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问 车辆事故理赔问题。。。。
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问 车辆大票如何补办？
ee4917db836e xiaofei您好： 关于您咨询的问题，车辆手续不全是不能办理过户手续的。购车发票丢失时，需要先补开销售发票办理补开手续。具体程序为：由丢失机动车销售统一发票的消费者，选择地市级及以上公开发行、发行量较大的报刊刊登包括购车人、发票名称、发票代码和发票号码等内容的遗失声明；携带丢失机动车销售统一发票的存根联原件及加盖销售单位发票专用章或财务专用章的存根联复印件，到销售方所在地主管税务机关登记备案后再在存根联原件上盖章确认；机动车销售单位必须凭税务机关盖章确认后的机动车销售统一发票存根联原件,开具与其内容一致的机动车销售统一发票，并将原发票代码和发票号码写入备注栏，注明“遗失补开”。 《车辆购置税完税证明》发生损毁、丢失的，纳税人应及时在《北京日报》（地址：东城区建内大街26号新闻大厦11层1106房间；联系电话：65594132）或《中国税务报》（地址：宣武区槐柏树后街21号；联系电话：63183021）刊登遗失声明，内容包括：纳税人名称、车辆厂牌型号、车辆牌照号码及完税证明号码（可到原发证税务机关查询）。纳税人到原纳税地点办理《车辆购置税完税证明》换（补）手续。纳税人在办理车辆登记注册后《车辆购置税完税证明》发生损毁、丢失的，提供：《机动车行驶证》（原件及1份复印件），刊登遗失声明的报纸，税务机关要求提供的其他资料。 补办机动车辆登记证书，需要携带车主的身份证、行驶本和购车发票，去车主身份证所属地的车辆管理分所进行补办。必须要车辆到场，希望我的回答会对您有所帮助。
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问 车辆拉缸的原因？
蜗牛要超车 活塞组方面的原因 1.活塞环间隙过小。如果活塞环的开口间隙、边间隙或背间隙过小，发动机工作时活塞环受热膨胀卡死，与气缸壁压得很紧，或者活塞环折断，很容易在气缸壁上拉出沟槽。 2.活塞销窜出。由于活塞销卡簧未装或脱落、折断，活塞销在运动中窜出，很容易拉伤气缸内壁，造成气缸窜气至曲轴箱。 3.活塞的配缸间隙过小或过大。如果活塞的材质不良、制造尺寸误差过大，或者装配活塞销后活塞产生变形，造成活塞与气缸的配合间隙过小，活塞受热膨胀后被卡住，进而拉伤气缸壁。 4.活塞环严重积炭。过多的积炭造成活塞环粘结或咬死在环槽内，同时积炭是一种硬质磨料，会在气缸壁上磨成纵向沟槽。 5.活塞严重偏缸。由于连杆弯曲和扭曲变形，连杆轴颈、主轴颈、活塞销座的平行度和同轴度偏差过大，引起活塞明显偏缸，会加速活塞环、活塞及气缸壁的磨损，破坏油膜的形成。 气缸套方面的原因 1.气缸套的圆度、圆柱度公差超出允许的范围，使活塞与缸套密封性大大降低，气缸内的高温气体下窜，破坏活塞与气缸壁之间的油膜，进而引起拉缸。 2.气缸套在装配过程中产生变形。例如：缸套上端面凸出量过大，安装气缸盖后将缸套压得变形；缸套阻水圈太粗，压入机体后造成缸套变形，都容易引起拉缸。 使用方面的原因 1.在装配时使用的缸套尺寸是否与缸体和活塞不相配。 2.空气滤清器不密封，使过滤效果变差，空气中的尘埃、砂子等杂质吸入气缸内，形成磨料磨损。试验表明，假如每天吸进几克灰尘，气缸套的磨损量将增大10倍以上。 3.磨合不良。新机或大修后的发动机，在气缸套、活塞和活塞环等零件表面存在许多微观凹凸不平，润滑油膜较难形成。如果未经磨合立即投入大负荷运转，则容易引起拉缸等事故。 4.经常低温启动。发动机低温启动时，润滑油粘度大，流动性差，在气缸内壁难以形成有效的油膜。据研究部门测试，柴油机在冷却水温30℃以下负荷作业时，气缸套等机件的磨损量是正常水温时的5～7倍。 5.发动机过热。当冷却系统维护不善，或者超负荷作业时，过高的机温不仅使零件的机械强度降低，而且使气缸内壁的润滑油膜无法形成。活塞等零件受热膨胀后，容易卡死在缸套内，其后果往往是活塞部分熔化，缸套内壁被拉坏，迫使发动机熄火。
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2条回答
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