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匿名 1. 清洁玻璃表层，先用棉签和纸巾将破损点的污染物清除，力度要适中，以免将破损点扩大。2. 取一个纸杯，倒入少量水，把三个吸盘放入纸杯中，吸盘沾湿后取出吸附在三角架上，然后将三角架的中心孔对准撞击点。注意吸盘的方位，不要让清水流入裂痕中，将吸盘压牢，用来固定注胶头。3. 准备注胶器头，然后将密封圈安装到注胶头螺纹端的孔内。安装好密封圈后将注胶头旋入三脚架中心孔中同时注意观察密封圈，当看到密封圈被压在玻璃上，而且发生轻微变形就可以停止了。对密封圈施加的压力不能过大，否则可能使原有的牛眼或星型裂痕加大，而力度过小会造成树脂外溢（而且无法抽真空）。4. 旋转注胶头且密封圈与玻璃适当结合后，取出1毫升注射器，安装好针头。5. 打开树脂胶水瓶，用1毫升注射器抽取适量树脂胶水然后注入到注胶头中（注入的胶水根据裂痕的大小不同而不同，一般0.05到0.3毫升不等）。6. 抽真空：扶住注胶头，把注胶器插到注胶头六角中心孔内并拧紧。接下来扶住注胶器，把注胶器拉杆拉出直到拉杆底部的十字缺口与注胶器上标有“天津飞顺”的锁定挡板齐平，然后旋转45度，将拉杆卡住，然后在前挡风玻璃的背面观察撞击点，如果有气泡产生，说明注胶器正在抽真空。假如没有气泡产生，则要重复前面的步骤，直到有气泡产生。7. 注意：如果重复多次抽真空都没有发现有气泡产生，请确认密封圈是否正对着玻璃上的撞击点，如果没有对准，请移动注胶器或者三角架进行校正。如果条件允许，可以使用带有加热功能的吹风机对被修复区域的反面玻璃进行加热,这样可以加速缝隙内的气体排出。8. 抽真空5~10分钟之后，观察撞击点再无气泡产生了，就可以进行注胶操作，注意:如果使用吹风机对玻璃进行加热，注胶前请等待玻璃冷却后再进行注胶。9. 扶住注胶器，将注胶器拉杆回旋45度，让拉杆正对着凹槽，拉稳拉杆，缓慢收回注胶器筒内。10. 注胶：扶住注胶头，把注胶器拧下来，将注胶器的拉杆拉出3毫米左右，再把注胶器拧回注胶头，扶住注胶器，把拉杆往下压，当拉杆顶部的十字缺口与注胶器上的锁定挡板齐平后将拉杆旋转45度使锁定挡板卡住拉杆，这时候开始注胶。在5至10分钟后用小手电观察玻璃背面的裂痕，看树脂是否完全填充所有破损部位。如果没有发现树脂在破损部位移动，则再抽真空，反复进行，直至树脂全部填充到破损部位。 11. 请注意：胶水注满裂痕后，在固化前，汽车前挡风玻璃必须避免受到任何的外力(如:手、肘压到玻璃上等)或者强烈的振动。12. 注胶结束后，扶住注胶器，将注胶器拉杆回旋45度，使拉杆弹出并取下注胶器。用注射器吸出注胶头里的树脂，取下注胶头，用注射器回收流下来的树脂，以备下次使用。轻轻取下三角架，取出一张贴片，用注射器在贴片上面滴上一滴树脂，把贴片贴到裂痕修复的部位，注意:贴片与玻璃要贴合，不要存在气泡。13. 将吸盘吸附到紫外线灯上，打开紫外线灯，放到离贴片一公分左右的位置上，进行固化照射。15分钟以后，移除紫外线灯，揭开贴片，固化完毕（若没有紫外线固化灯，可以在室内完成抽真空、注胶、贴片后将汽车开到日光下晒25-30分钟）。14. 检查刀片刀锋部位是否工整清洁，将刀片刀锋垂直于固化好的玻璃上，由外向里单方向轻轻刮除固化后的树脂，注意用力均匀。15. 刮除多余树脂后，破损点的部分会留下一处轻微的白色透明痕迹（或小白点），这属于正常现象。汽车前挡风玻璃裂痕修复完毕。
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145681cf357f 阻尼系数 阻尼系数：是指放大器的额定负载(扬声器)阻抗与功率放大器实际阻抗的比值。阻尼系数大表示功率放大器的输出电阻小，阻尼系数是放大器在信号消失后控制扬声器锥体运动的能力。具有高阻尼系数的放大器，对于扬声器更象一个短路，在信号终止时能减小其振动。 功率放大器的输出阻抗会直接影响扬声器系统的低频Q值，从而影响系统的低频特性。扬声器系统的Q值不宜过高，一般在0．5～l范围内较好，功率放大器的输出阻抗是使低频Q值上升的因素，所以一般希望功率放大器的输出阻抗小、阻尼系数大为好。阻尼系数一般在几十到几百之间，优质专业功率放大器的阻尼系数可高达200以上。 一个二阶以及二阶以上的系统，在系统运动过程中系统的内在能量的消耗有两种情况 1。系统能量保持不变 2。系统能量逐渐减少 阻尼系数就是表征能量减少这一特性的。 参见百度百科http://baike.baidu.com/view/239119.htm参考资料：http://baike.baidu.com/view/239119.htm以后 不懂就问我，我的大学物理不是白学的
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1条回答
匿名用户 
老顽童 
5baae9bc9b49 
czy1981 
c2c37b662ab7 
