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问 一个汽车空调故障的问题
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问 汽车空调维修案例
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问 汽车空调坏了怎么修
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问 汽车空调维修问题求助
匿名用户 汽车空调不制冷，首先检查制冷剂是否足够，制冷系统的高低压力是多少，风扇是否正常，压缩机是否正常运转，冷凝器，蒸发器表面是否干净，空调控制面板的按钮是否在制冷位置，最好使用室内循环空气。热水阀是否关闭，在发动机1200转/分的情况下，系统低压应该在2公斤力每平方厘米左右，高压压力应该在13-15公斤力每平方厘米为正常，假如一点制冷反应都没有，雪种也不缺，请按以下步骤操作； 1、先把空调干燥瓶拆下来，如果发现管道里面是否有黑色的污垢，油泥，再用汽车空调管道清洗剂（最好是国营单位生产的），倒进空调管道里，浸泡几分钟。 2、 用高压氮气把空调系统内面的水分、杂质、污垢、冷冻油吹掉，这样处理后系统就很干净，制冷剂流动通畅，循环量就大，带走的热量才多。 3、更换干燥过滤器，组装好空调系统，加高压氮气检漏。 4、要彻底抽真空，时间不低于20分钟，再加如配套的冷冻机油，选用英国ICI的冰熊冷冻机油吧，这牌子质量有保证，你压缩机寿命会长些，冷冻油的加注量是100克左右。 5、用国内的巨化牌制冷剂，这厂家的R22制冷剂在2006年被评为“中国名牌”，质量有保证。 6、该加入多少制冷剂合适呢，你在加制冷剂的时候要看好制冷剂循环窥视孔，当发动机转速在1200转时候，窥视孔没气泡产生就说明已经加够了，假如没有窥视孔该怎么办呢？这时候你需要称量制冷剂的重量了，也就是说一定要找到制冷剂的加入量，当你没有汽车说明书的时候，你可以从售后服务部取得制冷剂的加入量，按标准量加注。 7、再下一步，你需要清洗冷凝器、蒸发器的灰尘、污垢，这很重要，不清洗会使你的发动机耗油大，空调制冷量不足，需要认真清洗。 8、你可以享受空调了。
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问 汽车空调疑难问题
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问 汽车内空调的原理
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问 汽车空调电路原理
七零后 空调系统由压缩机、冷凝器、蒸发器、干燥器及管路组成，制冷原理简介：用户启动汽车空调系统后，压缩机工作，驱使制冷剂在密封的空调系统中循环，压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机，并经管路流入冷凝器后，在冷凝器内散热、降温,冷凝成高温高压的液态制冷剂流出。高温高压液态制冷剂经管路进入干燥储液器内，经过干燥、过滤后流进膨胀阀节流，状态发生急剧变化，变成低温低压的液态制冷剂进入蒸发器，在蒸发器内吸收流经蒸发器的空气热量，使空气温度降低，吹出冷风，产生制冷效果，制冷剂本身因吸收了热量而蒸发成低温低压的气态制冷剂经管路被压缩机吸入，进行压缩，进入下一个循环，只要压缩机连续工作，制冷剂就在空调系统中连续循环，产生制冷效果；压缩机停止工作，空调系统内制冷剂随之停止流动，不产生制冷效果。
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问 汽车空调原理是什么样的啊
王莹莹 现代空调系统由制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统组成。 汽车空调一般主要由压缩机(compressor)、电控离合器、冷凝器（condenser）、蒸发器（evaporator）、膨胀阀(expansionvalve)、贮液干燥器（receiverdrier）、管道（hoses）、冷凝风扇、真空电磁阀(vacuumsolenoid)、怠速器和控制系统等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。 贮液干燥器——实际上是一个贮存制冷剂及吸收制冷剂水分、杂质的装置。一方面，它相当于汽车的油箱，为泄露制冷剂多出的空间补充制冷剂。另一方面，它又像空气滤清器那样，过滤掉制冷剂中掺杂的杂质。贮液干燥器中还装有一定的硅胶物质，起到吸收水分的作用。 冷凝器和蒸发器——它们虽然叫法不一样，但结构类似。它们都是在一排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片，以此实现外界空气与管道内物质的热交换的装置。冷凝器的冷凝指的是其管道内的制冷剂散热从气态凝成液态。其原理与发动机的散热水箱相近（区别只在于水箱的水一直是液态而已），所以它经常被安装在车头，与水箱一起，共同享受来自前方的习习凉风。总之冷凝器是哪里凉快哪里去，以便其散热冷凝。蒸发器与冷凝器正好相反，它是制冷剂由液态变成气态（即蒸发）吸收热量的场所。
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问 学习汽车空调维修去哪最好？
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问 怎样才能自己修理汽车空调
5条回答
2258489395 
你温暖了丶皒旳世界 
老友记 
天地会 
匿名 
伤城之恋 
