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天蓝的蓝 一个典型的空调系统必须由4个基本的部件组成，即压缩机、冷凝器、节流元件和蒸发器，4个基本部件之间用管道连接起来，就组成了一个简单的空调系统，无论多么复杂的空调系统，这4个部件都是必不可少的。 A、压缩机作用。 压缩机是用来把低压的制冷剂气体压缩成高压的制冷剂的一个机器，压缩机的吸气端与蒸发器相连，吸收来自蒸发器蒸发后低温低压的制冷器气体；另一端与冷凝器相连，把高温的制冷器气体排入冷凝器冷凝。也就是说，压缩机创造了制冷剂在冷凝器中常温液化的条件，被称为整个装置的“心脏”。 B、冷凝器的作用。 冷凝器是将高温高压的制冷器蒸汽得到冷却变成高温高压的制冷剂液体的一个换热设备。高温高压的制冷剂气体在冷凝器种与冷却介质（一般为空气或水）进行热交换而得到液化。液化过程是在等温等压下进行的。此时温度称为冷凝温度，压力称为冷凝压力。单位时间内制冷剂在冷凝器中想冷却介质排放的热量称为冷凝器的热负荷。 C、节流元件的作用。 节流元件是使高温高压的制冷器液体变成低温低压的制冷剂液体的一个器件。制冷剂在节流元件中的流动过程称为节流。节流过程可以近似当作绝热过程，即制冷剂节流时与外界无热交换。 D、蒸发器的作用。 蒸发器是低温低压的制冷剂液体与需要被制冷的介质进行热交换的一种换热器。低温低压的制冷剂液体在蒸发器内吸收需要被制冷的介质的热量而蒸发，需要被制冷的介质（对氟系统而言就是房间内的空气，对水系统而言就是系统的冷冻水）放出热量而温度降低。 制冷剂在蒸发器中的吸热蒸发过程是在等温等压下进行的，相应的温度和压力分别称为蒸发温度和蒸发压力，单位时间内制冷剂在蒸发器中从需要被制冷的介质中吸收的热量称为蒸发器的制冷量，也是制冷系统的制冷量。
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美丽邂逅 1、在制冷的状态下应该将温度调制最低,风量开到2或2挡挡以上,如果感觉冷,将温度相应调高一点,不应该将风速降到最低,因为温度调最低风速调最低长时间驾驶容易造成蒸发器冷量散发不了蒸发器内结冰块和风速低温差大而在风口处结露水。2、在制热的状态下根据自己的舒适度调整空调温度，在空调打开的情况下应该按下eco键或者是带雪花的on off键，此键为空调压缩机强制关闭键，如果不关闭此键压缩机会一直工作，造成不必要的能源与动力消耗。3、通风：空调系统的通风正常在制冷或制热的状态下使用，但外循环即新风功能要长期使用，在行车的过程中车内不循环会造成缺氧容易犯困并不利于健康，特别新车内含有的杂质对身体健康不利，在遇到灰尘的时候很多人习惯马上关闭外循环，其实少量灰尘并不影响车内空气，车辆成厂保养的时候前面有个空调滤清，起功能就是过滤掉吹如车内空气中的杂质。4、除湿：在遇到车窗起雾的时候打开空调挑至吹玻璃状态，雾气很快散去。强调：空调处于关闭状态的时候风口总是出热风出来，其原因是虽然空调关闭，但温度如果不是调整在最低状态，此刻热风阀处开启状态，当车辆行驶过程中因为自然吹进来的新风部分通过暖风道造成出热风，在关闭空调前将温度调整到最低再关闭，就不会吹出热风了，可以继续使用外循环功能，冷天行车可以根据自身需要调整高温度再关闭空调，这样就可以享用自然的热风了。
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匿名用户 
4条回答
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