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问 什么是失电制动
匿名用户 失电制动器（安全制动器） 其原理与通电制动的电磁制动器相反，即断电（失电）制动。该产品是伴随着各类交直流电动机的发展，为保持与电机得电、失电状态的协调一致而发展起来的。因此该产品特别适用于各类有制动功能的电机配套和断电后有保持制动要求的机械设备，如升降机械、传输机械等选用。 按形成制动扭矩的作用原理，失电制动器又可分为机械（压簧）式和永磁式两大类。随着铁氧体、钕铁硼、钐钴等各种磁性材料的发展，永磁型失电制动器也随之发展。在上述各类磁性材料，只要其各种磁性能系数对温度化的敏感性较低，均可用于在失电制动器中配置。永磁型失电制动器从制造到使用和可靠性等诸多方面均有明显的优越性，但价格较高，目前只适用于交流调速电机和对位置控制要求非常严格的场合。
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问 电磁失电制动器和电磁抱闸制动器有什么区别？
cc172fdde20b 制动器和电动机可以采用2种制动方法，即，电磁抱闸断电制动和电磁抱闸通电制动，接百线方法如下： 1、电磁抱闸断电制动接线 开机，电磁抱闸线圈YB得电，衔铁吸合，克服弹簧的拉力使制动器的闸瓦与闸轮分开，电动机正常运转。断开开关电动机失电，同时电磁抱度闸线圈YB也失电，衔铁在弹簧拉力作用下与铁芯分开，并使制动器的闸瓦紧紧抱住闸轮，电动机被制动而停转。 2、电磁抱闸通电制动接线 当电动机得电运转时，电磁抱闸线圈无法得电，闸瓦与闸轮分开无制动作用；当电动机需停转按下停止按钮SB2时，复合按钮SB2的常闭触头先断开切断KM1线圈，KM1主、辅触头恢复无电状态，结束正常运行并为KM2线圈得回电作好准备，经过一定的行程SB2的常开触头接通KM2线圈，其主触头闭合电磁抱闸的线圈得电，使闸瓦紧紧抱住闸轮制动；当电动机处于停转常态时，电磁抱闸线圈也无电，闸瓦与闸轮分开，这样操作人员可扳动主轴答调整工件或对刀等。
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问 电磁制动电机工作过热什么原因
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问 请教涡流制动电机故障
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问 YEJ电磁制动电机制动器应用须注意的问题有哪些？
1a313d584b3e 制动器需要调整将塞尺插入制动器的衔铁和磁轭组件之间来调整正常工作气隙;再旋紧安装螺钉使塞尺夹住，然后从磁轭组件中旋出空心螺栓使其六角端面与电机端盖牢牢顶住，此时塞尺以能自由从气隙中插入和抽出为宜。将所有空心螺栓位置均按上述步骤进行调整并来回反复用塞尺检查几次，直到气隙均匀为止，最后单独对制动器进行通电（电压为制动器的额定工作电压）。通电后用手轻轻转动驱动轴则应无异常响声，一般在吸合或断开时只听到“叭”的声响，可视为气隙调整均匀。（H132以下电机，制动器气隙为0.4~0.6mm ，H160~H280电机制动器气隙为0.6~0.8mm。）。磨擦片的更换，磨擦片为易损件，当单边磨损2.5毫米以上时，就需要更换新的磨擦片，步骤如下：先取下风罩，再取下风扇，旋下安装螺钉，将制动器线圈引接线拆下，将电磁铁和衔铁一同拆下，取下制动件，便可更换磨擦片。 制动器励磁线圈的接线：制动电机在出厂时，制动器电源线一般在电机接线板上已接好，用户只须提供三相380V电源即可使用。即通电时制动器工作 ，电机转动，断电时制动器失电刹车，电机停转。如用户需要快速制动，可以按照图纸接线。注意;变频电机加装制动器时，其制动器电源，单独提供进行控制。
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问 制动电机速度可调吗?
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问 请教锥形转子制动电机
f9f6385f04b5 这种电机的工作原理如下：锥形转子电动机定子内腔和转子外形都呈锥形。其锥形制动环镶于风扇制动轮上，静制动环镶在后端盖上。定子通电后，产生旋转磁场，同时产生轴向磁拉力，使转子轴向移动并压缩弹簧，使风扇制动轮上的锥形环与静制动环离开，转子开始转动。定子断电后，轴向磁拉力消失。转子在弹簧作用下，连同风扇制动轮一起复位，使动、静制动环接触，产生摩擦力矩，迫使电动机立即停转。锥形转子电机采用变频器的方法： 1、 锥形转子电机当定子通电时，会产生一个轴向力而移动一定的轴向距离，以便松开刹车装置。定子断电后，转子复位实行刹车。从其工作原理上看不太适合调速控制，因为这样会在低速忕态时，转子产生的轴向力与刹车装置的反作用力差不多时，就会出现楼主所述现象。斜坡停车不是一下断电，而是慢慢降低转速。建议应观察一下能使刹车装置松开的最低转速是多少？然后在平时工作时不应低于这个转速，停车时在到这个最低转速后必须一下切断电源 2、 变频调速一般不适用于锥形电葫芦电机。正如上面人说的锥形电机原理。电机在启动时会产生一个轴
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问 制动电机哪家好？
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问 制动电机，刹车电机的原理是什么？
9df3cb946e5c 制动电机工作原理：当制动电机通电后，制动电机通过220V交流整流得到198V直流电，这时衔铁被电磁吸合，使制动盘处于可旋转状态，并但制动电机自由旋转。当制动电机失电时电磁铁失电，衔铁立即被弹簧顶住，使制动盘与电机后端盖压合在一起，停止转动。刹车电机工作原理：在电机的尾部有一个电磁抱刹，电机通电时电磁抱刹也通电吸合，这时电磁抱刹对电机不制动，当电机断电时电磁抱刹也断电，抱刹在弹簧的作用下刹住电机。扩展资料：电机的保养与维护1、使用环境应经常保持干燥，电动机表面应保持清洁，进风口不应受尘土、纤维等阻碍。2、当电动机的热保护连续发生动作时，应查明故障来自电动机还是超负荷或保护装置整定值太低，消除故障后，方可投入运行。3、当轴承的寿命终了时，电动机运行的振动及噪声将明显增大，检查轴承的径向游隙达到下列值时，即应更换轴承。4、拆卸电动机时，从轴伸端或非伸端取出转子都可以。如果没有必要卸下风扇，还是从非轴伸端取出转子较为便利，从定子中抽出转子时，应防止损坏定子绕组或绝缘。5、更换绕组时必须记下原绕组的形式，尺寸及匝数，线规等，当失落了这些数据时，应向制造厂索取，随意更改原设计绕组，常常使电动机某项或几项性能恶化，甚至于无法使用。参考资料来源：搜狗百科-制动电机参考资料来源：搜狗百科-刹车电机
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问 YEJ电磁制动电机制动器应用须注意的问题？
5b4f7cffb9e5 电磁制动三相异步电动机是在电动机的后端盖与风扇之间附加一个直流盘式电磁制动器组成。具有制动可靠、制动力矩转子无轴向窜动、使用方便等特点。使用于各种要求快速制动、定位准确、往复运动的机械设备。电动机制动器检查时，并用扳手释放手柄，看其是否灵活，能否解除制动。 在确认无误时再接通电源，进行空载运行。若电动机接入电源后制动器仍未脱开，此时电动机仍处于制动状态，必须立即切断电源以免烧坏电动机。检查电磁制动器整流励磁电路，并予于纠正，再投入试运行。在电动机空载运行一段时间后，应停车检查一次。观察各机械联结部分有无松动，轴承有无过热漏油现象，制动器是否完全脱开。如在空载运行中有任何不正常现象，应立即停车检查，并作必要的调整和修复，然后在进行负载运行。制动器气隙的调整：制动器的摩擦材质经过长期使用后将受到磨损，引起电磁铁与衔铁的间隙增大，式制动力矩减小，严重时使衔铁不能吸合。具体调整如下：拆下风罩，放松安装螺钉，将塞尺插入制动器衔铁和磁轭组件之间来调整正常工作气隙，在旋紧安装螺钉使塞尺夹住，然后从磁轭组件中旋紧空心螺栓使其六角端面与电机端盖牢牢顶住，此时塞尺以能自由从气隙中插入和抽出为宜，将所有空心螺栓位置均按上述步骤进行调整并来回反复用塞尺检查几次，直到气隙均匀为止，最后单独对制动器进行通电（电压为制动器的额定工作电压）。通电后用手轻轻转动驱动轴应无异常声响，一般在吸合或者断开只要听见“叭”的声响，可视为气隙调整均匀（H132以下的电动机制动器气隙为0.4~0.6mm， H160~H280电动机制动器的气隙为0.6~0.8mm）。
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