- 问答
-
问 中国的汽车工业还有多大的发展动力和余地?
-
问 我国汽车工业的发展状况
0c428a9adfbf 我国汽车工业的现状和发展的趋势 综观我国汽车工业的现状喜忧参半，展望我国汽车工业的未来风险与机遇并存。 改革开放以来，特别是近几年我国汽车工业发展势头强劲。据中国汽车工业协会统计，去年1至7月，汽车全行业完成工业总产值3723.82亿元，同比增长29.44％：产品销售收入3598.88亿元，同比增长31.05％：利润总额221.90亿元，同比增长51.14％。主要经济指标增长都比较大，实现了增产增收。汽车产业作为国民经济支柱产业的地位越来越突出。去年交通运输设备制造业对工业增长的贡献率首次跃升至40个工业行业之首。以汽车制造业为主的交通运输设备制造业已取代电子信息通信业，成为名副其实的领头羊。 随着市场需求的断扩大，我国汽车工业的发展潜力也非常之大。据有关部门分析，近几年我国汽车消费市场的消费结构已发生了很大变化。载货汽车的需求量仍将持续增长，特别是次发达地区，如西部地区对中重型货车、多种专用汽车、矿用车和大中型客车的需求将明显增加。农村汽车市场对轻、微型客货车需求也会有较大增长。随着国家有关鼓励私人购车政策的出台，预计个人购车比例将逐年快速增长。特别是轿车、客车，尤其是微型客车的需求量会有较大增长，市场份额将进一步提高。为此，国家将积极发展售价八万元左右的经济型轿车，以满足中国家庭的需要。此外，国家还将大力推进发展汽车工业的相关环境：至2005年，中国公路里程将增加至160万公里，其中高速公路2.5万公里。各地还将加大发展城市基础设施建设，增加停车场地等交通配套设施。所有这些，都无疑会大大促进我国汽车工业的发展。 汽车工业发展形势喜人，但同时也面临着巨大的风险和挑战。特别是“入世”以后，国门完全打开，我国的轿车产业与国外发达国家的汽车企业处于同一个大市场，将可避免地面临激烈的竞争与挑战。我们现在的主要问题是：缺乏完整的轿车开发能力和自主的品牌，零部件制造体系相对薄弱，汽车产业的管理和服务体系仍十分落后，企业规模还难以与国外大公司抗衡。所有这些问题必须认真面对。 打通国际大市场，也给中国汽车工业的发展带来了新的机遇，使我们可以有机会在与强手的合作与竞争中学习他们先进的技术、先进的管理和服务经验，断完善自己。同时也逼迫我们把自己做大做强。为了应对国际汽车市场的激烈竞争，国家将致力于汽车工业的战略重组，优化资源配置，培育出两到三家主业突出，核心能力强、拥有自主知识产权、
-
问 哈飞汽车工业集团哪个厂是做发动机的？
7fde7c75c764 哈汽集团的发动机是东安动力股份公司提供的.股份公司下面有个铸造公司,下属231,234,237,238等几个车间,为东安动力及东安三菱提供缸体缸盖等铸造毛坯.一个月能拿到2000多块吧.工资不算高,但是不知道你是哪里的.现在经济危机,国企是一个好的避风港. 哈汽集团是中国航空工业集团直属企业,央属国企.虽然近两年哈汽集团效益不太好,但是铸造公司一直给东安三菱提供毛坯,供货量很大,所以效益还可以. 至于车间环境,确实不太好,现场很脏,光线也很不好.但是这不是一个厂的问题.我去过一汽的铸造公司,他们的现场也是这样,铸造企业避免不了的.谁让你选了这个专业呢.再说你是做工艺的,也不用整天在现场待着. 有时间的话自己过来看看就行了.不知道怎么坐车的话再来提问.
-
问 长安在中国汽车工业做出了什么主要贡献？
-
问 目前我国汽车工业的发展现状
-
问 为什么在金融危机来临的时候国家要首先振兴汽车工业
冀豫 金融危机到来，外销萎缩，拉动内需就成了我国走出金融危机影响的出路，振兴汽车工业，可以带动上下游许多的相关行业，钢铁，石化。橡胶电子仪表。而且我国汽车业正处于由大到强的关键机遇期。 人均GDP迈入2000美元后，是汽车需求启动、大规模进入家庭的阶段。从我国人均GDP数据来看，目前仍有26%的省份或地区人均GDP处于2000美元水平之下，29%的省份或地区刚刚进入2000美元的区域。我国平均千人乘用车保有量刚刚超过20辆，不仅远低于美国、日本、法国、德国等人均GDP较高国家的千人乘用车保有量，也低于全球平均水平，国内乘用车市场仍处在较为低级的阶段。随着社会经济的发展，人均GDP水平的提高，家庭消费结构将进一步升级，重点从衣、食转向住、行，汽车消费的家庭化趋势将越来越明显，汽车市场的发展有很大空间。国家要首先振兴汽车工业政策正是顺应了这一趋势，2009年.汽车工业拉动上下游产业占GDP8.3%。
-
问 我国汽车工业的发展及空间布局
-
问 我国汽车工业未来的发展趋势。
小小 目前，我国加快发展汽车工业的条件已基本成熟。从需求角度看，“十五”规划要求交通运输业以更快的速度增长，会对载货汽车的发展提出巨大的需求；同时，轿车逐步进入家庭消费，市场需求更大，持续时间更长。2000年我国人均国民生产总值为7078元，按可比价格计算增长7.1%，并保持平稳增长，已达到轿车进入家庭的起步阶段。目前汽车需求正处于快速增长的初期，其中家用轿车需求增长的前景十分广阔。考虑到我国地域辽阔、人口众多，且人均收入水平差距很大，轿车需求的高增长期有可能提前到来，并为汽车工业发挥主导产业作用提供重要的市场支持。从供给角度看，我国冶金、石油、化工、机电、仪器仪表等工业的发展已经为汽车工业大发展奠定了物质基础，公路网建设高速发展也为汽车工业的发展创造了良好的外部条件。“十五”期间将是汽车工业发展的重要时期。按照国家汽车工业“十五”规划，2005年，我国汽车产量为320万辆左右，其中轿车产量为110万辆左右，汽车工业增加值为1300亿元，占国内生产总值1%左右，汽车产品基本满足国内市场需求，汽车产品出口占销售收入的比例达到8%左右。2005年摩托车产量约为1300万辆，摩托车出口占其销售收入的比例达到15%～20%。 入世对改善我国汽车市场环境，调整产业结构，筹措发展资金，参与国际分工都将起到积极的推动作用。但是入世以后，关税降低和非关税壁垒逐步取消，尤其是服务贸易的开放，将使我国汽车市场国际化，市场竞争将更加激烈，国内汽车工业发展面临前所未有的挑战。 为迎接入世，1994年国家颁布实施了《汽车工业产业政策》，规范了汽车发展模式。应该看到，我国汽车工业具有后发优势和劳动力成本低廉的比较优势，入世后外资的进入和市场开放后竞争的加剧对改善市场环境、调整产业结构、提高研究开发能力以及参与国际分工将起到积极的推动作用。 今后十年，将是汽车消费市场迅速扩张和汽车行业大规模整合的十年。根据罗兰·贝格管理咨询公司对我国10家整车制造商和90家零部件供应商的调查，预计2010年轿车市场销量将达200万辆，增速最快的将是排量1～2升的私人用车。2010年后，中国轿车市场将由3～4家全系列和1～2家针对细分市场的制造商所主导，经过大规模整合的中国零部件供应商的整体数量将减少70%。
-
问 长春汽车工业高等专科学校
我最摇摆 您好，唉，本人就是长汽高专毕业的，我百度的认证资格就是汽车高专的毕业证，这学校分数挺高，主要就是因为就业，其实他学的东西跟技校没什么区别，教材我都对比多，跟自考，技校甚么的教材都一样，都是机械工业出版社那些东西，他就是有自己的实践基地，里面好多车，好多发动机供学生们拆，就是学习时间不多，基本上大二下学期陆续的就有来要人的单位了，要走了就上班了，我是06年入学，08年我就进长春一汽大众了，但是我是百年不遇的悲催，还有几个月即将转正的时候，08年金融海啸导致一汽大众关门停业，我们都被待业回家了，这一回就彻底回不去大众了，否则现在都已经是一汽大众好几年的正式员工了，长汽高专毕业的就是这点好处，干满一年可以转正成为正式工，这待遇就是飞一样的了，但是一汽大众不是每年都要人，就算大众去不上的话，成都一汽大众也是可以去的，还有大众大连发动机和大连大众变速器厂都是肯定可以去上的，这学校拼的就是就业，基本上百分百不用你自己出去找工作，还有就是全国各种4S店都来这要人。小吹一下，长汽高专被誉为大专院校里的小清华呵呵，还有就是校区较远，新落成的校区，非常大，但是非常远，在长春汽车产业开发区最西边，过了西环城路再往西就是了，与四平市交接。
-
问 湖北汽车工业学院与湖北汽车工业学院科技学院(高职高专）校址在一起吗？（急）
f80198b9d137 
1条回答
70c8ef4106a2 
匿名用户 
风雨前行 
