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科学:太阳能的转化率多少
匿名
目前产业化的太阳能电池分单晶硅、多晶硅和非晶硅三大类,产业化产品的太阳能转化效率分别是20%左右、17%左右,10%左右,他们的单位功率价格也是由贵到便宜2012年6月份左右,多晶硅太阳能电池大规模电站每瓦造价大概是十块钱左右,度电成本在新疆、青海、西藏光能一类区大概是九毛多钱,当时铅酸蓄电池价格是2元/Ah,所以你可以算算装太阳能电池和蓄电池,加上逆变配电系统的造价你家房顶100平米一天发不了几度电,整个系统的投资回收期比大型电站高一倍吧,估计四五十年差不多所以,想想可以,现实很残酷家庭搞自给自足,成本太高,不如集约化
2023-08-15
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家用太阳能电池价格
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光伏板一般是15元/瓦。 若每天用电2kwh即2度电,那么假设光伏系统每天满功率运行时间为6小时,那么你的光伏板至少需要340w,折合价钱为5100元。 光伏板发的为直流电,且昼夜不连续,因此需要蓄电池进行蓄电。蓄电池多为铅酸蓄电池,若选用12v光伏板(方便与蓄电池连接),蓄电池的容量应至少保证在170ah,选用普通12v铅酸蓄电池,价格大约为1000元。 光伏控制器,30a,价格约350元。 同时需要配备逆变器,2kw逆变器为例,约400元。 合计一次性投入,6850元,算上安装费与电缆等,总计一次性投入7000元。 蓄电池为消耗品,假设其两年报废,报废折价500.那么,每年定期维护费为250元。 以每度电1元计算,每年最大效益为365×2-250=480元,收回所有成本需要7000/480=14.5年左右。优质光伏板寿命为20年左右。 成本回收周期比较长。 可以考虑风光互补的方式,适当减少光伏板功率,改用风力发电装置,风力发电具有昼夜均可发电的优势,价格也较低廉,但是能量不稳定,家用的话同样需要蓄电池蓄电。 以上两种都离不开蓄电池蓄电,蓄电池为消耗品,所以家用自发电的成本较高,尤其是功率较大的场合。所以家庭自发电适合解决照明,风扇,电脑等小功率用电的场合,不适合电热,空调等大功率场合。
2023-05-16
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家庭用太阳能蓄电池
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一般用蓄电池。也有用锂电池的。就是成本(价格)高了一些。
2023-05-16
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太阳能汽车的应用情况如何?
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太阳能发电在汽车上的应用可以很好地降低全球环境污染,创造洁净的生活环境,随着全球经济和科学技术的飞速发展,太阳能汽车也慢慢地变成了现实。早期的太阳能汽车诞生在墨西哥。这种汽车外形像一辆三轮摩托车,在车顶上架有一个装太阳能电池的大棚。在阳光照射下,太阳能电池给汽车提供能量,使汽车的速度可达到每小时40千米,由于这辆汽车每天所获得的电能只能行驶40分钟,所以它还不能走太远的路。我国在1984年9月研制的太阳能汽车“太阳号”首次试验成功。这也表明了我国在研制新型汽车方面已达到世界先进水平。现在世界上很多国家都在研制太阳能汽车,并经常进行交流和比赛。1987年11月,在澳大利亚举行了一次世界太阳能汽车拉力大赛。有7个国家的25辆太阳能汽车参加了比赛。赛程全长3200千米,几乎贯穿了澳大利亚的整个国土。在这次大赛中,美国“圣雷易莎”号太阳能赛车以44小时54分的成绩跑完全程,夺得了冠军。“圣雷易莎”号太阳能赛车虽然使用的是普通的硅太阳能电池,但它的造型独特新颖,外形设计的像飞机一样,可以利用行驶时机翼产生的升力来抵消车身的重量,而且安装了最新研制成功的超导磁性材料制成的电机,因此使这辆赛车在大赛中创造了时速100千米的最高纪录。另外在2008年5月6日,世界首辆太阳能环球汽车——“太阳能的士”来到我国。这辆“太阳能的士”是世界上第一个以太阳能为动力进行环球旅行的交通工具。瑞士中学教师路易斯·帕尔马在2008年9月9日驾驶的一辆太阳能车抵达美国纽约。帕尔马驾驶的是辆三轮太阳能车,由瑞士苏黎世联邦理工大学等4所大学帮助帕尔马联合设计。14个月前,帕尔马从瑞士出发,驾驶着这辆太阳能车开始了他的环游世界之旅。这辆车后面拖着一个两轮板车,上面有一块采集太阳能的电池板。在穿越全球50多个国家的约50000千米行程中,太阳能为其提供50%的动力,另外50%则依靠沿途充电的蓄电池。这辆太阳能车的最高时速可达90千米。太阳能汽车不仅节省能源,消除了燃料废气的污染,而且即使在高速行驶时噪声也很小。因此,太阳能汽车已引起人们的极大兴趣,并将在今后得到迅速的发展。阳光充足时,光电池的电能除了供给汽车行进以外,剩余的电力可以储存在蓄电池中。从而有效延长了该车的行程。专家认为,太阳能汽车将是新世纪颇有潜在实力、颇具发展前景的公路交通工具。
2023-02-17
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如何制作太阳能或者风能发电机
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我不知道怎么做太阳能发电机但我知道怎么做风能发动机 其实很简单 找一个马达(赛车里面的就行了)再在马达上装一个叶轮放在有风的地方再用导线连接用电器就可以了
2023-02-17
3条回答
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太阳能汽车缺点都有什么?
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太阳能汽车的缺点:主要包括太阳能造价高、技术不够成熟、太阳能转换效率还不够高、速度慢、还无法进入实用阶段、体积庞大等。太阳能辐射强度较弱,光伏电池板造价昂贵,加之蓄电池容量和天气的限制,使得完全靠太阳能驱动的汽车的实用性受到极大的限制,不利于推广。太阳能汽车的优点:无污染,无噪音。因为不用燃油,太阳能电动车不会排放污染大气的有害气体。没有内燃机,太阳能电动车在行驶时听不到燃油汽车内燃机的轰鸣声。易于驾驶。无需电子点火,只需踩踏加速踏板便可启动,利用控制器使车速变化。不需换挡、踩离合器,简化了驾驶的复杂性。综合上述可知:车具有无污染、无噪音、易于驾驶等优点,造价高、技术不够成熟、太阳能转换效率还不够高等问题仍然存在。
2023-02-17
3条回答
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太阳能技术现在是第几代
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据记载,人类利用太阳能已有3000多年的历史。将太阳能作为一种能源和动力加以利用,只有300多年的历史。真正将太阳能作为“近期急需的补充能源”,“未来能源结构的基础”,则是近年的事。20世纪70年代以来,太阳能科技突飞猛进,太阳能利用日新月异。近代太阳能利用历史可以从1615年法国工程师所罗门·德·考克斯在世界上发明第一台太阳能驱动的发动机算起。该发明是一台利用太阳能加热空气使其膨胀做功而抽水的机器。在1615年~1900年之间,世界上又研制成多台太阳能动力装置和一些其它太阳能装置。这些动力装置几乎全部采用聚光方式采集阳光,发动机功率不大,工质主要是水蒸汽,价格昂贵,实用价值不大,大部分为太阳能爱好者个人研究制造。20世纪的100年间,太阳能科技发展历史大体可分为七个阶段。
2023-02-17
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太阳能离子发动机是什么
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太阳能离子发动机与传统的化学燃料发动机不同,它可将太阳能转化为电能,再通过电能电离惰性气体原子,喷射出高速氙离子流,为探测器提供主要动力。 太阳能离子发动机与化学燃料发动机相比有不少优势。首先,它利用燃料的效率比普通化学燃料发动机高10倍,因此新发动机所需燃料不多。此外,这种发动机主要利用太阳能,因此在宇宙无重力状况下能够连续运转几年,而普通火箭发动机运转时,数以吨计的燃料几分钟便用完了。 过去由于技术原因,离子发动机的动力不够强劲,只安装在一些卫星上作为辅助和备用,主要供卫星调整飞行姿态和轨道。“SMART-1”号上的太阳能离子发动机动力足够支持探测器长时间飞行,该发动机2000个小时的连续正常运转表明,部分有关技术已经成熟
2023-02-17
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太阳能灯具与普通灯具的区别
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主要在于太阳能灯具内部融入了发电系统、控制系统及储能系统,整套系统全自动工作。
2023-02-12
2条回答
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什么是太阳能控制器?
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太阳能控制器全称为太阳能充放电控制器,是用于太阳能发电系统中,控制多路太阳能电池方阵对蓄电池充电以及蓄电池给太阳能逆变器负载供电的自动控制设备。 太阳能控制器采用高速CPU微处理器和高精度A/D模数转换器,是一个微机数据采集和监测控制系统。既可快速实时采集光伏系统当前的工作状态,随时获得PV站的工作信息,又可详细积累PV站的历史数据,为评估PV系统设计的合理性及检验系统部件质量的可靠性提供了准确而充分的依据。此外,太阳能控制器还具有串行通信数据传输功能,可将多个光伏系统子站进行集中管理和远距离控制。
2023-01-21
5条回答
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