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问 物理 电动机那节没听明白，电动机的转动方向怎么判断啊？
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问 电动机的转向
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问 电动车电动机
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问 直流电动机调压调速系统设计的结论怎么写
咖啡的苦 转贴:课程毕业设计论文信息:适用专业: 工程类 适用学院: 工学 设计性质: 课程设计 目 录一、设计任务与要求 ………………………………………………3二、主电路方案选择及设计 ………………………………………3 1 主方案设计…………………………………………………3 2 主电路设计…………………………………………………5 3 主电路保护电路设计………………………………………6控制电路方案选择及设计 ……………………………………7 1、控制电路选择 ……………………………………………7 2、控制电路设计………………………………………………9四、总结 ……………………………………………………………13五、参考文献 ………………………………………………………14摘要 调压调速系统是在保持他励直流电动机的磁通为额定值的情况下，电枢回路不串入电阻，将电枢两端的电压（电源电压）降低为不同的值时，可以获得与电动机固有机械特性相互平行的人为机械特性，调速方向是基速以下，属于恒转矩调速方法。只要输出的电压是连续可调的，即可实现电动机的无级调速，而且低速运行时的机械特性基本保持不变，所以 得到的调速范围可以达到很宽，而且实现可逆运行。转速、电流截止负反馈闭环系统既兼顾了启动时的电流的动态过程，又保证稳态后速度的稳定性，在起动过程的主要阶段，只有电流负反馈，没有转速负反馈。达到稳态后，只要转速负反馈，不让电流负反馈发挥主要作用很好地满足了生产需要。 一、设计任务与要求 设计系统要求稳态无静差，电流超调量δi％<=5％, 空载启动至额定转速时的转速超调量δn％<=10％ ，且启动时尽量避免电流的过大冲击。 电机有关参数：直流他励电动机：功率PN＝145KW，额定电压UN=220V，额定电流IN=733A,磁极对数P=2，nN=430r/min,励磁电压220V,电枢绕组电阻Ra=0.0015Ω,主电路总电阻R＝0.036Ω，Ks=41.5，电磁时间常数TL=0.0734ms，机电时间常数Tm=0.0926ms，滤波时间常数Ton=Toi=0.01s，过载倍数λ＝1.2，电压给定最大值，速度给定最大值 直流电机转速、电流截止负反馈双闭环调压调速控制系统课程设计.rar
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问 同步电动机与异步电动机的区别
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问 直流电动机的调速方法有哪些？各有什么特点？
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问 电磁调速电动机转速不稳定是怎么回事？
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问 谁电动机转速公式？
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问 请问异步电动机变频调速系统的原理是什么？
67e883a41ffa 采用变频器对三相异步电动机实行变频变压调速，在额定频率以下可得恒转矩特性；在额定频率以上可得恒功率特性。但是，无论何种形式的变频器，其输出电压和电流中，均含有高次谐波，与通常电网供电的正弦波有着较大的差别。而且，由于调速过程中供电频率需在一个较大的范围内变化，因而电动机的运行特性会有相应的改变。 1 变频调速异步电动机转矩转速特性 根据电机原理和三相异步电动机的T型等值电路，异步电动机的转矩M与转差率S的关系为： 式中 m1——相数； P1——极对数； Em——感应电势，Em=4.44f1Kdp1W1∮； f1——电源频率； r2′、L2′——T型等值电路中算到定子边的转子电阻和电感； f1′——T型等值电路中的频率； Kdp1——定子绕组的绕组系数； W1——定子绕组的每极匝数； ∮——磁通量。 最大转矩Mm与产生最大转矩时的转差率（即临时转差）Sm分别为： 由此可见，变频调速异步电动机的转矩特性，应是Em/f1与转子电流频率Sf1的函数，只要保持Em/f1不变，即保持气隙磁通不变，转矩就成为转差频率(即转子电流频率)Sm的函数。而最大转矩则直接与Em/f1相关。如能保持Em/f1为常数，那么最大转矩就可保持恒定。而且，由于临界转差率Sm是电源频率的函数，因此，当电源频率改变时，Sm也随之改变。这样，就为异步电动机的起动创造了良好的条件。如果能保持Em/f1不变，并选择适当的起动频率，使Sm接近于1，电机就有可能在较低的起动频率和相应电压下以最大转速起动，不会像恒频恒压供电时那样由于全压起动，而给电网带来数倍于电机额定电流的启动电流的冲击。 在变频器中，若用U1/f1代替Em/f1进行恒转矩控制，当电压U1随f1成比例地减小时，由于定子阻抗压降的存在，将使Em/f1磁通减小，转矩降低。为了补偿这一变化，一般变频器都采用了在低速范围内适当提高U1/f1的控制方式。但是，必须注意，U1/f1值太大会造成轻载时的过激励，使电路饱和，励磁电流增加。 以上用恒定磁通实现恒转矩调速的分析，仅限于额定功率以下的情况。当速度调节达到额定转速时，电压已经达到额定值，不能再随着频率的升高而增加。因此，在变频调速系统中，当频率从额定值往上调时，电压需保持稳定。故磁通及转矩将随着频率的升高而减小，即对电机进行“弱磁控制”，传动系统将处于恒功率状态下运行。 2 变频调速对电机的影响 目前,普通异步电动机都是按恒压设计的,它不完全适应变频调速的要求,具体反映在以下方面。 2.1 电动机的效率和升温问题 不论何种型式的变频器，在工作中均会产生不同程度的谐波电压和谐波电流，使异步电动机在非正弦电流下运动。以目前比较普遍使用的正弦波PWM变频器为例，其低次谐波基本上为零，剩下的是比载波频率(晶体管开关频率)高1倍左右的高次谐波分量2μ+1(μ为调制比)。 高次谐波会引起定子铜耗、转子铝耗、铁耗及附加损耗的增加，其中最为显著的是转子损耗。因为异步电动机是以接近于基波频率所对应的同步转速旋转的，因而高次谐波电压以较大的转差切割转子导条后便产生很大的转子损耗。 除此以外，还必须考虑到因集肤效应所产生的附加铜耗。若是异步电动机为改善起动性能而采用了深槽、刀形槽或瓶形槽等转子槽形时，转子铝耗的增加将更大。这些损耗都会使电机额外发热，效率降低，输出下降，如将普通异步电动机运行于变频器输出的非正弦电源条件下，其升温一般约增加10%～12%。 2.2 电动机绝缘结构承受冲击电压的能力 目前中小容量变频器绝大多数采用PWM控制方式。其载波频率约为几kHz到十几kHz，这就使电动机线圈需要承受很高的电压上升率，即dU/dt值很高，相当于电动机线圈上反复施加电压陡度极大的冲击电压，使电机匝间绝缘承受考验。 另外，由PWM变频器产生的矩形斩波冲击电压叠加在电动机运行电压上，会对电机的对地绝缘形成威胁，在高电压的反复冲击下加速老化。 2.3 谐波电磁噪声与震动 当采用变频器供电时，普通异步电动机上由电磁机械和通风等原因所引起的震动和噪音将变得更加复杂。变频器电源中含有的各次谐波与电机电磁部分的固有谐波相互干扰，形成各种电磁激震力，当电磁力波的频率和结构件的固有震动频率一致或接近时，将产生共振现象，加大噪声。由于电机工作的频率范围宽，转速变化的范围大，各种电磁力波的频率很难避开电机各种结构件的固有频率。普通异步电动机用变频器供电时的噪声，比用电网供电时一般约增加1015dB左右。 2.4 电动机对频繁起制动的适应能力 采用变频器供电后，电动机可以在很低的频率和电压下以无冲击电流的方式起动，并可以利用变频器所提供的各种制动方式进行快速制动，为实现频繁起制动创造了良好的条件。例如：应用在钢厂辊道上及转炉倾动上的变频电动机，起制动或正反转的次数可达到数百上千次，因而，电动机的结构系统和电磁系统处于循环交变的作用下，给电动机的机械结构和绝缘结构带来疲劳和加速老化问题。 2.5 低速时的冷却问题 在电源频率较大时，因普通异步电动机的阻抗不尽理想，使电源中高次谐波所引起的损耗较大；其次，自带风扇的普通异步电动机在转速降低时，冷却风量将与转速的3次方成比例减少，这必将使电动机的低速温升急剧增加，而难以实现恒转矩输出。 3 变频调速三相异步电动机的改进 通过上面的分析可以看出，普通异步电动机不适宜运行在变频调速系统下。为此，需研究和设计新的供变频调速专用的异步电动机系列。 3.1 电磁特性的改进 对于恒频恒电压供电的普通异步电动机，在电磁设计中，主要考虑的性能参数是过载能力、起动特性、效率和功率因数。在变频调速的异步电动机中，由于临界转差与电源频率成反比，因此只要选择转子参数r′2、L′2，就可降低频率，在临界转差接近于1时直接起动，从而提高电动机对非正弦电源波形的适应能力。为此，可以考虑： (1)降低定子电阻，提高转子电阻。降低定子电阻既可以减少基波铜耗，以弥补高次谐波引起的铜耗增加，又可减小低速时的定子电阻压降，使最大转矩有所上升。此外，变频电机采用较大的转子电阻不但可以减少由基波和高次谐波所产生的转子铝耗，还可以依靠L2/r2的加大，在一定程度上抑制低速时的转矩脉动。 (2)目前一般市售通用变频器，以电压型居多，为抑制电流中的高次谐波，需要适当增加电机的电感量。但由于电机转子槽有漏抗较大的槽形，集肤效应也大，故高次谐波铜耗也增大。而且，从式(2)可知,具有较大转子电感的电动机,在恒功率调速区域,最大转矩将随电源频率的增加而降低,有可能使电机难以维持恒功率运行。因此,电机漏电感的大小要兼顾到整个调速范围内阻抗匹配的合理性。 (3)变频调速异步电动机的主磁路设计一般均不十分饱和。这一方面是考虑到电源中的高次谐波会加深磁路饱和；另一方面也考虑到低频时为了提高输出转矩而适当提高变频器的输出电压。 3.2 结构改进 由于电源的非正弦波特性对变频电动机的绝缘结构、震动、噪音、冷却方式等多有影响，因此，在结构设计中必须考虑： (1)在把电动机耐热等级提高的基础上，还必须对地绝缘强度和导线匝间绝缘的耐冲击电压能力有充分的考虑。 (2)在震动和噪声的问题上，除了选择合适的定、转子槽配合之外，对定转子部件的加工和装配精度也应有较高的要求，以提高气隙均匀度、转子的动平衡精度和电磁对称性，对结构件要充分考虑刚性问题。 3.3 改进效果 在1997～1998年间，济南钢铁集团总公司(简称济钢)对部分电动机调速系统进行了改造，最初是使用“变频器+普通异步电动机”进行调速。但在电动机频繁正反转、起制动的场合，存在着如上所述的弊端,因此造成了电机绝缘降低、老化，以致于烧损。1999年之后，济钢在炼钢氧枪升降、转炉倾动、方坯连铸以及风机水泵上使用了“变频器+变频电动机”的调速新工艺。使用后不仅大大降低了电机烧损率，同时也保证了生产的顺利进行。
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问 起动机和电动机的意思一样吗？
新月弯弯 
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夏至 
匿名 
小辣椒 
andre 
匿名用户 
(ˇ□ˇ） 想 
c96231c1a5bd 
