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问 菱智v三遥控器发射和在车的什么部位
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问 火箭怎么发射卫星
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问 为什么中国发射火箭和外国发射火箭有这么大区别？
羊肉泡馍 1，按照功能设计，发射塔分很多种。但总的规律是，固体火箭发射塔细小或没有，液体火箭发射塔高而粗。不载人火箭的发射塔细小或没有，运载载人飞船的火箭发射塔高而粗。中国的运载火箭绝大多数是液体火箭，发射塔又大多设计有火箭围裹装置（几层大型的可转动平台），所以普遍比较粗而高。美国的战神火箭是个例外，虽说它的第一级是固体发动机而且不载人，但它过于细长，需要足够强度的固定，所以它的发射塔也很粗。2，应该说成“液体火箭发动机尤其是肼燃料和低温液氢液氧燃料工作时烟雾很少，固体火箭发动机烟雾很多”。前面说过，中国的运载火箭发动机大多采用肼燃料和液氢液氧燃料，发射时火焰亮度低，淡蓝色，烟雾很少而且消散很快，对环境的污染相对较少。而采用固体发动机的火箭，例如美国航天飞机和战神，采用金属铝粉作为燃料，高氯酸铵做氧化剂，聚丁二烯丙烯酸所塑化剂制成药柱，燃烧时火焰亮度大，氧化铝烟雾非常浓厚，对环境污染也大得多。3，这个操作是按照发射程序的要求设计的，并不是硬性区别。例如，土星五号各次飞行任务中，摆杆打开的时间并不相同，低温燃料管分离的时间也不相同。4，即使一个国家制造的火箭，结构、功能、推力、外形等彼此间也是天差地别。也许会从类似“风格”、“感觉”之类角度体会到各国运载火箭之间的系统差别，但这过于主观，无法形成统一标准。
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问 航天飞机和航天飞船的区别？中国上面什么才能有航天飞机？什么时候才能登月？
企鹅之友 1.美国所谓航天飞机，也称穿梭机（shuttle），实际上是可重复使用轨道器， 与所谓航天飞船的用途一样，都依靠火箭助推进入轨道，虽然目前只能绕地球轨道，但技术水平也不是一个层次的，其区别就是航天飞机有很好的空气动力学结构，能像飞机一样飞行（无动力滑翔），像火箭一样发射，轻轻降落在飞机跑道，但技术复杂带来就是不可靠，航天飞机没有一般飞载人船必备的火箭逃逸塔，甚至连弹射座椅也没有，发射过程出故障可是死翘翘了，对于中国航天计划而言，航天飞机太复杂，研发代价高，美国航天飞机的助推器也是很强的，推力是登月用得土星火箭F1发动机的1.8倍，我们的火箭发动机还差一些，航天飞机近十年是不会研发的，山寨例外。 2.航天飞船历史相当长了，是人类进入太空的最早最可靠载具，有能力离开地球轨道，相对古典一些，技术相对不那么高，也就反而可靠一些，再入返回过程宇航员痛苦一些，因为带降落伞降落的方式轻微撞击是不可避免的，哪怕有减速火箭缓冲，另外飞船也相对小很多，轻很多。 3.中国要登月，先要搞定强大的运载火箭，搞定强大的发动机，然后有足够的可以尽情挥霍的钱。
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问 航空与航天的区别是什么
匿名 航空航天类专业属于高科技专业。报考航空航天类专业的同学首先需要弄清楚的是航空与航天的区别。 航空研究的是地球大气层内的飞行器，航天研究的是大气层外的飞行器。像运载火箭、载人飞船、各型卫星、导弹武器系统、深空探测器都属于航天类专业研究的范畴。飞机、氢气球、热气球、飞艇都属于航空类专业研究的范畴。航空航天类专业细分为飞行器设计、飞行器动力、飞行器制造、飞行器环境与生命保障等几个方向。 同学们在报考时一定要弄清这个飞行器指的是航天器还是航空器，部分院校的招生简章上并没有注明，同学们在报考时需要询问清楚。在航空航天类专业中，设计与制造也有很大区别。以飞机为例，飞行器设计与飞行器制造，最终的目的都是完成一个可以投入实际运行的飞行器，飞行器设计人员的工作是绘制飞机的图纸，而飞行器制造人员的任务就是与设计人员一起将这个图纸上的飞机制造出来。飞行器动力是指飞行器上的发动机，飞行器动力工程就是研究飞行器上的发动机的一门学科。飞行器环境与生命保障研究飞行器上的空调、加湿机这样的装置，使得飞行器内的温度、湿度处在一个合适的范围内，还研究保障人员生命安全的一些装置，例如，飞机出现事故时，飞行员的座椅会自动弹射出去，飞行员弹射座椅所带的降落伞会打开，等等。
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问 航空和航天的区别？
东方客 区别是：航空研究的是地球大气层内的飞行器，航天研究的是大气层外的飞行器。像运载火箭、载人飞船、各型卫星、导弹武器系统、深空探测器都属于航天类专业研究的范畴航空航天类专业属于高科技专业。报考航空航天类专业的同学首先需要弄清楚的是航空与航天的区别。 飞机、氢气球、热气球、飞艇都属于航空类专业研究的范畴。航空航天类专业细分为飞行器设计、飞行器动力、飞行器制造、飞行器环境与生命保障等几个方向。同学们在报考时一定要弄清这个飞行器指的是航天器还是航空器，部分院校的招生简章上并没有注明，同学们在报考时需要询问清楚。在航空航天类专业中，设计与制造也有很大区别。以飞机为例，飞行器设计与飞行器制造，最终的目的都是完成一个可以投入实际运行的飞行器，飞行器设计人员的工作是绘制飞机的图纸，而飞行器制造人员的任务就是与设计人员一起将这个图纸上的飞机制造出来。飞行器动力是指飞行器上的发动机，飞行器动力工程就是研究飞行器上的发动机的一门学科。飞行器环境与生命保障研究飞行器上的空调、加湿机这样的装置，使得飞行器内的温度、湿度处在一个合适的范围内，还研究保障人员生命安全的一些装置，例如，飞机出现事故时，飞行员的座椅会自动弹射出去，飞行员弹射座椅所带的降落伞会打开，等等。
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问 火箭发射原理
3260dfd35db3 火箭的原理当然是著名的牛顿的第三定律。 但是，由于要飞出大气层，所以阻力越小越好，就不用升力单翼，所以发动机提供全部的反重力。需要垂直发射。 能发射卫星的火箭一般为三级，第一级推力很大，垂直上升段可以获得有效的速度和高度。然后火箭开始程序转弯，使速度方向有切地球的分量，这是因为卫星想要不断飞行，必须要有一定速度。 所以，火箭分垂直上升段——获得速度和高度，程序转弯后以弹道轨迹（洲际弹道导弹就同运载火箭同样）飞出大气层，最后，发动机关机，卫星因惯性入轨，同时微型发动机调整轨道。 火箭之所以能这样，是因为它用的火箭发动机是通过喷射气体来得到作用力，故可以有效地利用控制喷射气体方向来转向，这种技术称为矢量推力技术，战机上的（如苏35）的矢量推力比火箭的这种技术迟了很多时间。最早的弹道导弹（远程运载火箭）V2就是有这技术了，它通过四个导流板，将一部分喷射气体偏转，就实现了矢量推力。 现代的矢量推力技术是一种称为摆动喷管的结构，更先进，更精确，推力损失最小。 火箭之所以能够实现推力转弯，是因为它有一套导航系统，通常是无线电或惯性导航系统，这样可以知道即时速度和高度，从而反馈给自动驾驶仪，自动驾驶仪就控制矢量推力系统进行程序转弯。
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问 航天飞行器在外太空靠什么飞行的
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问 航天飞主要燃料是什么
7144e5c59839 发射卫星的火箭燃料要体积小，重量轻，但发出的热量要大，这样才能减轻火箭的重量，使卫星快速地送上轨道。液体燃料放出的能量大，产生的推力也大；而且这种燃料比较容易控制，燃烧时间较长，因此，发射卫星的火箭大都采用液体燃料. 运载火箭使用什么动力把航天器送上太空的呢？早在运载火箭发明前，人们使用油和汽作燃料，汽车、轮船和飞机就是靠这些燃料来行驶的。后来，科学家发明了靠化学能来产生动力的运载火箭。运载火箭是用煤油、酒精、偏二甲肼、液态氢等作为燃烧剂，而用硝酸、液态氮等提供的氧化剂帮助燃烧的，人们习惯上把燃烧剂和氧化剂通称为火箭发动机的燃料或推进剂。 从物理形态上讲，火箭发动机使用的推进剂有两种形式，一种是液态物质，另一种是固态物质。燃烧剂和氧化剂都是呈液体形态的发动机则称为液体燃料发动机，或称为液体火箭发动机，两者都是呈固体状态，则称为固体燃料火箭发动机或固体火箭发动机。如果在两种燃料中，一种为固体，一种为液体，则称为固－液火箭发动机或直接称其物质名称的火箭发动机。如，氢氧火箭发动机。由于固态燃烧剂产生的能量比液体氧化剂发出的能量高，所以，目前研制的火箭发动机多是固－液火箭发动机，两种燃料相遇燃烧，形成高温高压气体，气体从喷口喷出，产生巨大推力而把运载火箭送上了太空。 液体火箭的推进剂，其中比较常用的有：四氧化二氮-肼类（偏二甲肼，一甲基肼，肼），液氧-煤油，液氢-液氧等。 四氧化二氮-肼类推进剂被广泛使用，特点是可存储，并且四氧化二氮和肼接触后可以自燃，可靠性高。四氧化二氮-肼类最早用于战略导弹，后来也用于航天的运载火箭。 参考资料：baidu sousuo
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问 嫦娥1号和2号多久发射的
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1条回答
兵臨城下 
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