- 问答
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问 现代汽车都没分电器了么？
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问 汽车转向灯可以长期使用吗?
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问 火车的刹车是怎么回事跟汽车的一样么
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问 大众速腾汽车蓝驱版有什么好处
f37b109d81a8 何为大众“蓝驱”？理性层面上看，它是大众一系列节能、环保、面向未来的汽车技术的集合。即以大众车型先进的动力总成技术为基础（包括TSI、TDI发动机和DSG变速箱），进一步结合了更多降低油耗和排放的技术，包括：启动停车、再生制动能量回收等，进而形成一个清洁、高效的技术系列。 而从感性层面上看，一个给人无限联想的“蓝”字，正揭示了“蓝驱”追求清洁汽车生活、还天空一片蔚蓝的梦想与理念。对于消费者来说，“蓝驱”不仅带来了强劲动力与燃油经济的完美统一，更象征着低碳、绿色的出行方式和消费潮流；对于自然来说，“蓝驱”更是节约地球资源、能源的先锋，维护人类与环境和谐共生的卫士。 简单来说，无论是手动挡或是自动挡车型，在驾驶员的操控下，当装备该技术的车型辆遇到红灯停车的时候，发动机自动熄火，起步时，发动机瞬间启动。由此，在不改变人们日常驾驶习惯的同时，却带来了显著的节能减排效果。目前，这项技术正在逐步推广到更多的车型。 为更进一步实现节能环保，高尔夫蓝驱还应用了制动能量回收（Recuporation）技术，最大限度地回收利用原本可能浪费掉的多余能量。当驾驶员释放油门踏板或施加制动，车辆减速，产生了多余的能量，再生制动能量回收系统将多余的能量回收，在发电机控制单元的调节和控制下，将发电机的电压升高，给电池系统进行充电，将多余的能量以电能的形式回收储存
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问 汽车中的EBD是什么意思?
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问 汽车上的ABS+EBD是甚么意思？
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问 汽车上的雨刮器有什么分类吗？
38a53dff39f0 雨刮器的种类大致有两种，一种是传统间歇式，这是最常见的雨刮器，有三段至四段不等，由驾驶者依照雨势以及视线状况做调整；另一种是雨珠感应式，多使用于中高级车型上。好的雨刮器必须具备耐热、耐寒、耐酸碱、抗腐蚀、能贴合挡风玻璃、减轻马达负担、低噪音、拨水性强、质软不刮伤挡风玻璃等特点，能使你视野清晰。维修人员建议，为确保你的行车安全，雨刮器最好每年更换一次。 注：雨刷又称为刮水器、水拨、雨刮器或挡风玻璃雨刷，是用来刷刮除附着于车辆挡风玻璃上的雨点及灰尘的设备，以改善驾驶人的能见度，增加行车安全。因为法律要求，几乎所有地方的汽车都带有雨刷。掀背车及休旅车等车辆的后车窗也装有雨刷。除了汽车外，其他运输工具也设置了雨刷，像是火车、电车等。某部份工程用机具，如起重机等亦装有雨刷。
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问 汽车的“EBD和IBS”是什么呢？
ca16d97fff22 你那个IBS应该是ABS刹车对吧 如今汽车技术迅猛发展，一代一代推陈出新的动力技术让车像运动员一样，朝着更高、更快、更强的趋势不断发展。于是像Golf GTI这样的小钢炮越来越受欢迎。即使是像飞度这样的小车，也因为极具改装潜质，而被N多的超级车友给武装了起来！由此带来的结果，是不仅需要汽车具有更加稳定的操控及舒适的乘坐感，安全性也必须随之提高。安全技术的优劣，自然也就成了大家关注的焦点。 说到安全，大家可能更关心的像QQ、飞度、速腾这样的家用车的安全性。正所谓“一分钱一分货”，虽然由于受到生产成本的制约，价格低廉的经济性家用小车往往不可能将那些尖端科技配备齐全。对经济性家用车来说，想必不会有任何人以超过200km/h的速度在高速公路上飞驰，也不会有人用它来做漂移等高难度动作。这样看来，在主动安全方面，一辆普通汽车所配备的安全装置，完全能够在千钧一发之际保证你和家人的生命安全。关键问题在于，对于那些“众所周知”的装备，你究竟了解多少？能否正确地使用它们吗？ 从下表中看，在主动安全方面，ABS+EBD的组合早已成为了小型车的标配。我们就以配置最为齐全的飞度来举例说明。 驾驶过不带ABS的车的朋友都知道，如果遇到紧急情况将制动踏板踩到底，便能听见轮胎一声尖叫，于是在路面上留下了两条黑黑的轮胎印，这就是因为车轮不能转动(专业术语称之为“车轮抱死”)而与路面发生了的滑动摩擦留下的。其实对轮胎的磨损还是次要的，车轮一旦抱死，车子极易失去控制，从而出现危险的情况。 以飞度这种紧凑的小型车来说，虽然前240mm后220mm的刹车盘不算很大，但是在同级车中破天荒的采用了前后碟刹，所以它的刹车力度可想而知。但是，恰恰是因为刹的狠，所以一旦发生抱死，首先便是失去转向能力。此时打转向盘根本无济于事，而只能祷告车子赶快停下来！ 那么如何才能有效地解决制动时车轮抱死这种情况呢？ABS(制动防抱死系统)就是由此而诞生的。顾名思义，制动防抱死系统就是在制动时车轮不会抱死。可以想象，当驾驶者紧急制动时快速踩下制动踏板后，前轮不会抱死，转向能力依旧存在，那就完全可以在制动时采取措施避开前方的危险。 经过前面的简单分析可以得出这样一个结论，其实ABS最重要的功能并不是为了缩短制动距离，而是为了能够尽量保持制动时汽车的方向稳定性。制动防抱死系统起作用时，车轮与路面的摩擦属滚动摩擦，这会充分利用车轮与路面之间的最大附着力进行制动，从而提高制动减速度，缩短制动距离，但最重要的还是保证汽车的方向稳定性。 如果你曾经在开飞度时因为紧急情况而狠狠的跺下刹车，那么你就一定亲身体验过所谓ABS介入刹车的感觉了。飞度的ABS系统工作时是以非常高的频率进行点刹，于是在紧急情况下踩制动踏板，肯定会感到制动踏板在颤动，同时也会听到制动总泵发出的“哒哒”声，这便是ABS在正常工作。由于制动总泵在不断调整制动压力，从而对制动踏板有连续的反馈力。因此，在这种情况下，一定要“坚定不移”地踩住制动踏板，同时采取积极措施避险。 虽然ABS对提升车辆的主动安全性能起到了很大的作用，但若使用不当，效果也会大打折扣。在这里，我们对ABS的使用原则归纳为“四要、七不要”。 四要： 1.要相信飞度的安全系统，遇到紧急情况要始终踩住制动踏板不放松，这样才能保证足够和持续的制动力，使ABS有效地发挥作用。 2.要保持足够的安全车距。一般情况下，最小车距不应低于50m，当车速超过50km/h时，最小车距与车速数值相同，如100km/h时最小车距为100m，120km/h时，最小车距为120m。 3.要事先熟悉ABS，使自己对ABS工作时的制动踏板抖动有准备和适应能力。 4.要事先阅读汽车驾驶员手册，从而进一步地理解安装ABS的汽车生产厂提供的各种操作说明。 七不要： 1.不要认为飞度有了ABS就可以随心所欲地驾驶。ABS也不是绝对保险的，在车速过高和转弯过急的情况下，若车辆制动得过急过猛，则汽车仍然会产生侧滑。因此你还仍然需要谨慎驾驶。 2.不要采用“点刹”制动。未装有ABS的车辆在湿滑路面及车速较高情况下实施制动时，需要采用“点刹”的办法达到安全制动的目的。而驾驶像飞度这样有ABS的车时，可一脚将踏板踩到底而不松开，不用担心车轮抱死打滑。这时ABS系统会帮你搞定的，否则将大大延长制动距离。 3.不要被ABS的抖动吓住。ABS在起作用时，会听到它发出的噪音，该噪音是由液压控制系统中的电磁阀和液压泵工作时产生的，不要以为制动系统出了毛病而惊慌失措，更不可将脚从制动踏板上移开，这时仍然要将制动踏板踩死而不去管它。 4.不可忽视ABS指示灯的检查。正常情况下，按通点火开关后，此灯应亮；大约3秒后自动熄灭。这一过程，实质上是电子控制装置在按自检程序对车轮传感器、液压调节器的控制阀进行通电检查，若此灯一直不亮或常亮，说明ABS有故障。 5.ABS指示灯不熄灭时不必恐慌。如果你在开着飞度出门时突然ABS出现故障时，飞度会自动将原制动系统的油路接通，让车上的原制动系统仍然工作，只是没有了ABS。回家后记得赶紧去4S检修就可以了。 6．不可私自拆换ABS的电脑单元。如果电脑发现故障，应更换整个ABS单元。最好将这些事情叫个广本的4S店去搞定。 7．如果你想改装你的小飞度，请勿拆装制动管路与ABS单元连接的螺母。 之后再来说说EBD。现在像飞度这样的小车也都配备了EBD，这让小车的安全性又上了个台阶。EBD实际上是基于ABS的辅助系统，能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同，而自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性。汽车在制动时，四只轮胎附着的地面条件往往不一样。比如，有时左前轮和右后轮附着在干燥的水泥地面上，而右前轮和左后轮却附着在水中或泥水中，这种情况会导致在汽车制动时四只轮子与地面的摩擦力不一样，制动时容易造成打滑、倾斜和车辆侧翻事故。飞度在4个车轮上都加装了车轮转速检测部件，车的EBD系统用高速计算机在汽车制动的瞬间，分别对四只轮胎的附着力进行感应、计算。通过转速得知每个车轮是否打滑，再快速的控制四只轮胎的制动装置根据每个车轮的情况施加不同的制动力量，并在运动中不断高速调整，从而保证车辆的平稳、安全。 EBD是作为ABS功能的辅助装置。当重踩刹车，尤其是将刹车一踩至底时，EBD在ABS起作用之前，先自动以前轮为基准去比较后轮轮胎的滑动率，如有差异需要调整时，刹车油压系统将会调整传至后轮的油压，使刹车力的分布效果更理想。一般车尾部标识有ABS+EBD，意思就是在ABS的基础上改善刹车力的平衡效果，防止出现甩尾和侧移，汽车制动更加平稳安全。 从理论上讲，当紧急刹车车轮抱死的情况下，EBD在ABS动作之前就已经平衡了每一个轮的有效地面抓地力，可以防止出现甩尾和侧滑，并缩短汽车制动距离。由此看来，EBD实际上是ABS的辅助功能，它可以改善并提高ABS的功效。 基于以上的主动安全配置，再加上飞度灵巧的操控性，两者相得益彰，定能有效地防止碰撞发生，有效地保证驾乘者的人身安全。
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问 带有轮毂电机的汽车未来前景到底如何？
36e40bc0567b 1、省略大量传动部件，让车辆结构更简单对于传统车辆来说，离合器、变速器、传动轴、差速器乃至分动器都是必不可少的，而这些部件不但重量不轻、让车辆的结构更为复杂，同时也存在需要定期维护和故障率的问题。但是轮毂电机就很好地解决了这个问题。除了结构更为简单之外，采用轮毂电机驱动的车辆可以获得更好的空间利用率，同时传动效率也要高出不少。2、可实现多种复杂的驱动方式由于轮毂电机具备单个车轮独立驱动的特性，因此无论是前驱、后驱还是四驱形式，它都可以比较轻松地实现，全时四驱在轮毂电机驱动的车辆上实现起来非常容易。同时轮毂电机可以通过左右车轮的不同转速甚至反转实现类似履带式车辆的差动转向，大大减小车辆的转弯半径，在特殊情况下几乎可以实现原地转向(不过此时对车辆转向机构和轮胎的磨损较大)，对于特种车辆很有价值。3、便于采用多种新能源车技术新能源车型不少都采用电驱动，因此轮毂电机驱动也就派上了大用场。无论是纯电动还是燃料电池电动车，抑或是增程电动车，都可以用轮毂电机作为主要驱动力；即便是对于混合动力车型，也可以采用轮毂电机作为起步或者急加速时的助力，可谓是一机多用。同时，新能源车的很多技术，比如制动能量回收(即再生制动)也可以很轻松地在轮毂电机驱动车型上得以实现。二、轮毂电机的缺点1、增大簧下质量和轮毂的转动惯量，对车辆的操控有所影响对于普通民用车辆来说，常常用一些相对轻质的材料比如铝合金来制作悬挂的部件，以减轻簧下质量，提升悬挂的响应速度。可是轮毂电机恰好较大幅度地增大了簧下质量，同时也增加了轮毂的转动惯量，这对于车辆的操控性能是不利的。不过考虑到电动车型大多限于代步而非追求动力性能，这一点尚不是最大缺陷。2、电制动性能有限，维持制动系统运行需要消耗不少电能现在的传统动力商用车已经有不少装备了利用涡流制动原理(即电阻制动)的辅助减速设备，比如很多卡车所用的电动缓速器。而由于能源的关系，电动车采用电制动也是首选，不过对于轮毂电机驱动的车辆，由于轮毂电机系统的电制动容量较小，不能满足整车制动性能的要求，都需要附加机械制动系统，但是对于普通电动乘用车，没有了传统内燃机带动的真空泵，就需要电动真空泵来提供刹车助力，但也就意味了有着更大的能量消耗，即便是再生制动能回收一些能量，如果要确保制动系统的效能，制动系统消耗的能量也是影响电动车续航里程的重要因素之一
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问 汽车ABS+EBD的作用
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2条回答
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