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匿名用户
迅尔仪表为您解答:空气流量传感器的作用正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量,以此作为ECU计算(控制)喷油量的主要依据是先经过传感器,再到节气门,作用当然是对流通路径中的空气进行体积计量了.一般瞬时流量的单位为立方米/小时,累积流量的单位为立方米. 原理是在流通路径中串接一个比通常阻力大的通过装置,在此装置前后端当有空气流通时会产生一个较小的压力差,这个压力差会与通过的空气的速度成一定的比例,检测这个压力差就可以检测出空气的瞬时流量了. 用一个微差压变送器来检测装置两端的差压,变换成相应的电信号[一般是电流信号],传送到与之匹配的仪表装置上,通过设计好的比例关系可将实际的瞬时流量显示出来,根据瞬时流量值和它所持续的时间可显示出累积流量值了.满意请采纳!
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首先看你的管道有多长,在燃气上有一个叫做输差的东西,公司会控制这个输差,不能超过合理的范围,燃气在输配的过程中会存在一定的输差的。天然气输差是指平衡商品天然气中间计量与交接计量之间流量的差值。从表示方法上讲,它分为绝对输差和相对输差;从统计角度讲,它又分为单点输差(某一个交接计量点的输差)和综合输差(整个管网的输差)〔1〕。仪表或计量系统的测量误差是导致输差的主要原因之一,输差是误差的最终体现形式。一般来说,输差的计算公式为〔7〕:Q5=(V1+Q1)-(Q2+Q3+Q4+V2)(1)式中:Q5—某一时间输气管道内平衡输气量之差值,m3;Q1—同一时间内的输入气量,m3;Q2—同一时间内的输出气量,m3;Q3—同一时间内输气单位的生产、生活用气量,m3;Q4—同一时间内放空气量,m3;V1—计算时间开始时,管道计算段内的储存气量,m3;V2—计算时间终了时,管道计算段内的储存气量,m3。
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