- 问答
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问 奥拓怎么改涡轮，大师请指点？那里可以买到小涡轮？
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问 双涡轮增压是不是机械增压加涡轮增压？
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问 背压式汽轮机排汽温度为什么没有保护？运行时低负荷排汽温度升高，会对汽轮机造成什么影响？怎么处理？
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问 汽轮机进汽调节有哪几种方式
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问 汽轮机润滑油系统有哪些阀门？
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问 水轮机座环选用什么材料
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问 什么是涡轮增压?涡轮增压有什么好处与坏处
d11e44b597fd 目前的增压技术主要有两种：机械增压和涡轮增压。 但二者原理却不同。 涡轮增压的全称为废气涡轮增压，一般用“T”表示。涡轮增压是通过排气管出来的高速气体推动转子旋转，从而提高进气管中气流压力的设备。增加气流压力以使更多的空气，也就是更多的氧气进入气缸，这样燃烧就会更加充分，动力也就更大。增压器的两端一边是涡轮，一边则是压气机，废器带动叶片旋转驱动压器机工作，使它向进气管更快，更大量地输送空气。涡轮增压器借助的是高速废气的功能，这部分能量在普通发动机上是白白浪费掉的。借助它的速度，涡轮压器转子可以获得很高的转速，最高转速甚至达到150000rpm上下。 但涡轮增压有个最大的缺点，就是有涡轮迟滞现象：就是在较低转速下时，当踩下油门踏板，发动机不会有较大的动力提升，要等到转速上升到一定程度（一般在2500-3000转），涡轮增压器才开始工作，此时会感觉动力突然上升，但这样往往会影响汽车的乘坐舒适性！ 而机械增压却不同：它的转子不是由发动机的废气驱动，而是直接由皮带连接发动机的曲轴，由发动机的曲轴来驱动。而曲轴又是发动机的动力输出轴，这样机械增压器既增了压，但同时也消耗了一部分动力，所以一般机械增压的增压效率都不高。但是机械增压的最大优点就是没有涡轮增压的涡轮迟滞现象，所以机械增压在低转速下的增压效果比较明显，但是随着转速的升高效率也逐渐下降。这与涡轮增压正好相反！
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问 涡轮增压车经常开短途对涡轮有伤害吗上班路只有二公里
xunjieqipei 1. 对涡轮没有伤害，但经常开短途对汽车电瓶不好，容易馈电，导致汽车发动不了。由于发动机水温还没升到正常水平，会导致油耗偏高。如果暴力驾驶的话，对发动机不利。2. 涡轮增压发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分是机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴。因此发动机熄火前应怠速运转三分钟左右，使涡轮增压器转子转速下降。此外，值得注意的就是涡轮增压发动机同样不适宜长时间怠速运转，一般应该保持在10分钟之内。
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问 汽轮机中低压连通阀的事故处理
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问 125MW汽轮机汽缸结构有哪些特点？
d6857d15ed7c 1高、中、低压缸连成一体，结构紧凑，可以缩短机组的总长度。 2高、中、低压缸法兰窄小，在起动时法兰受热快，加快了起动的灵活性。 3除高压缸前三级处为双层缸外，其余均为单层缸的结构。 4在高压缸的内外缸高温区、法兰和螺栓用蒸汽冷却。 5高中压缸通流部分为反向布臵，这样使轴向推力得到均衡，减少了轴向推力。 6高中压缸高温部位集中在汽缸中部。这样有利于减少高温部位对油系统、调速系统和两端轴承工作温度的影响。 7轴承座落地，有利于增加轴承座的刚度。 8高压缸包括铸造及焊接型式的上缸和下缸及与下缸相连的整体蒸汽室，这样做有利于制造与加工和中间截止旁路门的布臵。 9中压缸与低压缸之间，用垂直法兰与螺栓连接，这样便于安装和检修。10一个排汽口。
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1条回答
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匿名用户 
跑的快 
hcwsgzbybc 
