- 问答
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问 减速机的类别都有哪些？
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问 什么设备上有用行星减速机？
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问 行星式减速机按照精度及使用场合
义盖云天 行星式减速机按照精度及使用场合可分为 PLE 系列和 PLS 系列， PLE 型减速机适用于广泛的工业场合，而 PLS 型减速机适用于军工等高精密的使用场合， 减速机桉行星齿轮的套数可分为一级、二级、三级行星减速，减速比可实现 3 - 512 ；可在 -25 度— 100 度之间连续工作，短时间能到 120 度， PLE 系列减速机防护等级 IP54 ， PLS 系列减速机防护等级 IP65 。1、衍磨齿齿轮表面经过超精密衍磨，使齿轮问配合更加优化，磨擦阻力和振动更小，整机传动效率可达 98 ％，高速时噪音低于 55DB ，最高输入转速 10000 转／分，最小反向间隙低于1 弧分。2、过渡法兰技术 公司为了满足不同用户的要求，特殊研制了专业过渡连接法兰，该项专利使得减速机可与任意厂家电机相配套，而且装配时间仅为一分种。3、齿轮表面硬化处理 其寿命远远超过所配套电机，选用优质轴承，减速机的外壳采用特殊工艺处理，增大了输入轴和输出轴承受力和杭振能力，延长了使用寿命。
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问 寻减速机的种类及型号分类！！！
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问 减速机用油封有那些型号？
匿名 一般用丁晴胶，要求高点的比如温度高的话要用氟橡胶材质的油封。减速机油封原因：1、减速机骨架油封唇口是由橡胶弹性体构成，橡胶弹性体都是有使用寿命的，在使用一定的时间后会产生正常的磨损。2、减速机骨架油封选型错误，应当根据减速机使用环境选择适合的骨架油封，比如丁腈胶骨架油封适用于-20℃-+100℃温度，氟橡胶骨架油封适用于-15℃-+200℃油温范围之内，如果减速机所处环境温度超过了这个范围就会导致骨架油封过早泄漏。3、减速机骨架油封润滑不足，造成油封漏油，应当补充润滑油脂达到了指定量后再运转减速机，同时建议使用TC型双唇口骨架油封，在双唇口之间涂抹润滑脂。4、减速机骨架油封组装不当造成油封漏油，由于安装问题导致的油封漏油是目前很多减速机遇到的问题，我们要对减速机腔体倒角进行加工做成适当尺寸，改进油封安装夹具。5、减速机内部压力过大造成油封漏油，针对这种问题，我们应当改用耐压型骨架油封，同时可以设置通气孔，将减速机做成不带压力的结构。6、减速机油封唇口溶胀软化造成的油封漏油，应当针对所用润滑油，改用唇口材料不溶胀的油封，或者是改用不会使唇口发生溶胀的液体油脂。扩展资料：减速机油封的拆装需要注意事项：1、更换油封之前，做好油封检查工作，先将轴径的尺寸与油封的内径尺寸对照清楚，要相符。腔体内尺寸要与油封的外径宽度相适合，检查骨架油封的唇口有没有损伤、变形，弹簧有没有脱落、生锈。防止油封在运输过程当中无平放，受外力挤压和撞击等影响，而破坏其真圆度。2、更换油封前也需做好机加工检查程序，量好腔体与轴各部分尺寸是否正确，尤其内倒角，不能有坡度，轴与腔体的端面加工要光洁，倒角没有损伤和毛刺，清洁装配部位，在轴的装入处（倒角）部份不能有毛刺、沙子、铁屑等杂物，会产生油封唇口不规则的损伤，建议倒角部位采用r角。3、从油封领取到装配，必须保持乾净；在安装前不要太早将包装纸撕开，防止杂物附著在油封表面而带入工作中。4、在操作技巧上，可以用手感觉一下，是否光滑、真圆。5、油封应在唇口之间适量涂抹上添加有二硫化钼的锂基酯，防止轴在瞬间启动时，对唇口造成干磨现象，影响唇口的过盈量，并应尽快装配。装好油封的油封座，如果不是马上装机，则建议在上面用布覆盖防止异物附著油封。涂锂基脂的手或工具一定要干净。6、油封要平装，不能有倾斜的现象，建议采用油压设备或套筒工具安装。油封唇缘通过的螺纹、键槽、花键等处应采取各种措施来防止唇缘损伤；并用专用工具装配，压力不要太大，速度要均匀、要慢。7、把油封的密封唇口端朝向密封介质一侧，切忌反向装配。8、最后，对于此次所更换油封的减速机，做上标记以利于追踪设备维修信息，注意设备整个工作流程。参考资料来源：百度百科——油封参考资料来源：百度百科 ——减速机
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问 摆线针轮减速机故障
6e8befaabef4 常见故障减速机在长期运行中，常会出现磨损、渗漏等故障，最主要的几种是：1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损减速机是企业的主要设备之一，在运行过程中一旦出现配合间隙将给传动轴及传动齿轮造成严重损伤，造成重大的停机停产事故，企业将蒙受巨大的经济损失。减速机轴承室一旦出现磨损，部件的更换费用高昂，制造周期较长，一般修复方法为拆卸补焊后机加工或扩孔镶钢套等，费时费力，而且费用高昂。西方国家多用高分子复合材料解决减速机轴承室的磨损问题，其中应用效果较好的是美嘉华系列，其具有机械性能及良好的可塑性，在保证设备正常运转的情况下大大缩短了设备的修复时间，为企业创造巨额的经济价值。该类问题一般难以用补焊的工艺方法修复解决，铸铁的焊接性不好且焊接时容易对零件造成更为严重的二次损伤，更换费用高时间长。美嘉华高分子复合材料特有的抗压强度、良好的塑性变形及超强的机加工性能，在修复此类问题时体现出快速、方便、耐用的特性，为企业节省大量宝贵的停机停产时间，并且使得企业学会了一套新的维修维护技术，在再次遇到类似问题时，企业可以在第一时间自主解决。2、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等3、减速机传动轴的轴承位磨损4、减速机结合面渗漏针对磨损问题，企业传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场解决，多要依赖外协修复。当代西方国家针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法，而应用较多的有美嘉华技术产品，其具有超强的粘着力，优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复，可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。而针对渗漏问题，传统方法需要拆卸并打开减速机后，更换密封垫片或涂抹密封胶，不仅费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现泄漏。美嘉华高分子材料可现场治理渗漏，材料具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服减速机振动造成的影响，很好地为企业解决了减速机渗漏问题。
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1条回答
本命年 
百思不得 
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