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问 五菱之光跑多少公里轮胎需要做动平衡？
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问 汽车的动平衡机测量的原理是什么呢?
e026951f3388 平衡机是测量旋转物体(转子)平衡量大小和位置的机器。何转子在围绕其轴线旋转时，由于相对于轴线的质量分布均匀而产生离心力。这种平衡离心力作用在转子轴承上会引起振动，产生噪声和加速轴承磨损，以致严重影响产品的性能和寿命。电机转子、机床主轴、内燃机曲轴、汽轮机转子、陀螺转子和钟表摆轮等旋转零部件在制造过程中，都需要经过平衡才能平稳正常地运转。根据平衡机测出的数据对转子的平衡量进行校正，可改善转子相对于轴线的质量分布，使转子旋转时产生的振动或作用于轴承上的振动力减少到允许的范围之内。因此，平衡机是减小振动、改善性能和提高质量的必可少的设备。 通常，转子的平衡包括平衡量的测量和校正两个步骤，平衡机主要用于平衡量的测量，而平衡量的校正则往往借助于钻床、铣床和点焊机等其他辅助设备，或用手工方法完成。有些平衡机已将校正装置做成为平衡机的一个部分。重力式平衡机和离心力式平衡机是两类典型的平衡机。重力式平衡机一般称为静平衡机。它是依赖转子自身的重力作用来测量静平衡的。。置于两根水平导轨上的转子如有平衡量，则它对轴线的重力矩使转子在导轨上滚动，直至这个平衡量处于最低位置时才静止。 被平衡的转子放在用静压轴承支承的支座上，在支座的下面嵌装一片反射镜。当转子存在平衡量时，由光源射出的光束经此反射镜反射后，投射在平衡量指示器的极坐标原点。如果转子存在平衡量，则转子支座在平衡量的重力矩作用下发生倾斜，支座下的反射镜也随之倾斜并使反射出的光束偏转，这样光束投在极坐标指示器上的光点便离开原点。根据这个光点偏转的坐标位置，可以得到平衡量的大小和位置。
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问 14年5月前大众速腾有没有平衡装置
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问 汽车行驶阻力驱动力平衡图怎么画
Smoke 通过离合器，变速器车辆发动机，传动轴，最后传递到驱动桥，然后分配给右和左半轴驱动车轮，该动力传输路径上，所述驱动轴是最后盒，其主要部分是减速器和差速器。动作被减速转矩减速机，此功能完全靠齿轮之间以及在齿轮完成时，它是容易理解。更难理解，什么是差分为什么要“差”的差别是？汽车零部件的主要驱动力 汽车差是。它的作用是将功率同时传输到轮轴两侧，从而允许驱动桥的两侧以不同的速度旋转，尽可能满足车轮的两侧不滚动等距离与纯的形式，减少轮胎与地面的摩擦。 车载当转动轮轨线为圆弧，如果汽车左转，在左侧的圆弧的中心点，在同一时间，在右侧比左侧车轮弧去轮子长，为了平衡这种差异，有必要减缓左车轮和右车轮快一点，用不同的速度，以补偿距离差。 如果后轴做成一个整体，不能在车轮速度差的两侧进行，也就是说，不能被自动调整。为了解决这个问题，早在一百多年前，法国雷诺汽车公司创始人路易斯·雷诺对这个东西设计出来的差。 普通差动行星齿轮，行星齿轮架（差速器箱），该半轴齿轮和其它部件。穿过轴插入差速器，直接驱动行星齿轮架，然后由行星轮的左，右两轴驱动发动机的功率，驱动左车轮和右车轮。差动设计要求满足:(左车轴转速）+（...通过离合器，变速器车辆发动机，传动轴，最后传递到驱动桥，然后分配给右和左半轴驱动车轮，该动力传输路径上，所述驱动轴是最后盒，其主要部分是减速器和差速器。动作被减速转矩减速机，此功能完全靠齿轮之间以及在齿轮完成时，它是容易理解。更难理解，什么是差分为什么要“差”的差别是？汽车零部件的主要驱动力 汽车差是。它的作用是将功率同时传输到轮轴两侧，从而允许驱动桥的两侧以不同的速度旋转，尽可能满足车轮的两侧不滚动等距离与纯的形式，减少轮胎与地面的摩擦。 车载当转动轮轨线为圆弧，如果汽车左转，在左侧的圆弧的中心点，在同一时间，在右侧比左侧车轮弧去轮子长，为了平衡这种差异，有必要减缓左车轮和右车轮快一点，用不同的速度，以补偿距离差。 如果后轴做成一个整体，不能在车轮速度差的两侧进行，也就是说，不能被自动调整。为了解决这个问题，早在一百多年前，法国雷诺汽车公司创始人路易斯·雷诺对这个东西设计出来的差。 普通差动行星齿轮，行星齿轮架（差速器箱），该半轴齿轮和其它部件。穿过轴插入差速器，直接驱动行星齿轮架，然后由行星轮的左，右两轴驱动发动机的功率，驱动左车轮和右车轮。差动设计要求满足:(左车轴转速）+（右轴速度）= 2（行星齿轮架的速度）。当汽车直，左和右轮和行星轮架的旋转速度等于3处于平衡状态，而当车辆转弯三种平衡被破坏，从而导致车轮速度的内侧减小，外侧车轮速度增加。 这种调整是自动的，它涉及到“最小能量的原则”，也就是地球上的所有对象往往最低能量状态。如豆的粮食放入碗中，豆类，决不会自动保持卡在碗壁，因为碗是碗的最低能量位置（势能），它会自动选择静态（动能最小）无将在不断运动。出于同样的原因，当转动轮将自动趋向最低能量状态，根据该转弯半径自动调整左和右车轮的速度。在转弯时，外车轮具有滑溜阻力由于该现象，内侧车轮打滑现象有两个轮子，此时以相反的方向将产生两个附加的力，由于该“最低能量原理”，将不可避免地导致双方轮的速度是不同的，从而破坏了3之间的平衡，并反映在车轴由车桥齿轮，迫使行星齿轮的旋转，加速的外轴的速度，轴的速度减慢的内侧，从而使这两个的车轮速度差异两侧。
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问 轮胎平衡机上F R < 键怎么用
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问 2万四了，如果做轮胎换位，需要做动平衡吗
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问 轮胎平衡机异响是怎么回事
041df285cce4 （1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。 ②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。 ③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。 （2）异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。 ①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。 ②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。 ③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。 （3）异响与温度的关系 ①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。 ②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。 （4）异响与发动机工作循环的关系 发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。 ①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。 ②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。 ③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。 （5）异响与发动机部位的关系 发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
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问 轮胎成多少数值时更换轮胎不做动平衡
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问 汽车前轮更换一个轮胎后需要做动平衡吗
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问 汽车轮胎平衡有什么好处
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1条回答
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匿名用户 
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