- 问答
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问 内燃机的四冲程中，对外做功的是什么冲程？其余三个冲程是靠飞轮的什么实现的？
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问 内燃机在哪个冲程使汽车获得动力？在哪个冲程排出了汽车的尾气？
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问 内燃机的曲轴上为什么安装笨重的飞轮?是质量大,惯性大吗?
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问 东风4b型内燃机车穴蚀的原因有哪些
系统提示 （转自百度百科穴蚀） 穴蚀的形成1.柴油机穴蚀柴油机湿式缸套外壁与冷却液接触的表面被破坏成一些针状的孔洞，这些孔洞逐渐扩大、加深，最后形成深孔或裂纹；孔洞一般很清洁，没有腐蚀生成物。湿式缸套直接与冷却液接触，不可避免地逐渐被穴蚀.一般认为，穴蚀由缸套高频振动引起。机械振动引起冷却液压力变化，使冷却液中产生气泡并破裂，此过程就是穴蚀产生的原因。由于冷却液中溶有气体，当气缸高频振动使冷却液的局部压力降到某一临界值时，溶于冷却液中的气体便以气泡的形式分离出来，这些气泡流到高压区，当压力超过气泡压力时便发生溃灭。处于气泡状态的气体重新液化或溶于冷却液中，体积骤然减小，冷却液向气泡中心高速运动而产生水击现象，产生极大的冲击力和高温，并以压力波的形式超音速向四周传播，当作用在气缸套外表面时，产生很大的冲击、挤压和高温。在这种力的反复作用下，缸套外表面产生疲劳而逐渐脱落，呈麻点状和针状小孔，并随着穴蚀的进行而逐渐扩展.2.轴承穴蚀滑动轴承在气缸压力冲击载荷)的反复作用下，表面层发生塑性变形和冷作硬化，局部丧失变形能力，逐步形成纹并不断扩展，然后随着磨屑的脱落，在受载表面层形成穴。一般轴瓦发生穴蚀时，是先出现凹坑，然后这种凹坑逐步扩大并引起合金层界面的开裂，裂纹沿着界面的平行方向扩展，直到剥落为止。滑动轴承穴蚀的主要原因是，由于油槽和油孔等结构要素的横断面突然改变引起油流强烈紊乱，在油流紊乱的真空区形成气泡，随后由于压力升高，气泡溃灭而产生穴蚀。穴蚀一般发生在轴承的高载区，如曲轴主轴承的下轴瓦上。
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问 内燃机油在发动机中的润滑方式是?
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问 内燃机的曲柄连杆机构中有几个构件,几个运动副？
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问 四冲程内燃机工作原理，什么是做功冲程
ec583af2aae8 工作原理：四冲程内燃机的工作过程是由吸气、压缩、做功、排气四个冲程组成的。四个冲程为一个工作循环，在一个工作循环中，活塞往复两次，曲轴转动两周，四个冲程中，只有做功冲程燃气对外做功，其他三个冲程靠飞轮的惯性完成。（1）吸气冲程：进气门打开，排气门关闭，活塞向下运动，汽油和空气的混合物进入气缸；（2）压缩冲程：进气门和排气门都关闭，活塞向上运动，燃料混合物被压缩；（3）做功冲程：在压缩冲程结束时，火花塞产生电火花，使燃料猛烈燃烧，产生高温高压的气体。高温高压的气体推动活塞向下运动，带动曲轴转动，对外做功；（4）排气冲程：进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动，把废气排出气缸。
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问 某4冲程内燃机，飞轮转速为300r/min，活塞面积为120平方厘米，行程是0.3m，假如做功冲程中燃气的平均压强是500000pa，这台内燃机的功率是多大
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问 氢氧气体是否可直接连到汽车内燃机上工作吗？
72aba615cf6b 简单给你分析下吧看你说的内燃机指的是汽油内燃机还是柴油内燃机。汽油内燃机理论上是可以的：由于是汽油雾化和空气混合后，进入空气燃烧室，由火花塞点火燃烧，使燃烧室内的空气膨胀完成。那么如果换成氢氧混合，那么经过火花塞也是可以燃烧的。现在的汽车一般都是以汽油机为主，所以在西部很多天然气丰富的城市，很多的私家车都稍微对发动机进行改动，就可以直接用了。（氢氧混合气体的可以看做天然气）在柴油机上，柴油在进入到燃烧室以后，没有点火装置，是靠的飞轮惯性挤压燃烧室使其压强增大产生高温燃烧的。理论上是可以压缩氢氧燃烧。但是这对内燃机的配置要求很高综上，汽油机需要稍微改动就行。柴油机几乎不行
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问 喷气式发动机和内燃机的工作原理有什么不同?
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匿名 
多餘ヅd絗憶 
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