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问 碳架自行车是否有碳疤？
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问 氢氧燃料电池
习惯 燃料电池是一种化学电池，它利用物质发生化学反应时释出的能量，直接将其变换为电能。从这一点看，它和其他化学电池如锰干电池、铅蓄电池等是类似的。但是，它工作时需要连续地向其供给反应物质——燃料和氧化剂，这又和其他普通化学电池不大一样。由于它是把燃料通过化学反应释出的能量变为电能输出，所以被称为燃料电池。 具体地说，燃料电池是利用水的电解的逆反应的"发电机"。它由正极、负极和夹在正负极中间的电解质板所组成。最初，电解质板是利用电解质渗入多孔的板而形成，现在正发展为直接使用固体的电解质。 工作时向负极供给燃料（氢），向正极供给氧化剂（空气）。氢在负极分解成正离子H+和电子e-。氢离子进入电解液中，而电子则沿外部电路移向正极。用电的负载就接在外部电路中。在正极上，空气中的氧同电解液中的氢离子吸收抵达正极上的电子形成水。这正是水的电解反应的逆过程。 利用这个原理，燃料电池便可在工作时源源不断地向外部输电，所以也可称它为一种"发电机"。 一般来讲，书写燃料电池的化学反应方程式，需要高度注意电解质的酸碱性。 在正、负极上发生的电极反应不是孤立的，它往往与电解质溶液紧密联系。如氢—氧燃料电池有酸式和碱式两种，在酸溶液中负极反应式为：2H2-4e-==4H+ 正极反应式为：O2+4H++4e-==2H2O;如是在碱溶液中，则不可能有H+出现，在酸溶液中，也不可能出现OH-。
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问 汽车火花塞结碳，该怎么办？
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问 最近去汽车4S店做保养，听说现在使用氢氧除碳机比较不安全，还发生过爆炸。不知道有没有这回事？
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问 氢氧除碳机真的可以清除发动机积碳吗？有没有用过这种方法清洗燃烧室的积碳的朋友
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问 氢氧混合后能否直接供给一般汽车发动机使用吗?
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问 氢氧发动机真的存在吗？
d24aac1ec647 做氢气燃烧的试验时，能看到有水滴下32313133353236313431303231363533e78988e69d8331333332636339来吗？当然没有！这是因为燃烧时温度很高，水是以气体的形式存在的，这时水的体积就变得很大，于是就有了推力。事实上，氢氧发动机确切的说应该称为氢氧燃料电池，它是利用电解水产生的氢气和氧气再次结合反应，原理就相当于原电池，产生的电能带动电机转动，从而提供动力。潜艇在水下航行时，没有空气，不能用柴油机带动，这时就用蓄电池给潜艇提供动力。而潜艇在水上航行时，柴油机不仅提供动力，还要带动发电机，给蓄电池充电。氢氧燃料电池目前就是潜艇蓄电池的研究方向。因为这种电池清洁、环保，不像铅蓄电池有污染。火箭上的氢氧发动机就是利用液态氢和液态氧燃烧，产生大量的高温水蒸气来提供推力。氢氧发动机目前还是仅仅用于一小部分航天器的发射，因为现在还没有很好的办法来储存氢气。对于你的问题补充，我再解释一下。上面已经说了，火箭发动机的燃料氢氧燃烧后形成的是高温高压的气体。热力学有公式：pV=nRT其中，p代表的是压力，V代表的是体积，nR可以算是一个常数，T表示的是热力学温度。由这个公式可以看出，氢氧燃烧的温度由3500K,水蒸气的温度升高差不多有3000K，就是原来的10倍pV的值也就增大10倍，当水蒸气被喷出后，压力减小，大概是原来的1/10，所以，高温水蒸气体积就膨胀100多倍。但是液态的氢氧变为气态时，温度是减小的，所以pV的值也就是减小。液态的氢氧的储存压力最多也就50个大气压，减为常压时，体积最多扩大40倍，这与高温水蒸气是没法比的。这样明白没有？
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2条回答
兄弟难当 
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