相同。由于光电池工作时不需要外加电压；光电转换效率高，光谱范围宽，频率特性好，噪声低等，它已广泛地用于光电读出、光电耦合、光栅测距、激光准直、电影还音、紫外光监视器和燃气轮机的熄火保护装置等。 ①检测距离长 如果在对射型中保留10m以上的检测距离等，便能实现其他检测手段（磁性、超声波等） 无法离检测。 ②对检测物体的限制少 由于以检测物体引起的遮光和反射为检测原理，所以不象接近传感器等将检测物体限定 在金属，它可对玻璃.塑料.木材.液体等几乎所有物体进行检测。 ③响应时间短 光本身为高速，并且传感器的电路都由电子零件构成，所以不包含机械性工作时间，响应时间非常短。 ④分辨率高 能通过高级设计技术使投光光束集中在小光点，或通过构成特殊的受光光学系统，来实现高分辨率。也可进行微小物体的检测和高精度的位置检测。 ⑤可实现非接触的检测 可以无须机械性地接触检测物体实现检测，因此不会对检测物体和传感器造成损伤。因此，传感器能长期使用。 ⑥可实现颜色判别 通过检测物体形成的光的反射率和吸收率根据被投光的光线波长和检测物体的颜色组合 而有所差异。利用这种性质，可对检测物体的颜色进行检测。 ⑦便于调整 在投射可视光的类型中，投光光束是眼睛可见的，便于对检测物体的位置进行调整。
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问 有哪些光电传感器
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问 初中生能看懂机械原理之内的书籍吗？比如CAD,机械设计，机电传动于控制
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问 光电传感器主要 形式
10b9f90ed3ce 光电感应器是由两个元件即投光器及受光器所组成，利用投光器将光线由透镜将之聚焦，经传输而至受光器之透镜，再至接收感应器，感应器将收到之光线讯号转变成电器信号，此电信讯号更可进一步作各种不同的开关及控制动作，其基本原理即对投光器受光器间之光线做遮蔽之动作所获得的信号加以运用以完成各种自动化控制。 投光器之光源因各种需要之不同有一般灯泡、红光LED、绿光LED，及IR红外光LED等。 受光器为接收投光器送来之光波信号，并将它转换成电器信号，其主要元件为矽晶体电子元 件 ，依其性质可分为光电晶体，光二极体及光敏电阻，如今现代化之光电产品普遍已采用光电 晶体，其优点为高速度的开关功能及非常灵敏之敏感度。 光电感应器之总类光电感应器依其检测距离及使用场所可分为下列四种形式： 1.对照型 此型光电感应器为最早的感应器形式，将投光器及受光器分开於两端，一边投光、一边受光，在两者之间的光线若受到任何物体 之干扰，即会改变开关的状态，如图一。优点： 有较长的检测距离，同时能检测较困难的物体，如发亮表面的 物等缺点： 因投光及受光分开两处，故安装配线及校准之工作较复杂 2.反射片型 反射片型光电感应器是将投光器及受光器装於同一镜头内，光线由投光部份发出经一反射片反射回到接收部份，故再同一段距离内，光线在镜头与反射片间往返各一次，如图二。优点： 因投光受光在同一镜头内，故安装配线比较简易，另外，在校准作 上亦较对照型简单且有较大的弹性缺点： 检测距离较对照型小一倍，同时光线在镜头与反射片间经多次反射亦减弱其能量。3.近接反射型 此型与反射片型相似，投光与受光均装於同一镜头内，但投光器发出之光线是经由物体表面反射再回至受光器。现代之反射型光电感应器除一般功能型，另外发展出较先进之前景遮蔽及背景遮蔽功能，如图三。 优点： 价格低廉、安装容易、校准容易。缺点： 由於需经由物体表面加以反射，故物体表面之反射情形影响其检测功能，如白色表面即较黑色表面更能有效的被检测出。4.光纤型 光纤型光电感应器是利用光纤电缆将在同一镜头之投光器及受光器引导至需要的地方，它的优点为能使用於非常困难的地方，如有高温、振动、突出物等
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问 什么是四余度电传系统？它有什么作用？
327f03064bb5 四余度电传系统就是采用计算机控制的飞机，即不再用机械操纵杆，而采用纯数字式电传操纵系统。 四余度电传系统的作用有： 1，去掉了传统的飞机操纵系统中布满飞机内部的从操纵杆到舵机之间的机械传动装置和液压管路。 2，电传操纵系统的主要组成部分包括运动传感器、中央计算机、作动器和电源等。为保证飞行的可靠性。 3，电传操纵系统都采用冗余度设计： 即四套独立的电传操纵系统，实行“少数服从多数”原则。 4，一旦出现故障，有一套不工作，另外三套还可操纵飞机正常飞行。 如果一套“乱来”，出现错误，另外三套可以把它纠正过来。 5，四余度操纵系统的优点是它可以允许有“第二次故障”。 但是该系统技术复杂，研制成本高，机务维修量大，目前只有少数国家掌握。“电传操纵系统”是英文"Fly by wire flight control system"(FBW)的中文意译，也被译为“线传操纵系统”。它是一种先进的电子飞行控制系统。 尽管确实存在仅仅依靠电子线路将操纵信号传递到舵机上的所谓“直接电气传动系统”的电传飞行控制系统，但工业上普遍将电传操纵系统定义为“一种利用反馈控制原理，将飞行器的运动作为受控参数的电子飞行控制系统”。由于没有机械结构，电传操纵系统的可靠性比起传统的机械式飞行控制系统要可靠很多。同时因为加入了反馈控制，使飞行员的操纵压力大大减小。 一套典型的电传操纵系统是由传感器组（各种陀螺、加速度计等惯性测量器件和迎角传感器等大气测量器件）、输入设备、飞行控制计算机、舵机和电气传输线路组成。电传操纵系统一般按照远见的电器特性分类。采用了模拟传感器、模拟式计算机和输入输出设备的系统被称之为模拟式电传操纵系统；采用了数字式传感器、数字计算机和输入输出设备的被称之为全数字式电传操纵系统。但事实上，纯数字式传感器至今也没有研制成功，因此实际上在使用的都是模拟式传感器，数字式计算机的半数字式电传操纵系统。 一般电传操纵系统都采用余度备份系统。主要的传感器和飞行控制计算机都要留有几组完全相同且同时工作的系统，通过专门的余度管理计算机进行最后的输出。一般现代电传操纵系统都是4余度系统，也有少数3余度，或者采用解析余度的单余度系统。除了主要系统之外，电传操纵系统还留有被大大简化的备份系统。有些还留有机械备份。 电传操纵系统最早是为了解决飞行器的稳定性而开发。在二十世纪60年代后，某些飞行器为了降低阻力而造成稳定性急剧下降。还有某些飞行器在整个飞行包线内稳定性变化较大，这样导致飞行员控制压力加大，甚至根本无法控制飞机。为此，设计机构将陀螺仪加入飞机的机械控制系统中，用来产生一个辅助的控制信号，通过一套机械机构将增稳信号叠加到飞行员输入的控制信号中。在SR-71高速侦察机中，美国首次将模拟式计算机加入了作为辅助的陀螺增稳信号中。这样的系统被称之为控制增稳系统。随着70年代末电子技术的大发展，西方最早开始尝试直接将飞行员的操纵信号直接接入计算机，从而放弃了全部机械控制系统，构成了完全由电气设备组成的电传操纵系统。 电传操纵系统的第一个用户是欧洲的狂风战斗机，紧接着是F-16。而通过使用电传操纵系统使飞行器性能得到巨大提高的典范则是Su-27。Su-27因为在研制期间改用四余度模拟式电传操纵系统，从而摈弃了传统的飞机设计法则，通过使用静不稳定布局获得了性能的空前提高。而民航机中则是从A320开始使用电传操纵系统。
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问 什么叫<机车>?
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问 为什么电力机车会产生谐波
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问 请问机车上的机车制动装置和空气制动阀装置一个用途吗?
用户15 
4条回答
匿名 
一生一世爱你 
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x673764482 
