- 问答
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问 往复泵动力端是怎样装配的
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问 压缩空气能作为射流泵的动力吗
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问 怎样检查与更换液压动力转向装置的油液？
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问 动力转向系统应该怎样养护
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问 汽车动力强不强看什么参数
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问 衡量汽车动力性的指标有哪些？
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问 请问加装汽车音响会影响汽车动力吗？
热心问友 不会影响动力，但是要注意音响功率不要超过车辆电器匹配功率，不然会使车辆蓄电池长期处于亏电状态，影响蓄电池的使用寿命。 驾车外出途中，一边看着车外的美景一边欣赏音乐，被很多车主当成一种享受。可大多数车辆的音响效果不能满足要求，特别是离发烧友们的要求差距更大。为此很多车主会对车载音响进行改装。 现在市面上的音响产品，价位从2000元到20万都有，汽车改装店有时会推荐一些价格贵的产品给车主，因此选购时要保持冷静，一定要根据自己的实际需要来选择音响。 在音响店里的试音间里的效果，在车内是无法达到的。比如，一些低档车由于风噪、路噪、隔音和内饰材质的原因，再好的音响装在车里效果也不能完全体现，而只能达到某一个程度，因此只要买一款与车辆档次相匹配的音响就行了。除非是音响发烧友，否则3000-4000元左右的音响一般就足够了。 过了保修期再改 在刚买新车后最好能够忍一忍，等车辆的保修期过了以后再改。因为对于车主自己改装的线路所引起的问题，比如仪表的线路坏了，4S店是不负责保修的，这就等于车主自己放弃了保修的权利。 找专业店改 对于一些新车，有的改装店可能从来未接触过，最好不要选择这样的店。车主可以在改装中观察工人对自己车型的熟练程度。比如，有的工人在拆面板时就花了好长的时间，那么就可以判断他对这个车型肯定不熟悉。 改后恢复原状 在日常维修中发现，一些车辆毛病，就是由于音响改装引起的。比如，车主应该留意，在布音响线路时，尽量不要改变原来的线路，也要避免对其他线产生干扰，把别的线挤了或弄断了。再比如，改音响都要拆门板，事后要注意让工人按原样恢复，曾经出现过改装工人把降噪涂层当成挡灰的塑料膜揭掉的情况。
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问 怎么知道汽车是前驱还是后驱啊？，前驱和后驱谁的动力好点？
匿名用户 这位兄弟你的这个问题还真让我忙活了一会儿。下面的话是我从我专业课本里找的。（汽车构造） 汽车的传动系统布置可以分为五类：发动机前置后轮驱动(fr)、发动机前置前轮驱动(ff)、发动机中置后轮驱动(mr)、发动机后置后轮驱动(rr)和四轮驱动(4wd)。 ■前置后驱(fr) 最早期的汽车绝大部分采用fr布局，现在则主要应用在中、高级轿车中。fr的优点是：轴荷分配均匀，即整车的前后重量比较平衡，操控稳定性较好。缺点是：传动部件多、传动系统质量大，贯穿乘坐舱的传动轴占据了舱内的地台空间。 ■前置前驱(ff) ff是现代小、中型轿车普遍采用的布置方案。ff的优点是：降低了车厢地台，操控性有明显的转向不足特性，另外其抗侧滑的能力也比fr强。缺点是：上坡时驱动轮附着力会减小；前轮由于驱动兼转向，导致结构复杂、工作条件恶劣。 ■中置后驱(mr) 发动机放置在前、后轴之间，同时采用后轮驱动，类似f1赛车的布置形式。还有一种“前中置发动机”，即发动机置于前轴之后、乘员之前，类似于fr，但能达到与mr一样的理想轴荷分配，从而提高操控性。mr的优点是：轴荷分配均匀，具有很中性的操控特性。缺点是：发动机占去了座舱的空间，降低了空间利用率和实用性，因此mr大都是追求操控表现的跑车。 ■后置后驱(rr) 早期广泛应用在微型车上，现在多应用在大客车上，轿车上已很少用，但保时捷911的“甩尾”则是因rr出名的。rr的优点是：结构紧凑，没有沉重的传动轴，也没有复杂的前轮转向兼驱动结构。缺点是：后轴荷较大，在操控性方面会产生与ff相反的转向过度倾向。 ■四轮驱动(4wd) 无论上面的哪种布局，都可以采用四轮驱动，以前越野车上应用的最多，但随着限滑差速器技术的发展和应用，四驱系统已能精确地调配扭矩在各轮之间分配，所以高性能跑车出于提高操控性考虑也越来越多采用四轮驱动。4wd的优点是：四个车轮均有动力，地面附着率最大，通过性和动力性好
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问 怎么控制动力电池输出的功率
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问 车子换完胎后要做动力平衡吗
1条回答
伊洛小蝌蚪 
YourRose 
依心依意 
往前看 
梦醒时分 
