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电喷在汽车上起到什么作用啊 ?
秋的季节
一、电喷--是“电子控制汽油喷射式发动机(化油器)”的简称;汽油喷射是利用喷油器在低压下(250~350kPa)将汽油以雾状喷入进气总管、进气道或气缸内,然后和空气混合形成可燃混合气。电子控制汽油喷射系统(Electronic Fuel Injection,简称EFI,电喷系统)利用系统中的各传感器将监测到的发动机运行状态的参数(如空气流量、发动机转速、进气压力、进气温度、冷却液温度、排气中氧的含量等)转换成电信号,输入到发动机控制器(ECU,又称电控单元)中,控制器根据这些信号,计算出喷油器(喷油器的结构为电磁阀,通电时电磁阀开启喷油,通电时间的长短就决定了其喷油量的多少)的通电时间,并接通喷油器电路,使喷油器喷油,从而对喷油器的喷油时刻、喷油量进行精确的控制。ECU还可根据各传感器输送来的信号对发动机的点火提前角进行精确控制。 二、与化油器式发动机相比,电控汽油喷射发动机的优点主要是: 1)实现了对发动机混合气空燃比和点火提前角的精确控制,特别是在过渡工况下能进行瞬时精确控制,使发动机无论在什么工况下都能处在最佳状态下运转。 2)混合气的制备是将汽油喷到进气道内获得的,从根本上解决了各缸间混合气浓度分配不均匀的问题。 3)在进气管中不要求气流有较高的流速,因而其截面较大,且没有喉管,故进气阻力较小;同时不需对进气管中的混合气进行预热,进气温度较低。这都使得进气量有所增大。 4)由于进气温度较低,燃烧时不易发生爆燃,故可采用较高的压缩比。 由于以上这些优点,电控汽油喷射发动机与化油器式发动机相比。其功率可以提高5%~10%,有效燃油消耗率可降低5%~15%,有害气体的排放量可减少20%左右,可达到当前所执行的排放法规的要求。与此同时,整个供油系统都在汽油泵提供的压力下处于密封状态,因此在环境温度升高或气压较低时不会因大量汽油在油管内蒸发而产生气阻。喷油时汽油的雾化质量是由喷油压力和喷油器特性决定的,与发动机转速无关,因此在发动机冷起动时汽油仍能保持良好的雾化,发动机具有良好的冷起动性。
2023-11-20
4条回答
问
电喷车和化油器车那个省油?
2023-11-19
0条回答
问
电喷车与化油器车的不同点是什么
2023-11-19
0条回答
问
电喷车加不上油原因
匿名的安慰
你好,因为他是靠电子控制的所以说很多原因出现加不上油,最好先用电脑检测确定一下是机械故障。还是电子故障
2023-11-19
3条回答
问
五菱宏光发动机是电喷的吗
匿名用户
电喷,就是电子控制燃油喷射系统,宏光发动机是电喷的,性能还是不错的。
2023-11-19
3条回答
问
柴油电喷是怎么回事
2023-11-19
0条回答
问
多点喷油时刻控制方式有那三种
匿名
不同车型喷油器根据其喷油时刻的控制方式(即同时喷射、分组喷射和顺序喷射)的不同,有三种不同形式的控制电路。 1.同时喷射方式的控制电路 这种喷射方式的控制电路是将各缸喷油器全部并联在一起,通过一条共同的线路和电脑连接。在发动机的每个工作循环中(曲轴每转两圈),各缸喷油器同时喷油一次或两次。 采用这种控制方式可以简化电脑中喷油的控制电路,降低成本。但山于各缸喷油时刻距进气行程开始的时间间隔差别太大,喷入的燃油在进气歧管内停留的时间不同,导致各缸混合气品质不一,影响了各缸工作的均匀性。采用这种喷射控制方式的主要是一些早期的低档或经济型的轿车。 2.分组喷射方式的控制电路 这种喷射方式的控制电路是将多缸发动机的喷油器分成2 -3组,行组有2 -4个喷油器,分别通过一条线路和电脑连接。在发动机每个工作循环中,各组喷油器各自同时喷油一次。在摊组的几个喷油器中,有一个喷油器是在该缸正好处于进气行程上止点时喷油,其余喷油器是在各自的气缸接近进气行程开始的时刻喷油。这样既可简化控制电路,又可提高各缸混合气品质的一致性。目前大部分中档车型采用这种喷射方式。 3.顺序喷射方式的控制电路 这种喷射方式的控制电路是将各缸喷油器分别由各自的线路和电脑连接,电脑分别控制各喷油器在各自的气缸接近进气行程开始的时刻喷油。山于电脑每增加一条独立的喷油器控制电路,在电脑内部就要相应增加一套喷油器控制线路,这样增加了电脑控制程序的复杂性和制造成本。因此顺序喷射方式的控制电路最复杂,但各缸混合气品质最均匀。最近几年,山于电脑的集成化程度越来越高,成本不断下降,这种喷射方式得到越来越广泛的应用,目前大部分中、高档轿车都是采用这种控制电路。
2023-11-19
2条回答
问
电喷车燃油系统主要由什么组成?
微笑
喷油嘴。燃油分配器及阀。汽油泵。进回油管。油泵继电器。
2023-11-19
2条回答
问
汽车柴油电喷系统维修时候要怎么样注意避
风的脚步
你好,真诚解答:采用电子控制燃油喷射及排放的柴油机即为电喷柴油机。电喷柴油喷射系统由传感器、ECU(计算机)和执行机构三部分组成。其任务是对喷油系统进行电子控制,实现对喷油量以及喷油定时随运行工况的实时控制。采用转速、油门踏板位置、喷油时刻、进气温度、进气压力、燃油温度、冷却水温度等传感器,将实时检测的参数同时输入计算机(ECU),与已储存的设定参数值或参数图谱(MAP图)进行比较,经过处理计算按照最佳值或计算后的目标值把指令送到执行器。执行器根据ECU指令控制喷油量(供油齿条位置或电磁阀关闭持续时间)和喷油正时(正时控制阀开闭或电磁阀关闭始点),同时对废气再循环阀、预热塞等执行机构进行控制,使柴油机运行状态达到最佳。
2023-11-19
2条回答
问
柴油车电喷技术修理
2023-11-19
0条回答
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