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问 新奥拓的中控台设计有什么特别？
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问 保时捷设计与保时捷是一起的吗
f4c3b27dfdc8 porsche汽车就不用说了，我重点介绍下porsche design。保时捷跑车，史上最成功的跑车品牌之一，将保时捷家族天才的设计美感与日尔曼人严谨、高超的工程技术融为一体，特别是1963年推出的保时捷911车型，成为汽车史上罕见的长盛不衰的经典之作！ 而Porsche Design Group（保时捷设计集团）就是这个保时捷集团旗下的控股公司，其创始人为F.A.PORSCHE（F.A.保时捷），即保时捷911车型的设计者，Porsche Design Group是世界上首屈一指的设计机构，不断致力于将最前沿的高科技元素融入产品设计之中，不仅为保时捷集团设计汽车，同时也涉及都市男性时尚品牌的设计，产品涵盖眼镜、鞋类、手表、家居等诸多生活或时尚产品领域。 Porsche Design 品牌的独特性 “源于根本, 不流于装饰性. 除拥有完美设计外, 亦注重科技的溶入. 奢侈是追求完美的结果. Porsche Design 是独一无二. 每件作品均是向最终目标迈进. 概念是源于简洁, 直线外形 Porsche Design 历年获奖产品 Porsche Design 的使命是开发力求实用，呈现清晰的线性轮廓并且运用的材质塑造产品，更将最精湛的传统工艺与现代科技结合。 这个设计原理为Porsche Design 品牌奠下往后三十年的成功基石。 亦正因此，Porsche Design 由创立的 1972年至 2003年底，产品屡获颁受国际设计大奖超过 20 项 其中包括：  London International Award (伦敦国际大奖)  Red-dot Awards (红点设计大奖)  iF Product Design Award (iF 产品设计大奖)  Design-innovations Awards (产品创新大奖)  Design Selection (产品之选大奖)  DDC property organization Award (DDC物产组织大奖) Porsche Design 所获奖项  Porsche Design 产品屡获奖项，包括以下重要设计 ： ɨ
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问 铃木羚羊后轮外八字。是出厂的设计吗?
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问 极简主义在现代都市服装设计中的运用
MrDou minimalism 极简主义,可以是一种艺术流派（此时译作极少主义或最简单派），也可以指一种生活方式或时装风格（此时更多地译作简约主义）。 作为一种现代艺术流派，极少主义出现并流行于20世纪50--60年代，主要表现于绘画领域。极少主义主张把绘画语言削减至仅仅是色与形的关系，主张用极少的色彩和极少的形象去简化画面，摒弃一切干扰主体的不必要的东西。 作为一种生活方式或时装风格，简约主义直至20世纪90年代才变得时髦。1990年代有一句口号"Back to basics（回归本始）"足以与80年代的"回归自然"成为姐妹篇。回归是感到前无去路的困惑的当代人的唯一选择，而basics是指基本要素。90年代迷们的一代不会回归到维多利亚式的价值观去，他们选择与极少主义相通的东西。 简约主义的时装几乎不要任何装饰，信奉简约主义的服装设计师擅长做减法。他们把一切多余的东西从服装上拿走。如果第二粒钮扣找不出存在的理由，那他们就做一粒钮扣；如果这一粒钮扣也非必要，那他们说干脆让人穿无钮衫；如果面料本身的肌理已经足够迷人，那他们就不用印花、提花、刺绣；如果面料图案确实美丽，那他们就理所当然地不轻易打衣裥、打省、镶滚；如果穿著者的身材是那么匀称，那他们就决不会另外设计廓型，这时，人的体形就是最好的廓型；如果穿著者的脸让人的目光久久不能离去，那他们也决不会以服饰的花哨来分散这种注意。廓形是设计的第一要素，既要考虑其本身的比例、节奏和平衡，又要考虑与人体的理想形象的协调关系。这种精心设计的廓形常常需要精致的材料来表现，通过精确的结构（板型）和精到的工艺来完成。简约主义其实是90年代女装的重要特征。简约主义是人本主义的，我们相信，服饰是依附于人的。既然说服饰是第二皮肤，那它就只能是第二位的。简约主义简洁而不简单。它是精致的，它的简洁背后凝聚着耗料费时的过程。所以简约主义与80年代的简朴自然迥然不同，与90年代追求豪奢的时尚在骨子里并不相悖。 当年信奉极少主义的画家中独多美国人。劳申伯格（Rauschenberg）、斯特拉（Stella）和约翰斯（Johns）是他们的代表人物。简洁又是美国时装的传统。所以，简约主义在美国时装设计师那里似乎更加得心应手并不奇怪。看看卡尔文·克莱恩（Chlvinklein）叫和他的美国同行就可以明白。中国的时装设计师和消费者在20世纪的最后几年也注意到简约主义。由于简约主义时装对廓形、结构、材料及工艺的把握均有极高要求，所以并非所有的设计师都敢于在此一试身手。再加上不少设计师囿于识见，缺乏自信，难以摆脱繁复琐碎的陋习，自然也无法臻于简约之境。这样简约主义一度成为检验中国设计师成熟与否的试金石。然而，中国大都市中越来越多的消费者，特别是白领阶层，却毫不费力地接受了简约主义。以"引导消费"自诩的中国设计师，实在应该虚心向消费者学习才是。
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问 什么是后现代主义景观设计
Mickey 后现代主义是一个在理论上难以下精准定论的概念，在建筑方面用的比较多，其主要的思想是反对那些约定成俗的形式，排斥整体的观念，强调异质性，特殊性和唯一性，解构主义也算是其中的一种 后现代主义建筑在美国比较典型的有美国奥柏林学院爱伦美术馆扩建部分、美国波特兰市政大楼、美国电话电报大楼、美国费城老年公寓等。 后现代主义景观的设计类型主要有历史主义，地方主义，大众文化主义，隐喻主义，和叙事主义等5种设计类型具有重构性后现代主义特征：反讽，种类混杂，狂欢性，表演性，参与性，构成性，内在性等 后现代主义景观在格式塔心理学理论的基础上形成了各种设计手法：引入与流变，夸张与精秀，情采与变相，虚实与反转，替换与拼贴，保留与恢复 后现代主义的景观案例在西方现代景观中比较多：巴黎雪铁龙公园，加州情景园，拉维莱特公园，瑞恩购物中心庭院等。
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问 汽车拉延模具设计应注意的问题有哪些？
匿名 起皱：一般压延力不够。开裂：压延力不够起皱后开裂及材料抗拉强度不够。汽车覆盖件的拉延汽车覆盖件与一般冲压件相比，具有材料薄，形状复杂，多为空间曲面，结构尺寸大和表面质量要求高等特点。在汽车覆盖件中，形状简单、深度浅的覆盖件一般采用单动压力机来成型；形状复杂、深度深的覆盖件必须采用双动压力机成型。这是因为单动压力机的压料力是靠机床下面的油缸或气垫获得的，油缸（或气垫）的压力和行程都比双动压力机小得多，它不能提供较大压料力和大行程的复杂深拉延件所需的成型力。其次，单动压力机所用拉延模的压料圈比较薄，刚性相对弱，亦不能适应复杂深拉延件的成型。 双动压力机所用拉延模的结构比较简单，主要由三大件(凸模、凹棋和压料圈)或四大件(凸模、凸模固定座、凹模和压料圈)组成。这种拉延模呈正装形式，凸模和压料圈在上，分别安装在压力机内、外滑块上，凹模在下，直接装在下台面垫板上。凸棋与压料圈、凹模与压料圈之间分别装有内、外导向装置。模具的轮廓尺寸和闭合高度必须严格适应压力机技术参数的要求，设计时要慎重决定。在轿车（典型三厢）上的覆盖件中，有13种冲压件是外表面件，分别为：两围：左/右侧围四翼：左/右前翼子板、左/右后翼子板四门：左/右前门外板、左/右后门外板三盖：顶盖、发动机盖外板、行李仓盖外板、除了上述的13种外表面件以外，轿车上的覆盖件还包括：前底板、后底板、前挡板、发动机盖内板、行李仓盖内板、四门内板等等。1.3.2对覆盖件的要求如下：(1)尺寸和形状应符合检具和经过焊装合件匹配的样件。(2)表面质量好。外覆盖件（尤其是轿车的外覆盖件）表面不允许有波纹、皱纹、凹痕、划伤、擦伤、压痕等缺陷，棱线应清晰、平直、曲面应圆滑、过渡均匀。(3)刚性好。覆盖件在成形过程中，材料应有足够的塑性变形，以保证零件具有足够的刚性。(4)良好的工艺性。覆盖件应具有良好的冲压工艺性能和焊接工艺性能，以降低冲压和焊装的生产成本。冲压工艺性，主要是看各工序，特别是拉深工序能否顺利进行、能否稳定生产。
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问 汽车覆盖件模具设计
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问 英朗XT是泛亚技术中心设计的吗、
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问 设计水泵的试验台，要测哪些参数啊？
匿名用户 ·测试项目：流量、转速、电流、功率、压力(扬程)、效率、温升。 ·系统指标符合GB/T3216-89《离心泵、混流泵、轴流泵和旋涡泵 试验方法》和GB/T12785-91《潜水电泵试验方法》。 ·测试系统由流量转速测试仪、压力扬程测试仪、单/三相电参数测 量仪、带电绕组温升测试仪及LWGY涡轮流量传感器、压力变送器、 压力表等组成。 ·测试系统精度：流量±0.5%、压力±0.2%、转速±0.2%、电压.±0.5级 电流.±0.5级、功率.±0.5级、温度±1℃ 一、开式试验装置： 1、主要对潜水电泵进行出厂试验和型式试验。 2、水泵测试系统采用开式结构的标准试验装置，试验回路 保证通过测量截面的液流具有轴对称的速度分布，等静 压分布和无装置引起的旋涡。 3、开式水池位于地面上或地面下，水池深度与容积应满足 最大流量水泵试验时不发生旋涡。 4、管路测量回路由测量管路、取压装置、流量传感器、调 节阀、快速接头等组成。 5、泵扬程测量共用一套测量回路，指针式压力表同时显示， 泵出口与测量管路的连接采用快速接头。 二、闭式试验装置： 1、主要对各种离心泵、混流泵、轴流泵、旋涡泵的出厂试验、型式试验、汽蚀试验。 2、采用闭式结构的标准试验装置，试验回路保证通过测量截面的液流具有轴对称的速度分布， 等静压分布和无装置引起的旋涡。 3、闭式试验装置位于地面上，由汽蚀筒、稳流筒、油气分离、匀压室、管路系统、真空表、真 空泵、阀门（或电动阀门）等组成。 配电装置及强电柜： 1）动力配电的容量应根据产品试验最大功率来选择。 2）试验电源可选择自耦式调压器、变频电源、软启动器或自耦启动器。 3）大功率水泵试验根据水泵最大电流大小，选配强电柜，电压档位3300V/1200V/660V/380V/和电流档位500A/300A/200A/100A/50A/5A依次可选择，内置0.2级电流互感器（或电压互感器）。 软件介绍： 1）型式试验（性能试验）是为了确定泵的扬程，轴功率、效率和流量之间的关系。并绘制工作特性曲线。电泵在额定电压和额定流量下运转1-2h，使电泵达到稳定状态。试验应从功率最小点开始。对离心泵一般从零流量开始，逐步增大至大流量点流量的115%以上。对混流泵、轴流泵或旋涡泵，应从阀门全开状态开始，逐步减小到小流量点流量的85%以下。其间应取至少13个不同的流量点，测点应均匀地分布在整个性能曲线上。对离心泵和旋涡泵应在13点以上；对混流泵和轴流泵应在15点以上。 2）电动机的负载试验（即效率值）按额定电压负载法间接测定。通过测定和计算，系统软件可自动绘制电机工作特性ηm=f(p2)、I1=f(p2)、Sref=f(p2)、P1=f(p2)。 3）汽蚀试验确定泵的临界气蚀余量与流量之间的关系。
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问 电涡流传感器是根据什么原理设计的？
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2条回答
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Roger 
HEROV911No3CHN 
计划法 
