- 问答
-
问 全球十佳发动机？
0845af923e77 楼上回答的是2009年度世界十佳发动机获奖名单： 2010年全球十佳发动机详细名单： 发动机型号 应用车型 * 2.0LTFSI发动机涡轮增压顶置双凸轮 I-4（奥迪A4） * 3.0L TFSI发动机增压双凸轮轴V6发动机（奥迪S4） * 3.0L的DOHC的I - 6涡轮增压柴油发动机（宝马335d） * 2.5L双顶置凸轮轴的I-4混合（福特Fusion混合动力版） * 3.5L EcoBoost涡轮增压顶置双凸轮V6（福特Taurus） * 2.4L的DOHC升ECOTEC的I-4（雪佛兰Equinox） * 顶置双凸轮轴4.6升V8（现代劳恩斯Genesis） * 2.5L涡轮增压顶置双凸轮 H-4的（斯巴鲁力狮2.5GT） * 1.8L双顶置凸轮轴的I-4混合（丰田普锐斯） * 2.0L单顶置凸轮轴的I-4涡轮增压柴油发动机（大众捷达SportWagen TDI）
-
问 全球十佳发动机
f0fb65267a03 1 奥迪 3.2升FSI双顶凸轮轴V6发动机(奥迪A6) 2 奥迪 4.2升双顶凸轮轴V8发动机(奥迪S4) 3 戴克 5.7升HemiMagnum侧置凸轮轴V8发动机(克莱斯勒300C) 4 戴克 3.2升双顶凸轮轴I-6CDI涡轮柴油发动机(奔驰E-320CDI) 5 福特 4.6升单顶凸轮轴V8发动机(福特野马GT) 6 通用 4.2升双顶凸轮轴VortecI-6发动机(雪佛莱开拓者) 7 本田 3升单顶凸轮轴V6发动机(本田雅阁混动力) 8 本田 3.5升单顶凸轮轴V6发动机(阿库拉RL) 9 马自达 1.3升Renesis旋转发动机(马自达RX-8) 10 日产3.5升双顶凸轮轴V6发动机(日产无限G35跑车
-
问 现代雅绅特转向机拉杆球套故障
-
问 03捷达换完球笼后跑偏怎么办
-
问 04年别克gl8球笼多少齿
-
问 逍客下支臂球头修理包有没有卖的
-
问 篮球鞋气垫胀气怎么办
-
问 谁能教教我桌球推杆、定杆、拉杆的技巧~
3ef6c3d7b88f [首发原创] 台球技术交流——潜议推杆和拉杆[加5YD] [color=Blue][size=4]对于台球业余爱好者来说，常常在看职业选手的比赛录像时会发出这样的感慨：“瞧瞧人这走位~~~漂亮”。对于台球这项运动来说，射球的准确度诚然重要同时对于母球的控制也是不可或缺的，只有这样才可以为自己创造出连续进攻的机会。然而对母球的控制往往也成为业余爱好者技术提高的瓶颈，实践结合理论，先让我们在此从理论方面探讨一下如何通过杆法控制母球。 对于主球的打击点从平面上讲一共有9点，分别为上、中、下、左、右、左上、左下、右上、右下。在此我们主要先介绍拉杆和推杆的杆法，即对应主球的正上和正下。 下面就来讨论一下如何运用拉杆和推杆的杆法控制主球走位，当然这里我介绍的都是我自己通过打球总结出的一些经验，若有不对的地方还希望大家指出，相互交流相互学习嘛^_^ 效果： 推杆和拉杆的效果分别为：当主球接触目标球后继续持续向前方滚动——推杆，当主球接触目标球后向后方滚动——拉杆。 打击点： 推杆和拉杆对应的主要打击点为母球的正上方和正下方。 架杆： 这里需要指出的是，往往业余爱好者在打击推杆和拉杆时（尤其是拉杆时）往往架杆时握杆手抬的很高，这样往往会导致“瓷”杆或是主球跳出球台。所以在打击时要注意架杆姿势后手不要过高，可以有意识的压低一些。 发力： 对于推杆和拉杆主要是出杆后，杆头与母球接触瞬间的爆发力。更通俗点说就是主球的吃力大小。这里需要指出，即使发力再大若主球没有吃上力也不会出现预期的效果，相反，只要触球时吃力正确，即使不用很暴力，也会使主球向目标方向运行很长时间。 是否成功的标志： 观察是否熟练掌握拉杆和推杆的标志，打者可以注意在出杆后，母球与目标球接触后是否会出现短暂的停滞，然后再向后或是向前滚动。相信常看专业比赛录像的朋友也会注意到这一点的。当然这种现象在小拉杆和小推杆时不会很明显~~~ 学习方法： 没有什么捷径，只有一个字——“练”。在了解了一定理论之后需要自己在平时玩球时多做练习，可以利用两个中袋，将五分球放在距袋口1尺左右，主球距离五分球一尺左右，使用拉杆，使五分球攻入上中袋，而母球拉入下中袋，呵呵，反正我是这么练的~~~~(同样方法也可用在美式落袋当中)[/size][/color]
-
问 台球推杆犯规是怎么回事？
-
问 排气管球头异响，大家怎么解决的
6832903bc544 发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。在拆开之前，先要进行检查，以初步确定故障的所在部位，然后对发动机异响特性的分析，可以基本上诊断异响的部位、原因和程度，避免拆检的盲目性。1．发动机异响特性的分析发动机异响常与发动机的转速、负荷、温度和工作循环有关，通过对异响进行特性分析，可找出其变化规律。（1）异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。（2）异响与负荷的关系发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。（3）异响与温度的关系①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。（4）异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。（5）异响与发动机部位的关系发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
3条回答
a47daebc87bf 
1baeb1b7650b 
f04cd63f0a49 
7125b1b7cbc5 
dda7c45cd921 
5ecc0202d53f 
