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问 麻烦 再详细分析一下
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问 求助给分析一下悦动和骐达
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问 请帮忙分析这款现代车的价格是否合理?
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问 近期准备去赤峰跑长途 分析
00fc52a8dc35 建议您在出行前去4S店进行一下全面检测：1.要在保养时检查电瓶的电压；2.要检查防冻液的冰点。防冻液的液体冰点比车辆行驶地区的最低气温要低5至10摄氏度，北京地区防冻液的冰点在零下25摄氏度至零下30摄氏度就能保证安全过冬，到赤峰去的话，冰点一定要在零下35摄氏度至零下40摄氏度左右；3.检查防冻液的液面高度，如果过低请及时按照补水罐上的标准刻度补加同类的防冻液；4.还要检查节温器工作是否正常；5.注意机油的选用，北京地区使用5W-40的四季通用型的机油，到赤峰问题应该大，在那边一定要注意冷启动时要热3-5分钟的车；6.要注意检查发动机内部的积碳是否过多，冬季特别是在车辆冷启动时，如果积碳过多的话，肯定会易启动；7.注意检查玻璃水的冰点，以免结冰造成玻璃清洗系统的损坏。提醒您这几个方面一定要注意！
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问 女性驾车优、劣势分析????????
6220dadba5c8 现在，女性驾车已是什么新鲜事儿，走在大街上，经常看见美驾驶香车飞驰而过，惹人无限遐想。由于在生理、心理以及性格上的别，女性与男性在驾车方式、行车意识等方面也存在一定的差异。 女性驾车的优势在于具有很强的安全意识，是遵守交通法的范。由于女性的胆小谨慎、谦让温和的特质，使得她们在路上行车非规矩，一般情况下很少超车，超速行驶更是少而又少，无论对人还是车，总是礼让三分，决占道先行，也没有开"斗气车"的行为，这驾车特点都是安全行车的保证，也是作为一名合格司机所应具备品质。 但是，随着路上女性司机的逐渐增多，由女性驾车所造成的交通故也越来越多，事故原因五花八门。女性驾车造成的事故很多属于无识行为，经常是在突发事件中，由惊慌所造成的判断失误以及操作导致的事故。这里着重从女性的先天特性进行分析，根据特点找出解方案。 1)无方向感 女性的方向感差是已经经过科学考证的，女性在熟悉的环境中本分清东南西北，而且出门认路也没有记路的习惯。这样的弱点平时走路没有太大的障碍，但对开车就会有影响，行车中边找路边驶，一来分散注意力，二来在操作上犹豫决，这些都是驾车的禁i是造成事故的主要原因。作为解决方案: ①看地图、背地图，将路线熟记于心。每次行车前，如果路线熟悉，必须先查阅地图，车上务必准备当地最新地图。现在的地图既纸质地图册，也有电子版地图，百度(www.baidu.eom)、谷(www.google.eom.en)以及图形天下(www.Go2map.eom)等网上都有电子地图，数据更新一般较快，非常具有参考价值。 ②了解立交桥的走法。相信很多女性朋友对绕行立交桥心有余丰经常将自己绕得迷迷糊糊。其实一般有立交桥的路段，都会有详细的标，只要预先储备一些数据，如所经立交桥的前、后桥桥名以及周边路名，根据立交桥的路标就可轻松绕行立交桥。当然，会读路标是前提。③记路。走过的路要有意识地用心记。女性都是比较感性的于道路这样毫无兴趣可言的事情通常本能上会去留心，所以总是住。其实，只要主观上对此加以重视，并是能克服的难题。 ④一旦迷路，停车询问或重新查阅地图。驾车找路最容生交通事故。- Z)目测准确性差 从心理学上讲，人都具有空间距离感，女性由于其纤细的个性传统的弱势地位，使得其对空间距离的敏感程度远远超过男性，对的拥有欲比男性更强烈。这种对空间距离的敏感应用在判断汽车前置、距离上，具体表现就在于女性
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问 维修费用分析
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问 分析一个应用霍尔效应的实例
cherry 所谓霍尔效应，是指磁场作用于载流金属导体、半导体中的载流子时，产生横向电位差的物理现象。金属的霍尔效应是1879年被美国物理学家霍尔发现的。当电流通过金属箔片时，若在垂直于电流的方向施加磁场，则金属箔片两侧面会出现横向电位差。半导体中的霍尔效应比金属箔片中更为明显，而铁磁金属在居里温度以下将呈现极强的霍尔效应。 利用霍尔效应可以设计制成多种传感器。霍尔电位差UH的基本关系为 UH=RHIB/d （18） RH=1/nq（金属） （19） 式中 RH——霍尔系数： n——载流子浓度或自由电子浓度； q——电子电量； I——通过的电流； B——垂直于I的磁感应强度； d——导体的厚度。 对于半导体和铁磁金属，霍尔系数表达式与式（19）不同，此处从略。 由于通电导线周围存在磁场，其大小与导线中的电流成正比，故可以利用霍尔元件测量出磁场，就可确定导线电流的大小。利用这一原理可以设计制成霍尔电流传感器。其优点是不与被测电路发生电接触，不影响被测电路，不消耗被测电源的功率，特别适合于大电流传感。 若把霍尔元件置于电场强度为E、磁场强度为H的电磁场中，则在该元件中将产生电流I，元件上同时产生的霍尔电位差与电场强度E成正比，如果再测出该电磁场的磁场强度，则电磁场的功率密度瞬时值P可由P=EH确定。 利用这种方法可以构成霍尔功率传感器。 如果把霍尔元件集成的开关按预定位置有规律地布置在物体上，当装在运动物体上的永磁体经过它时，可以从测量电路上测得脉冲信号。根据脉冲信号列可以传感出该运动物体的位移。若测出单位时间内发出的脉冲数，则可以确定其运动速度。 补充： 霍尔效应在应用技术中特别重要。 霍尔发现，如果对位于磁场(B)中的导体(d)施加一个电压(Iv)，该磁场的方向垂直于所施加电压的方向，那么则在既与磁场垂直又和所施加电流方向垂直的方向上会产生另一个电压(UH)，人们将这个电压叫做霍尔电压，产生这种现象被称为霍尔效应。 好比一条路, 本来大家是均匀的分布在路面上, 往前移动. 当有磁场时, 大家可能会被推到靠路的右边行走. 故路 (导体) 的两侧, 就会产生电压差. 这个就叫“霍尔效应”。 根据霍尔效应做成的霍尔器件，就是以磁场为工作媒体，将物体的运动参量转变为数字电压的形式输出，使之具备传感和开关的功能。 讫今为止，已在现代汽车上广泛应用的霍尔器件有：在分电器上作信号传感器、ABS系统中的速度传感器、汽车速度表和里程表、液体物理量检测器、各种用电负载的电流检测及工作状态诊断、发动机转速及曲轴角度传感器、各种开关，等等。 例如:汽车点火系统，设计者将霍尔传感器放在分电器内取代机械断电器，用作点火脉冲发生器。这种霍尔式点火脉冲发生器随着转速变化的磁场在带电的半导体层内产生脉冲电压，控制电控单元（ECU）的初级电流。相对于机械断电器而言，霍尔式点火脉冲发生器无磨损免维护，能够适应恶劣的工作环境，还能精确地控制点火正时，能够较大幅度提高发动机的性能，具有明显的优势。 用作汽车开关电路上的功率霍尔电路，具有抑制电磁干扰的作用。许多人都知道，轿车的自动化程度越高，微电子电路越多，就越怕电磁干扰。而在汽车上有许多灯具和电器件，尤其是功率较大的前照灯、空调电机和雨刮器电机在开关时会产生浪涌电流，使机械式开关触点产生电弧，产生较大的电磁干扰信号。采用功率霍尔开关电路可以减小这些现象。 霍尔器件通过检测磁场变化，转变为电信号输出，可用于监视和测量汽车各部件运行参数的变化。例如位置、位移、角度、角速度、转速等等，并可将这些变量进行二次变换；可测量压力、质量、液位、流速、流量等。霍尔器件输出量直接与电控单元接口，可实现自动检测。目前的霍尔器件都可承受一定的振动，可在零下40摄氏度到零上150摄氏度范围内工作，全部密封不受水油污染，完全能够适应汽车的恶劣工作环境。
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问 来分析一下传感器尺寸！
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问 如何分析汽车电控点火系统
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问 凝汽器经济性分析
2bfe581a970c 300MW机组汽动给水泵组参数变化对主机经济性的影响 翟培强（华阳发电有限责任公司，河南 三门峡 472143） 摘要：国产300MW火力发电机组大都采用小汽轮机驱动给水泵。小汽轮机与给水泵（汽动给水泵组）的参数变化对主机经济运行有着较明显的影响。本文通过对一台国产300MW机组的分析，定量地给出二者之间的变化关系。关键词：汽动给水泵组；主机；经济性 0 前言 火力发电厂中，给水泵是构成机组热力循环所不可缺少的设备之一。因此，作为机组运行中的重要辅机，其运行状况对整个机组的经济性有着较明显的影响。然而日常人们对机组进行经济运行状况分析和评估时，却往往容易忽视这一要素。 国产300MW火力发电机组给水泵的驱动方式一般分两种：小汽轮机驱动和电动机驱动。但在生产实际中，却大都采用小汽轮机驱动给水泵运行，很少使用电机驱动。 下面以一台国产300MW汽轮机组汽动给水泵运行参数变化对经济性影响为例来进行分析。1 概况 国产300MW机组为亚临界一次中间再热两缸两排汽凝汽式机组，高中压合缸，低压缸对称布置。高压缸布置有一、二段抽汽，分别对应于#8、#7加热器；中压缸布置有三、四段抽汽，分别对应于#6、#5加热器；低压缸布置有五、六、七、八段抽汽，分别对应于#4、#3、#2、#1加热器。其中#8、#7、#6加热器为高压加热器，#5加热器为除氧器，#1--#4加热器为低压加热器。 机组配置两台50%的汽动给水泵，驱动给水泵的汽轮机可由高压和低压两种汽源单独或同时供汽，主机正常运行时驱动给水泵的汽轮机低压汽源取自四段抽汽，也可使用高辅汽源。高压汽源为来自锅炉的新蒸汽。机组正常运行时，高压汽源几乎不用。因此，下面以低压汽源为例进行分析。2 给水泵汽轮机对主机经济性的影响 1、机组的主汽流量935t/h;四段抽汽的焓值3135.1kJ/kg;机组凝汽器处排汽焓值2355.7 kJ/kg.给水泵汽轮机的耗汽量33.984 t/h。 2、新蒸汽的等效焓降下降值（运用等效焓降法计算[1]） ΔH=αf (h5-hn) （1） 将以上有关数值代入可得: ΔH=（33.984/935）× (3135.1-2355.7)=28.3285 kJ/kg. 3、 装置经济性的降低值: δηi=ΔH/(H-ΔH)×100% （2） 将以上有关数值代入可得: δηi=28.3285/(1184.3-28.3285)×100%=2.45% 4、机组煤耗的变化值(取机组的煤耗值为345g/kwh) ΔBb=Bbδηi （3） 将以上有关数值代入可得: ΔBb =345×2.45%=8.5g/kW·h 3 给水泵组运行参数变化对主机经济性的影响驱动给水泵汽轮机的参数：进汽压力0.786MPa，进汽温度338.9℃，背压6.57kPa。 3.1驱动给水泵汽轮机主汽压力变化对主机经济性的影响 由给水泵汽轮机说明书[2]可知：当驱动给水泵汽轮机主汽压力变化0.1 MPa时，其汽耗率将变化1个百分点。 3.1.1 新蒸汽的等效焓降下降值 将以上有关数值代入式（1）可得: ΔH=（0.01×33.984/935）× (3135.1-2355.7)=0.283285 kJ/kg. 3.1.2 装置经济性的降低值 将以上有关数值代入式（2）可得: δηi=0.283285/(1184.3-28.3285)×100%=0.0245% 3.1.3机组煤耗的变化值(取机组的煤耗值为345g/kWh) 将以上有关数值代入式（3）可得: Δ3333333333333333333
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