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问 赛拉图欧风两厢的自动挡车性能如何？请帮忙分析一下
ac9313e20aff 赛拉图欧风1.6L采用与国际同步的CVVT发动机，实现了产品的动力性能和节油性的全面提升。配备的CVVT发动机，可根据车辆的不同行驶状况，自动对气门进行延时关闭与提前打开，从而确保空燃混合物的最完全燃烧以得到的动力输出。经过实际测试，对比非CVVT发动机车型，搭载1.6LCVVT发动机功率输出提升了7%左右。对应全新CVVT发动机的性能提升，赛拉图的变速器经过了重新调校，从而实现了动力的强劲与稳定的高度平衡。 保养(参考)：欧风与三厢赛拉图的保养费用基本相同。赛拉图的质保期为5年10万公里，2500公里做首次免费保养，随后厂商建议7500公里保养一次，但考虑到油品和环境的因素，也可以5000公里保养一次。如果每年行驶2万公里，5年行驶10万公里，总费用手动挡车型为7994元，自动挡车型为8861元，每年平均手动挡需要花费1600元左右，自动挡需要花费1772元，综合来看，保养费用还是有些偏高，主要原因是赛拉图的变速箱油需要3万公里进行更换，导致养车成本的增加。
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问 求电动车减震器的介绍及原理分析
匿名用户 介绍：电动车减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。原理分析：液压式减震器是目前使用最为普遍的减震器，液压阻尼式后减震器液压式减震器的结构同吸入式泵基本相似，不同之处只是液压减震器的钢体上端是封锁的，而阀门上留有小孔。当后轮碰到突出的路面受到冲击时，缸筒向上移动，活塞在内缸筒里相对往下移动。此时，活塞阀门被冲开向上，内缸筒腔内活塞下侧的油不受任何阻力地流向活塞上侧。同时，这一部门油也通过底部阀门上的小孔流入内、外缸筒之间的油腔内。这样就有效地衰减了凹凸路面临车辆的冲击负荷。而当车轮越过突出地面往着落时，缸筒也会随着往下运动，活塞就会相对于缸筒向上移动。当活塞向上移动时，油冲开底部的阀门流向内缸筒，同时内缸筒活塞上侧的油经活塞阀门上的小孔流向下侧。此时当油液流过小孔过程中，会受到很大的阻力，这样就产生了较好的阻尼作用，起到了减震的目的。伸缩管式前液力减震器伸缩式前同前轮和车架是连在一起的，它既起到一部门骨架支撑作用，又起到减震器的作用。
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2条回答
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期待梦想 
我回来了 
幻想的梦 
青一色 
b9d3ef57abb1 
