- 问答
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问 怎样去判断活塞是否敲缸？
e71a54645fb3 1：首先、发动机低速运转，逐缸断油或者断火来辨别敲缸的位置，当断油或者断火至某缸时，响声明显的减小或者消失，那基本说明该缸有问题，如果还不能完全确定，恢复供油，如果又出现敲缸响的声音，那绝对就是该缸活塞敲缸。 2：其次、借助旋具抵触气缸的两侧，主要原因是活塞敲击气缸有一定的振动，可以根据振动的响声来判断。 3：第三、卸下火花塞，从火花塞孔往气缸内加注少量浓润滑油，润滑油注入后，用起动机带动曲轴旋转数圈，使活塞与气缸壁间隙充满润滑油膜，而后起动发动机，若在起动后的瞬间响声明显减弱或消失，但随着油膜的流失或烧蚀，响声有很快出现，即可证明是该缸敲缸响。 4：第四、通过听声音来辨别，可将耳朵贴近机油口，通过声音的不同来判断敲缸响不同变化特征，这个需要一定的经验。 比较方便的就是种方法，通过断油来检查活塞敲击气缸的声音，准确可靠。
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问 活塞环的分类
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问 如何装配活塞连杆组？
6d8b5fded3d4 活塞连杆组是发动机的心脏部件。活塞连杆组的选配和装配质量，对发动机的动力性、经济性和使用寿命有很大影响。现将装配发动机活塞连杆组的经验介绍如下: (1)按室温修正活塞与汽缸的配合间隙 发动机大修时，大部分发动机需要锺缸和磨缸。在锺缸和磨缸时，一般采用基轴制，即按选定的活塞锺缸和磨缸，使活塞和汽缸的配合间隙符合规定。 发动机制造厂所规定的活塞与汽缸的配合间隙是在20摄氏度环境温度条件下装配成的。在锤、磨缸或装配测量时要求活塞与汽缸的配合间隙应是20摄氏度环境温度下的规定值，而应是按当时环境温度进行修正后的值，否则，该配合间隙在20摄氏度环境温度时就会偏离规定值，从而可能发生汽缸压力偏低(配合间隙过大)或高温拉缸(配合间隙过小)等故障。健、磨缸或装配测量时活塞与汽缸的间隙可按下式计算: Xc=X+0.000012D(20-t) 式中:Xc为镗、磨缸或装配测量时活塞与汽缸配合间隙，单位为mm；X为配合间隙规定值，单位为mm；D为汽缸直径，单位为mm；t为环境温度，单位摄氏度。 (2)活塞、活塞销与连杆的组装步骤 活塞、活塞销与连杆组装前应检查活塞的尺寸，并按缸号作好记录，以确认活塞尺寸(也即活塞与汽缸的配合间隙)无误。组装时，先把活塞搜汽缸号依次排好，仔细检查活塞与连杆的装配方向，并准备好润滑油和手锤、引导销等工具；然后，用开水加热活塞5min，取出活塞，将活塞销涂抹润滑油后快速插入活塞销座孔和连杆衬套孔，同时查看活塞销是否在活塞销座孔的中间位置。组装后，将活塞连杆组反向插入汽缸内，以防活塞变形。发动机全部活塞、活塞销与连杆组装完后，再装好活塞销锁环，并用旋具撬转锁环，使它在槽内转一周，以确认锁环完全人槽，再用塞尺测量锁环与活塞锁端面的间隙，其值应为0.01-0.25mm。待活塞温度降到室温后再次测量活塞尺寸，并将测量结果与组装前所得的测量值进行比较，如有变化，说明在安装活塞销时活塞发生了变形，可用木棒对活塞裙部进行敲击校正。 (3)检查活塞环端隙、侧隙和背隙的方法 端隙的检查方法是:将活塞环推入汽缸内，用塞尺测量活塞环的端隙。如端隙过大，应予以更换;如端隙过小，可用细挫刀挫修到合格为止。侧隙的检查方法是:将活塞环压到活塞环槽内滚动l圈，应能自由滚动，无阻力感；也可用塞尺测量侧隙值。背隙的检查方法是:将活塞环装到活塞环槽内，用肉眼观察活塞环应低于活塞环槽岸，否则，活塞环背
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1条回答
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霸气 
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