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全部分类问答精选待解决

问培养液体火箭发动机设计需要多少分,又有那些大学

lavnir 我知道的有中国民航大学,北京航空航天大学,南京航空航天大学等都是一本,要超出重点线30到60不等,你可以根据自己的分数进行选择

2023-09-23 1条回答
问火箭发动机工作原理是怎样的？为何使用非常规燃料？飞起来怎么控制方向？

匿名用户首先，发动机原理是利用燃烧产生的燃气（高温高压），通过喷管减压喷出（拉瓦尔喷管），使气流达到超音速，并产生巨大的推力。第二，所谓非常规燃料指的是像液氢液氧这类在常温常压下无法液化但比能量极高的推进剂组合。最后，火箭飞行方向的控制大体可分为：空气动力控制和气体动力控制。所谓空气动力控制，是指在火箭尾部安装像飞机上的尾翼，通过尾翼摆动产生的气动力来控制飞行方向；所谓气体动力控制是指通过摆动喷管，或用燃气舵或用二次喷管等诸多方式实现射流方向的改变，进而达到火箭飞行方向的控制。

2023-09-23 1条回答
问涡扇发动机燃气轮机活塞发动机涡轮火箭发动机哪个燃料利用最高？

Bonny 在这些里面比较的话，如果用相同等级的材料做的话，顺序肯定是：涡扇发动机》活塞发动机》燃气轮机》涡轮火箭发动机火箭发动机很多燃料未完全燃烧就被排出，所以最差。活塞发动机相对而言效率还可以，但是重量功率比比涡扇差。

2023-09-23 1条回答
问涡轮增压发动机冲压发动机火箭发动机可以装在一架飞机上吗？

857e52d858b6 可以。但是不一定是这三种。现在正在研究脉冲发动机。而在一种飞机上安多种发动机的优点是更加有效的利用能源。例如在超音速飞机上一般都是安装的大推力情况下底耗油的冲压发动机。而相对比较慢的就是涡扇喷气发动机了。两种发动机在不同速度所消耗的燃油是不同的。如冲压发动机在高速飞行时能更有效的急用燃料。而它在低速也同样消耗同等的燃料。所以如果在一种飞机上用两种发动机的话。会使飞机更加有效率的去运用燃料。低速用涡扇。高速用冲压。以后这方面的技术应该在民航广泛运用。作战飞机次之。

2023-02-15 2条回答
问固体火箭发动机方面发EI检索论文，哪些刊物容易发？求指导！

bb515eb8e11d T3：EI刊物名称：《2013 International Conference on Mechanical Machining and Materials Engineering》出版社：德国NGVE Verlag出版社截稿时间：2012年11月15日。会议时间：2013年3月 29-30日格式：单栏格式，6个页码。会议地点：德国·斯图加特邮寄时间：2013年3月30日从德国寄出。

2023-02-15 2条回答
问自制火箭发动机长85cm喷口可以做多大

a49d0947ed42 你这个发动机好长，要选好材料，防止烧毁。如果是普通的固体发动机，喷口直径2cm差不多了，太大了速度上不去，导致推力下降。

2023-02-14 3条回答
问日本的H2火箭发动机从哪里来的？美帝给的吗

bea6a2db5fbd 这个说法显然是不准确的，只能说是美国很早给的技术，后来都是日本自己改进研制的，到H2A已经完全是自己研制的新型运载火箭了。当然思路和技术路线上依然是美国的那套。

2023-02-14 2条回答
问我以后想研究新型火箭发动机（反物质、核聚变。。。）应该报什么专业？

a13656989754 可以报能源与动力工程，但是新型火箭发动机还是核动力的，你得兼修核动力工程专业，哈尔滨工程大学有这个专业，不过主要是研究海军舰艇用的核反应堆的。核动力火箭发动机的研究现阶段基本无法开展，因为尚无人找到一种较简单的将核能大量提取使用的方法，现有的反应堆要么太复杂要么体积过大。所以，要研究核动力火箭，需要预先研究小型高功率反应堆。建议你选择核物理理论专业，兼修核工程和火箭发动机专业（需要学习数个本科专业的知识）

2023-02-14 3条回答
问火箭发动机和涡轮发动机/涡喷发动机/涡扇发动机有什么区别

fbc332c91959 火箭发动机一般是冲压发动机。里面有药柱，中间有星形的洞，可以均匀燃烧来维持推力的稳定。涡喷（WP）与涡扇(WS)都是喷气发动机。简单而言，涡喷发动机是从进气口道吸入空气然后进入燃烧室与燃油混合燃烧然后从喷口喷出大量的高温气体，以其反冲力来带动飞机。当然喷口与燃烧室之间有涡轮的（可以驱动其他的转子）。涡扇发动机就是在涡喷发动机的基础上多了一个外涵道（内涵道可以看成是涡喷发动机所吸入的空气所通过的通道）与涡轮（当然,WP也有涡轮，但是WS的涡轮转子对高温热气的利用率绝对比WP要高）。就整体而言，WS比WP更加节油，而且喷出的尾气稳定大大降低（如几百摄氏度，如此，红外辐射大大减少可以更好的避免红外制导的寻的），而且推力更大等优点。希望对你有用以上资料参考于中华国魂——讲课厅之中国航空发动机的发展之Q群讲课部分内容

2023-02-14 5条回答
问涡喷发动机，涡扇发动机，火箭发动机自之间有什么不同？它们的工作原理又是什么

bec713d7829e 涡扇发动机全称为涡轮风扇发动机（Turbofan）是飞机发动机的一种，由涡轮喷气发动机（Turbojet）发展而成。与涡轮喷气比较，主要特点是首级压缩机的面积大很多，同时被用作为空气螺旋桨（扇），将部分吸入的空气通过喷射引擎的外围向后推。发动机核心部分空气经过的部分称为内涵道，仅有风扇空气经过的核心机外侧部分称为外涵道。涡扇引擎最适合飞行速度400至1,000公里时使用，因此现在多数的飞机引擎都采用涡扇作为动力来源。涡轮喷气发动机是一种涡轮发动机。特点是完全依赖燃气流产生推力。通常用作高速飞机的动力。油耗比涡轮风扇发动机高。涡喷发动机分为离心式与轴流式两种，离心式由英国人弗兰克·惠特尔爵士于1930年取得发明专利，但是直到1941年装有这种发动机的飞机才第一次上天，没有参加第二次世界大战，轴流式诞生在德国，并且作为第一种实用的喷气式战斗机Me-262的动力参加了1945年末的战斗。相比起离心式涡喷发动机，轴流式具有横截面小，压缩比高的优点，当今的涡喷发动机均为轴流式。区别：与涡喷发动机相比，涡扇发动机热效率高，油耗低，因而能够获得较大的推重比。这些是涡喷发动机无论如何都难以达到的。其实涡喷发动机和涡扇发动机的核心机是基本相同的，所不同的是涡扇发动机是在涡喷发动机的基础上增加了几级涡轮，这些涡轮带动一排或几排风扇，风扇后的气流一部分进入压气机（内涵道），燃烧后从喷口喷出，另一部分则不经过燃烧，而通过外涵道直接排到空气中。所以，涡扇发动机的推力是风扇抗力和喷口推力的总和原理：涡轮喷气发动机应用喷气推进避免了火箭和冲压喷气发动机固有的弱点。因为采用了涡轮驱动的压气机，因此在低速时发动机也有足够的压力来产生强大的推力。涡轮喷气发动机按照“工作循环”工作。它从大气中吸进空气，经压缩和加热这一过程之后，得到能量和动量的空气以高达2000英尺/秒(610米/秒)或者大约1400英里/小时(2253公里/小时)的速度从推进喷管中排出。在高速喷气流喷出发动机时，同时带动压气机和涡轮继续旋转，维持“工作循环”。涡轮发动机的机械布局比较简单，因为它只包含两个主要旋转部分，即压气机和涡轮，还有一个或者若干个燃烧室。然而，并非这种发动机的所有方面都具有这种简单性，因为热力和气动力问题是比较复杂的。这些问题是由燃烧室和涡轮的高工作温度、通过压气机和涡轮叶片而不断变化着的气流、以及排出燃气并形成推进喷气流的排气系统的设计工作造成的。火箭发动机：化学火箭发动机是目前技术最成熟，应用最广泛的发动机。化学火箭发动机主要由燃烧室和喷管组成，化学推进剂既是能源也是工质，它在燃烧室内将化学能转化为热能，生成高温燃气经喷管膨胀加速，将热能转化为气流动能，以高速（1500～5000米／秒）从喷管排出，产生推力。化学火箭发动机按推进剂的物态又分为液体火箭发动机、固体火箭发动机和混合推进剂火箭发动机。液体火箭发动机使用常温液态的可贮存推进剂和低温下呈液态的低温推进剂，具有适应性强、能多次起动等特点，能满足不同运载火箭和航天器的要求。固体火箭发动机的推进剂采用分子中含有燃料和氧化剂的有机物胶状固溶体（双基推进剂）或几种推进剂组元的混合物（复合推进剂），直接装在燃烧室内，结构简单、使用方便、能长期贮存处于待发射状态，适用于各种战略和战术导弹。混合推进剂火箭发动机极少使用。

2023-02-14 4条回答

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