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问 锂离子电动车比普通电动车哪好？
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问 凯骑电动车和凤凰电动车的排名
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问 [电动车品牌]电动车电池怎么使用才最合理
江湖骗子 电动车电池怎么使用才最合理电池是电动车的心脏，对电池保养得好坏直接影响到电动车的骑行，如何保养电动车电池才能使电动车更好的骑行呢。1、电池为什么在初次使用前要进行补充充电？电池是电动车的心脏，对电池保养得好坏直接影响到电动车的骑行，如何保养电动车电池才能使电动车更好的骑行呢。答：电池从出厂到使用，一般要经过1-2个月，甚至更长的时间，电池在存放期间由于电池内部的自放电等自发反应，消耗一部分电量，达不到额定容量值，所以初次使用前，最好进行补充充电，以免顾客误认为是容量不足。2、电动车如果存放较长时间怎样对电池进行处理？答：首先应将电池充足电存放，并且应该一个月内至少充一次电，防止亏电，能有效防止晶技生成造成不可逆盐化和晶枝短路等。3、电池充电前要不要先放完电？答：铅酸蓄电池不同于其它二次电池，它无记忆效应，所以，无论电池处于何种荷电状态，都可直接进行充电，无须放电。4、电池是勤充电好还是放完电再充电好？答：由于放电越深越浅，其循环次数将大幅度增加。因此，按这一理论，勤充电对循环寿命是有益的，但就目前市场上大量流通的充电器，由于受价格因素技术水平等影响，存在故障率高，可靠性差，精度低等缺陷。因此，有时勤充电会影响电池的寿命。将电池放空再充电，充电次数虽然减少，但放电时由于单体电池之间总会存在差异可能造成某些单格过放电，充电接受能力会大大降低，引起充电不足，另外由于放完电再充电，充电器重负荷时间长，易损坏充电器。综合上述，我们在电池放出电量50-70%时进行充电最合理。5、过充电和欠充电有什么害处？答：过充电即蓄电池充电电流大于蓄电池可接受电流，过充电主要是产生电解水的副反应，由于电池正极产生氧气转移到负极发生氧复合反应，发生热量，因此过充电量实际转换成热量使电池温度升高，不加控制，会造成大量失水，严重者出现变形等故障。欠充电通俗讲就是未充饱电经常处于充电不足，极极就会逐渐形成一种粗大坚硬的硫酸铅，它几乎不溶解，即产生 “不可逆硫酸盐化”，使用普通的方法无法充进电，因此容量会一次一次地快速衰减。
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问 电动车如何加速
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问 纯电动车的基本定义
匿名 纯电动车是指完全由动力蓄电池提供电力驱动的电动车。车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶， 纯电动车 符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。 结构<p>在纯电动车控制系统中，主要包括4个节点，即主控制器ECU、电机控制ECU、电池控制ECU及CAN总线监控单元。主控制器ECU相当于纯电动车的大脑，它起到了控制全局的作用。主控制器Ecu接收汽车上传感器的信息，经过A/I)转换后计算、编码为cAN报文，发送到总线上控制其它节点的工作。同时，将一些整车相关信息(车速、电池容量、踏板位置等信息)在组合仪表上显示出来。其中最核心的就是通过传感器的输入值与系统当前状态及汽车工况等条件计算出合适的电机扭矩值，通过CAN总线发送到电机控制系统，指挥电机正确工作。另外，主控制器ECU还控制主继电器的开关，使得整个系统上电和断电。 电机控制ECU相当于纯电动车的四肢。它的主要工作是以主控制器发送扭矩值为输入值，采用双闭环控制来调速电机，使电机工作在需要的转速下。还有，根据电机的温度变化控制电机的冷却水泵和冷却风扇，从而有效地调节电机的温度。 纯电动车的电池是由几十块单体电池成组供电的，并能保证在不供电时电池不成组，每块电池的电压不超过5V。这样由于单个电池性能的差异，就需要在电池充放电过程中经常要均衡电池电压，保证电池性能。电池均衡问题由电池ECU来承担。电池ECU相当于纯电动车的血液循环系统。它提供系统需要的能量，同时，还提供给主控制器电池的信息及电池充放电能力最大值，供主控制器计算电机扭矩时用。 CAN总线监控单元主要是在不干扰总线数据传输情况的下，对总线上传输的数据进行实时监控，实时记录和实时报警，还提供了离线分析功能及在纯电动车调试阶段对主控制器主要计算参数进行标定的功能。
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问 现在限制电动车上路，那些电动车属于超标电动车？全部都要上牌吗？
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问 为什么没有共享电动车
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问 关于电动车的问题
105eb789241a 我来回答你，我是豪顺电动车售后的，其实电动车质量都一样，贵就贵在牌子上，关键是看电池，不要看原装电池，原装电池都是杂牌电池厂家生产的，在打上自己电动车是牌子就是原装电池了。认准超威电池，总体上来说超威电池最好最耐用 我推荐你买这样的，看你个人喜好，喜欢有力道、和速度快的的车，就买带有48V500W的电机的和48V500W控制器，48V20A电池，可以行驶60公里左右，但是这个配置的车子要2300左右。这样配置的车子客户用的基本上都很满意的，认准超威电池，500W电机500W控制器，外观就要你自己挑了。 买电动车是要碰运气的，运气好买的车子开到报废都不要花多少修理费，运气不好，小毛病特别多. 祝你好运
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问 电动车的问题
aa7ef3097d72 当电动车滑行时,输出级桥臂短接电机绕组所引起的电磁阻转力距能大大增加电机转动阻力达到快速制动电机的目的,为了避免车辆高速滑行时电磁制动力过大,在制动桥臂中加了了“PWM”调制,这就相当于汽车ABS中的点制动,也就是E-ABS名称的由来.所以不会消耗电池电力的。 话外题：在实现电磁制动的过程中电机居然存在一个向电源输出电流的过程,这说明在电磁制动中产生了高于电源电压的电动势,我们把它称之为制动反电势.根据电磁学原理我们分析一下制动反电势产生的过程:当电机惯性或被拖曳转动时,电机绕组切割磁场产生感生电动势并通过输出级桥臂短接形成电流,车速越快这个感生电流就越大.在输出级桥臂作“PWM”调制时,由于电感中电流不能突变,被切断的电流回路势必产生感应高压以维护电流通路,这个感应高压就是我们前面所说的制动反电势,虽然它持续时间很短却能大大高于电源电压,用它确实能为电池进行短暂的“充电”.无疑,在激烈的市场竞争中,反充电的招牌也是可以被厂家用来锦上添花的。 至于滑行充电,采用的也是这个原理,所以不需DC-DC升压照样能为电池“充电”,只不过“制动”力度比电磁制动的力度要小很多.当然,滑行充电主要作用不是充电而是用电机制动力对处于下坡及高速滑行时的车辆运动惯性进行拖曳,这与汽车带档滑行一个道理,主要为了安全,充电只是付产品罢了.
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问 什么是电动车
727f2fa02853 电动车 电动车简而言之就是用电力作为驱动的机车.电动车的电力有两大类,一是连接外部电力线来获得电力,另外就是用电池作为电力.电池电动车的历史。世界上第一辆电动汽车于1881年诞生，发明人为法国工程师古斯塔夫•特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车，而在1873年，由英国人罗伯特•戴维森用一次电池作动力发明的电动汽车，并没有列入国际的确认范围。后来就出现了铅酸、镍镉、镍氢电池，锂离子电池，燃料电池作为电力。燃料电池是一种电化学的发电装置。它不同于常规意义上的电池。其主要原理是：燃料电池等温地按电化学方式直接将化学能转化为电能。它不经过热机过程，因此不受卡诺循环的限制，能量转化效率高（40－60％）；几乎不产生NOx和SOx的排放。而且，CO2的排放量也比常规发电厂减少40％以上。正是由于这些突出的优越性，燃料电池技术的研究和开发倍受各国政府与大公司的重视，被认为是21世纪首选的洁净、高效的发电技术。
世界哪有真情 
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