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问 > 振动筛偏心轴用什么润滑油
小男生 振动筛主要是通过机器内的偏心轴回转，借着连杆迫使机器沿着一定的方向作往复运动，以实现物料筛分作业的机械设备。振动筛的使用过程中，要经常对机器进行保养维修，尤其是偏心轴的保养，那么在对振动筛偏心轴的保养中，需要用什么样的润滑油呢？ 对振动筛的偏心轴进行润滑时，要选择适合设备偏心轴使用条件的润滑油和润滑脂，由于其不同的品种，在性能上也会有很大的差别，故在润滑油（或润滑脂）的选择上要加以注意。 振动筛常用的润滑脂有钙基润滑脂、钠基润滑脂、钙钠基润滑脂、锂基润滑脂、铝基润滑脂、二硫化钼润滑脂等。 润滑脂是由基础润滑油、增稠剂和添加剂组成的润滑剂。润滑脂对偏心轴润滑可做到一次润滑保持长时间的润滑效果，且其密封装置结构简单，密封良好，得到了广泛的使用。 振动筛偏心轴中润滑脂的添加量，要以能充满偏心轴内部空间的二分之一到三分之一最为适宜，在偏心轴高速运转时要减少至三分之一，否则过多的润滑脂会引起偏心轴温度升高，损坏设别。 当振动筛处于高速和高温的条件时，润滑脂已不能适应机器的偏心轴润滑，需要采用油润滑，常用的润滑油有机械油、气缸油、高速机械油、压缩机油、变压器油、汽轮机油等。通过油润滑，能够带走设备生产的大量热能，且能减少机器的振动和降低机器的噪音。 在选择振动筛偏心轴润滑油的时候，粘度是其重要的特性，润滑油的粘度要控制在12cst—15cst。注意偏心轴转速越高选择的润滑油粘度愈低，当负荷重时要选择较高粘度的润滑油。
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44325398f061 震动筛上都装有减振设备，那么减振设备都有哪些材质呢？怎么应用这些减振弹簧呢？ 1、金属弹簧材质的隔振器隔振效率为98％，这也是我国应用最为广泛的隔振器，常作为振动筛的减振支撑。优点：性能稳定，对环境要求低，耐用不易老化，操作灵活（可预压，也可做成悬吊）；缺点：阻尼性差，高频振动隔振效果不理想； 2、玻璃纤维材质为75％～85％，玻璃棉板和岩棉板的隔振效果都不错，优点：防火，耐腐蚀，耐高低温；缺点：容易受潮，所以在空气潮湿的环境下就受到制约； 3、橡胶材质的为50％～80％，优点：在轴向和回转方向都有隔振优势，高频振动隔振效果好，安装方便，体积小，重量轻；橡胶隔振垫持久耐弹，具有良好的隔振，隔冲、隔声性；缺点：易老化，易松弛，寿命不长，一般4—10年。 大汉机械生产的圆形震动筛，直线筛使用的是钢弹簧，橡胶弹簧经常使用在矿用振动筛上。
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d6857d15ed7c 一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏气； 3、高压线漏电； 4、PCV阀堵塞； 5、节气门位置传感器故障； 6、怠速步进马达故障； 7、怠速控制阀失灵； 8、节气门开度不正常； 9、进气系统漏气。二、怠速不稳怎么办?怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。三、怎样判别怠速不良?工作正常的发动机，应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围，或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳，即为无怠速或怠速不良。怠速不良时，可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。如发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但一松开加速踏板后就立即熄火，或是先运转不稳继而熄火，则为怠速熄火故障。如发动机怠速运转不平稳，排气管发出"突、突"响声，则一般为怠速不稳故障。如发动机最低稳定转速高于规定范围，且又无法使此转速降低，则为怠速过高或无怠速故障。四、怎样调整怠速?调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行，直到节气门开度最小，发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。五、怠速熄火怎么办?发动机怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当。调整后，如故障不能消失，可将节气门开大些，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气，如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后再装复试验，这时如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常，如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死，则应对怠速截止阀进行修理。六、怠速过高怎么办?发动机怠速过高时，先应起动发动机，然后用手控制节气门臂，使节气门关闭。如此时怠速正常，则为节气门拉簧过软，应更换拉簧。如用手控制关闭节气门无效，则应检查节气门轴是否松旷或节气门关闭是否严密，如节气门关闭不严或节气门轴松旷，则应修整;如节气门正常，则应检查节气门下方是否有轻微漏气，如有应消除漏气现象，如无应对怠速作进一步调整，直到怠速合适为止。
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