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问 电动车脉冲充电器
687a5faf0447 1、防止充鼓电池：独特的科林脉冲充电技术和温度补偿技术，让您的电池彻底告别充鼓时代！2、减少电池失水：电池失水量是普通充电器的1/3左右，有效的留住了电池的“血液”！3、修复硫化电池：高能脉冲波可有效击碎电池的硫化结晶，让旧电池焕发青春！4、减轻电池组失衡：电池组单只落后的现象明显降低，有效延长电池组寿命！5、智能关断功能：充饱即停，不用守候！6、防短路设计：空载输出电压在1V-25V之间，不仅可以用来判断输出极性，还可以防止因电池短路造成的充电器损坏。7、脉冲看得见：在电池即将充饱的时刻，充电指示灯变成红灯闪烁，脉冲修复看得见！8、国家专利产品：专利号200420042802.09、宽电压设计：适应电压180V-260V，防止边远地区电压不稳定损坏充电器。
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问 电动车到哪里上牌照
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问 电动车挂牌问题怎么解决的？
2acc282b9f73 来源：上海立马电动车制造有限公司 广西审议：电动自行车达标并经登记方可上路 昨日，备受关注的《广西壮族自治区道路交通安全条例（草案）》 (以下简称《草案》)，经向社会公开征求意见进行修 改后，提交自治区十一届人大常委会第八次会议二次审议，草案修改稿对公众关注的焦点问题进行了较大幅度的修改。 自治区人大法制委员会副主任委员曾学愚向大会提交了关于《草案》修改情况的报告。比如，《草案》拟规定，达标并 经登记的电动自行车方可上路；自行车和电动自行车可以搭载一人，载人有年龄规定；路边泊位分时段收费标准由物价部门 核定；道路限速适时调整；承保的保险公司先行垫付参保车辆交通事故造成人身伤亡的抢救费用和丧葬费等。 关于非机动车达标经注册登记电动自行车方可上路 现状：电动自行车大量出现，给城市居民出行带来方便的同时，也随即带来了新的道路交通安全管理问题，构成了新的 道路交通事故隐患。包括南宁市在内的我区不少城市都未给电动自行车上牌，造成了一个管理的真空。此外，目前在我区行 驶的部分电动自行车超出了国家标准。 电动自行车、残疾人机动轮椅车经公安机关交通管理部门注册（新增“注册”二字）登记后，方可上道路行驶。申请注 册登记的非机动车应当符合国家安全技术标准。非机动车登记只收取工本费用，收费标准由自治区人民政府价格主管部门核 定。 对申请材料不齐全或者其他不符合法定形式的，应当一次告知申请人需要补正的全部内容；非机动车号牌和行驶证丢失 或灭失，公安机关交通管理部门应当自受理补领申请之日起十个工作日内补发。 有的委员、有关部门和单位以及部分群众提出，《草案》的规定有不够完善的地方。比如，由于当前超标非机动车上路 行驶现象较为严重，给道路交通安全带来极大隐患，为有效遏制超标非机动车的使用，应明确规定符合国家安全技术标准的 非机动车方可登记上路。还应当对非机动车登记的收费问题予以规范，避免乱收费现象，维护广大人民群众的利益。 自治区人大法制委员会采纳了这些意见，在二次审议稿的相关条款中增加了以上这些相应内容。就办理非机动车注册登 记、补领非机动车号牌和行驶证、非机动车转移登记的程序等进行了规定。通过登记，可防止不符合国家标准的电动自行车 上路行驶，确保乘车人和行人的生命安全。此外，有利于保护电动自行车、残疾人机动轮椅车所有人的合法权益。 自行车和电动自行车载人有年龄规定 在广西大部分地方，自行车和电动自行车还是主要交通工具。部分群众用这些车辆接送孩子上学放学。电动自行车超速 行驶、搭乘两人、搭载超重货物的现象时有发生。 自行车、电动自行车在城市道路上驾驶时只可搭载一名12周岁以下儿童，搭载6周岁以下儿童应当使用固定座椅。未成年 人驾驶自行车、电动自行车时不得载人。 草案规定：“自行车、电动自行车载人不得超过1人。”有关部门和有的群众提出该条表述不准确，不利于交通安全。 自治区人大法制委员会认为，从方便群众出发，应允许自行车、电动自行车搭载一名人员，但自行车、电动自行车安全 系数较低，应当对驾驶人年龄予以限制。同时，在城市道路交通较为拥堵、不安全因素较多的情况下，还应当对在城市道路 上搭乘自行车、电动自行车人员的年龄、车辆设施等进行限制以确保安全，因此新增自行车和电动自行车载人有年龄限制这 样的规定。
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问 凯骑电动车的限速线是哪根
6d1d0263e27d 一、电动自行车产品是实行国家强制性标准的产品。根据电动自行车国家标准规定，电动自行车的车速不能超过20KM/H，该项目为否决项，即一旦超过规定车速即可被判定为不合格产品。因此，电动自行车的车速是有强制性产品标准规定的。 二、关于限速器问题，首先电动车生产企业是不准在电动自行车上安装可调节车速的装置的，如果生产企业去掉限速器，则属于生产以不合格产品冒充合格产品的电动自行车，依据〈产品质量法〉的规定，可以由质量技术监督部门进行处罚。 三、如果是消费者购买电动自行车后自行去掉限速器，在产品责任上，不能依据〈产品质量法〉进行处罚，因为属于消费者自用领域。此外，在交通管理规定方面，要看各地方的具体规定。如果有关于电动自行车限定行驶速度规定的，如果超速是要被交通管理部门处罚的。另外，从严格意义上来讲，驾驶该类电动自行车的，交警部门也可依据驾驶不符合规定的车辆上路为由进行处罚。但消费者可以因此向电动车生产企业索赔，理由是可调限速装置的存在是一种产品瑕疵，存在安全隐患。消费者同时还可以向质量技术监督部门投诉电动自行车的生产企业。 下面是介绍调速度的方法： 1.电动车出厂前都是经过安全设计的厂家在控制器上做了“手脚”限制了电机的最高转速（这是为了您的安全还有国家技术局有关于电动自行车的有关规定其中就有最大速度的规定） 处于您的安全，您还是不要自己私自改变电动车的技术参数，有些东西是相关联的，比如：你把速度调上去了，虽然在一开始你会觉得挺好用，但一个星期或是一个月以后就会出现这个那个问题 比如：你把速度调上去了，驱动电流就大了，电动机里的一些元器件它工作的电流就比出厂前设定的大了，而厂家为了追求最大的利润，所用的元器件一般不会有多少性能上的提高（它的额定电流电压不会比它的工作电流电压高多少）从而造成元器件的损伤。 轻则电动车出现毛病大则会出现事故或是交通事故。 如果你对我上面说的不在意，那我告诉你怎么调速 首先你要把它的控制器的电路图搞清楚（一般厂家是不给的（商业秘密）），或者自己做实验测试一下，最起码，什么部分是什么功能要知道，然后在看看速度控制是用软件还是硬件实现的，要是硬件，换个片子或者改个电阻 电容 或者加/减根线就行了。要是软件，把控制芯片重新编程（有点不现实，你要是能做到把所有的程序自己编并且符合它的硬件，那你可以去当电子工程师了，也没必要听我这个菜鸟在这班门弄斧了） 2.我推荐你一本书（崔万安 编 机械工业出版社 《电动自行车》原价18.00元），再最好学下单片机（主要是PWM控制），再把硬件学学
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