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火车驾驶不需要离合器,也用不着脚,因为火车的转动方式与汽车完全不同,汽车是发动机通过传动轴和变速箱直接作用在车轮上,从而驱动汽车行使;而火车是交-直流电传动,机车的每根轴上都有一部励磁式牵引电机,靠的是电机驱动火车行使,内燃机车的柴油机是带动主同步发电机发电,不是直接作用在行使系上,所以用不着离合器,电力机车里面是个大的变压器,把高压接触网的电压变成机车所需要的电压,提供给牵引电机,更用不着离合器。如果单纯的把火车开动起来,是个正常人只要稍微一学都会开,非常简单,火车的档位主要是控制柴油机的转速,实际上就是个油门,我们国家的火车主要有两种操纵方式,一种是有级调速,就是有一个象方向盘一样的速度拨盘,上面有0-16个档位,另一种是无级调速的,是一个操纵杆,上面有0、1、升、保、降5个档位,当推到1的时候,电机有电流通过,机车行使,如果要加速,就要推到“升”来提高柴油机的转速来增加电流,当到预定的速度时,就拉到“保”来保持当前的速度
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