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问 蓄电池自然放电量每天大概多少？
9135c6d3e0aa 电动车用蓄电池的容量以下列条件表示： ◎电解液比值 1.280/20℃ ◎放电电流 5小时的电流 ◎放电终止电压 10.5V ◎放电中的电解液温度 30±2℃ 1、放电中电压下降 放电时电压比放电前之无负载电压（开路电压）低，理由如下： (1)V=E－I×R V：端子电压(V) I：放电电流(A) E：开路电压(V) R：内部阻抗(Ω) (2)放电时，电解液比重下降，电压也降低。 (3)放电时，电池内部阻抗即随之增强，完全充电时若为1倍，则当完全放电时，即会增强2～3倍。 用于起动时的电压比用于行走时的电压低，是由于起动时比行走时驱动马达功率大，因此放电流大，则上式的I×R也变大。 在容量试验中，放电率与容量的关系如下： 5HR放电率，放电终止电压1.7V/单格 3HR放电率，放电终止电压1.65V/单格 1HR放电率，放电终止电压1.55V/单格 电池电压若已达上述电压时，则应停止使用，马上充电。严禁继续放电，放电越深，电瓶内温会升高，则活性物质劣化越严重，进而缩短蓄电池寿命。 2、蓄电池温度与容量 当蓄电池温度降低，则其容量也会显著减少，理由如下： (A)电解液不易扩散，正负极活性物质的化学反应速率变慢。 (B)电解液的阻抗增加，电池电压下降，蓄电池的容量会随蓄电池温度下降而减少。 因此： (1)冬季比夏季的使用时间短。 (2)特别是使用于冷冻库的蓄电池由于放电量大，而使一天的实际使用时间显著减短。 若欲延长使用时间，则在冬季或是进入冷冻库前，应先提高其温度。 3、放电量与寿命 电池每天反复充放电时，则电池寿命将会因放电量的深浅，而受到影响。 4、放电量与比重 蓄电池的电解液比重几乎与放电量成比例。因此，根据蓄电池完全放电时的比重及10%放电时的比重，即可推算出蓄电池的放电量。 测定铅蓄电池的电解液比重是了解放电量的方式。因此，定期的测定使用后的比重，以避免过度放电。测比重的同时，也测量电解液的温度，以20℃所换算出的比重，切勿使其降到80%放电量的数值以下。 5、放电状态与内部阻抗 内部阻抗会因放电量增加而加大，尤其放电终止时，阻抗。主要因为放电的进行使得极板内产生电流的不良导体?硫酸铅，及电解液比重的下降，都导致内部阻抗增强，故放电后，务必马上充电，若任其持续放电状态，则硫酸铅形成稳定的白色结晶后(即硫化现象)，即使充电，极板的活性物质也无法恢复原状
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问 如何检测铅蓄电池的电量？
月之海 1、首先你的问题比较那个啥，不解释哦2、铅酸电池都有一定的指标来表示电池的各种容量，容量有设计容量，理论容量和实际容量等3、例如移动基站使用的2V500为样，该电池就是指以0.1c(50A)放电10小时后，终止电压不能低于1.8V,这样子的电池才是合格的，如果低于这个电压值还要继续放的话，也能多放出一点容量，但对电池的损坏是永久性的。4另外，楼上的哥们对于电压的描述很正确，但也不是绝对，因为电压只能代表电池的一些指标，电池电压一般分为开路电压，放电电压，浮充电压和均充电压等，每一种电压都与其它因素有一定关系，例如开路电压与硫酸密度的关系就是硫酸密度越高，开路电压就越高。最好的判断方法就是，你要知道你电池的本身容量，然后使用一个己知的负载按它的0.1C放电到电池单格终止电压1.8V,然后用负载乘时间，就是电池的容量。电池充满？？看你用那种充电方式1、恒流充电，充电池容量120%就行了，一般用于工厂2、使用过程中一般用恒压限流，这个呢，就要有经验了，一般到充电后期，三个小时，电压和电池流不怎么变动了，就算充电满了，当然，还得很在线和分开充电，一两句也说不清。
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问 汽车蓄电池电量
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问 蓄电池放电量增加问题?
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问 蓄电池耗电量怎么计算？
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问 蓄电池耗电量怎么计算
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问 怎么测量蓄电池是否有多少电量
匿名用户 用放电仪测，现在无论是厂家还是一些小店，都是如此不过对于厂家放电，通常用回输方式把电能逆变送回电网，对于一些小店的，那么就是放电仪里就是电阻丝。用放电仪你设置好电流，然后开始放电就可以了，他会自己稳定着一直是这个电流，然后累计时间的。放电到10.5V后就自己停止并保存时间了。 此外，如果是粗略计算的话，用 蓄电池容量测试表 就可以，接触测试，看表指针摆动的幅度，当然结果通常都不准确，因为很多蓄电池用该表测量显示很好，但用放电仪放不了几分钟就没电了，也就是他触发电流有，但不能持续放。所以放电仪测量是最准确的了充电，就是拿一个恒流电源充电就可以了，如果条件可以用专门的充电器，他就是开关电源之后，有一个控制电路，刚开始充电时候为0.2C速率充电，达到13.5V后调整为恒流充电，至于这个时候速率不一定。不过你自己计算也可以，仪器自己算也可以。
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问 蓄电池自然放电量每天大概多少？
b688e1842067 电动车用蓄电池的容量以下列条件表示：◎电解液比值 1.280/20℃◎放电电流 5小时的电流◎放电终止电压 10.5V◎放电中的电解液温度 30±2℃1、放电中电压下降放电时电压比放电前之无负载电压（开路电压）低，理由如下：(1)V=E－I×R V：端子电压(V) I：放电电流(A) E：开路电压(V) R：内部阻抗(Ω) (2)放电时，电解液比重下降，电压也降低。(3)放电时，电池内部阻抗即随之增强，完全充电时若为1倍，则当完全放电时，即会增强2～3倍。用于起动时的电压比用于行走时的电压低，是由于起动时比行走时驱动马达功率大，因此放电流大，则上式的I×R也变大。在容量试验中，放电率与容量的关系如下：5HR放电率，放电终止电压1.7V/单格3HR放电率，放电终止电压1.65V/单格1HR放电率，放电终止电压1.55V/单格电池电压若已达上述电压时，则应停止使用，马上充电。严禁继续放电，放电越深，电瓶内温会升高，则活性物质劣化越严重，进而缩短蓄电池寿命。2、蓄电池温度与容量当蓄电池温度降低，则其容量也会显著减少，理由如下：(A)电解液不易扩散，正负极活性物质的化学反应速率变慢。(B)电解液的阻抗增加，电池电压下降，蓄电池的容量会随蓄电池温度下降而减少。因此：(1)冬季比夏季的使用时间短。(2)特别是使用于冷冻库的蓄电池由于放电量大，而使一天的实际使用时间显著减短。若欲延长使用时间，则在冬季或是进入冷冻库前，应先提高其温度。3、放电量与寿命电池每天反复充放电时，则电池寿命将会因放电量的深浅，而受到影响。4、放电量与比重蓄电池的电解液比重几乎与放电量成比例。因此，根据蓄电池完全放电时的比重及10%放电时的比重，即可推算出蓄电池的放电量。测定铅蓄电池的电解液比重是了解放电量的最佳方式。因此，定期的测定使用后的比重，以避免过度放电。测比重的同时，也测量电解液的温度，以20℃所换算出的比重，切勿使其降到80%放电量的数值以下。5、放电状态与内部阻抗内部阻抗会因放电量增加而加大，尤其放电终止时，阻抗最大。主要因为放电的进行使得极板内产生电流的不良导体—硫酸铅，及电解液比重的下降，都导致内部阻抗增强，故放电后，务必马上充电，若任其持续放电状态，则硫酸铅形成稳定的白色结晶后(即硫化现象)，即使充电，极板的活性物质也无法恢复原状，这将缩短电瓶的使用年限。6、放电中的温度当电池过度放电，内部阻抗即显著增加，因此蓄电池温度也会上升。放电时的温度高，会提高充电完成时温度。因此，将放电终了时的温度控制在40℃以下为最理想。
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问 排气系统堵塞。蓄电池电量不足。
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问 排气系统堵塞。蓄电池电量不足
2条回答
道春 
枫叶飘零 
你的笑容 
hcwsyimingchuis 
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