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问 老款途锐空调系统怎么做基本设定
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问 ATSL空调系统完全不会啊！
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问 汽车空调系统是什么样？
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问 如何进行通风与空调系统的管道和设备的防腐
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问 求教太阳能空调系统
冰風 太阳能空调其实是一种双燃料空调，晴天时用免费的太阳能作为吸收式制冷机的能源，阴雨天及夜间则用天然气补燃。它的一个很重要的特点是太阳能辐射越强烈时空调制冷能力越强。天津今年缺电100万千瓦，如果使用太阳能空调，可以弥补供电缺口，分泄供电“洪峰”压力。 使用太阳能空调十分经济，因为是利用免费的阳光，因此运行成本极低，用户可近乎奢侈地享受空调。无论冬夏，太阳能空调不仅能为用户提供免费冷风，还可以提供热风和热水。当阳光不足或蓄存的能量用尽，机器会自动切换至使用天然气，待阳光充足时，又切换至以太阳光为能源，一切切换工作都由软件控制自动完成，用户不需要动手。已经安装了燃气空调的用户也可以很容易地将太阳能空调的功能添加进来。 据专家介绍，有数据显示，一个占地100平方米的太阳能集热系统，可为建筑制冷全年节电2万度。而时下的太阳能空调主要还是适用于大型楼舍、厂房或者是成片及整栋的居民楼，而一家一户的居民单独使用（除别墅外）目前似乎还不太方便，也不经济
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问 净化车间空调系统的净化原理
Alise 洁净空调系统除了满足洁净室所要求的温度、湿度、室内正压和噪声标准外，更重要的是使空气通过中效、高效过滤器过滤后，达到室内空气的洁净度要求。下面由安徽人和净化为您介绍空调系统设计： 1 空调系统的划分 光盘生产车间洁净空调系统的主要目的是控制生产车间内空气中的尘埃粒子数，确保光盘生产环境的洁净度，提高产品合 格率及质量。因此根据光盘生产的两个主要工艺流程，分别设置两个独立的洁净空调系统：压盘车间空调系统和印刷车间空调系统。两系统分设各自的末端空气处理设备。 2 空调系统方式 2.1 采用全空气净化空调系统。系统设组合式空调机组一台（送风机的电机一用一备），空气处理过程为：新风→与回风混合→初效过滤→表冷→电加热→电加湿→送风→中效过滤→高效过滤送风口室内。 2.2 生产车间吊顶上设带有高效过滤器的匀流孔板送风口，内墙回风柱下方设单层百叶回风口，与外走廊相邻墙体上设余压阀。空气组织形式为紊流顶送下侧回。送、回风主管上均设有消声器。室内换气次数为20次/小时。 2.3 生产车间内每台工艺设备有废气排出，设有独立排风系统，安装于屋面的专用离心排风机将废气排放至大气，排 风管高出屋面2m。为满足洁净室内正压值，在组合式空调机组回风段的回风主管和新风引入管上均设有电动风阀；根据室内 正压反馈值调节风阀开度，达到维持正压的风量平衡等式要求（△LZ=△LX-△LP）。室内正压值分别要求为压盘车间15Pa，印刷车间10Pa，两车间与非洁净区之间保持5Pa差压值，两车间与室外保持10Pa差压值。
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问 汽车空调系统怎么检修
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问 汽车空调系统的部件
ペ只爲守護妳 汽车空调的组成 汽车空调一般主要由压缩机(compressor)、电控离合器、冷凝器(condenser)、蒸发器(evaporator)、膨胀阀(expansionvalve)、贮液干燥器(receiverdrier)、管道(hoses)、冷凝风扇、真空电磁阀(vacuumsolenoid)、怠速器和控制系统等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路;低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。 贮液干燥器--实际上是一个贮存制冷剂及吸收制冷剂水分、杂质的装置。一方面，它相当于汽车的油箱，为泄露制冷剂多出的空间补充制冷剂。另一方面，它又像空气滤清器那样，过滤掉制冷剂中掺杂的杂质。贮液干燥器中还装有一定的硅胶物质，起到吸收水分的作用。 冷凝器和蒸发器--它们虽然叫法不一样，但结构类似。它们都是在一排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片，以此实现外界空气与管道内物质的热交换的装置。冷凝器的冷凝指的是其管道内的制冷剂散热从气态凝成液态。其原理与发动机的散热水箱相近(区别只在于水箱的水一直是液态而已)，所以它经常被安装在车头，与水箱一起，共同享受来自前方的习习凉风。总之冷凝器是哪里凉快哪里去，以便其散热冷凝。蒸发器与冷凝器正好相反，它是制冷剂由液态变成气态(即蒸发)吸收热量的场所。 压缩机--是空调制冷系统的心脏，它是一种使制冷剂在系统内循环的动力源。 管道--由于要注入一定压力的制冷剂，所以必须采用金属管道。特别是从压缩机到冷凝器到制冷剂瓶到膨胀阀这段，由于属系统的高压段，所以比其它管道有更高的耐高压要求。 压缩机--顾名思义，压缩机就是起压缩的作用，它的作用是使制冷剂完成从气态到液态的转变过程，达到制冷剂散热凝露的目的。同时在整个空调系统，压缩机还是管路内介质运转的压力源，没有它，系统不仅不;压缩机的分类: 活塞式:活塞式压缩机的结构酷似发动机，有曲轴、连杆、活塞、气缸等，但因为它并不产生能量，所以喷油咀、火花塞等就没有了。长途货动车或大客车因为空间较大，所以体积较大、损耗较小的活塞式压缩机常被使用。 斜盘式:一般的轿车、小型商用车所使用的都是斜盘式压缩机。因为其体积小、质量轻，易于在狭小的发动机室内安装排布，所以广为使用。虽然结构上有很大的区别，但实际上这两种压缩机都是把来自发动机转动的动能转化成压缩机内活塞的往复运动，并以此对空调系统的管路形成压力，达到压缩制冷剂的目的。 汽车空调不需要如家用空调般每次关机后必须停三几分钟再开，实际上车用空调即使在冬天也应每周开启一下，让各零件得到润滑。另外，隔尘网也应注意检查，如附上太多灰尘则要及时更换。位于车头的冷凝器在每次洗车时最好用高压水枪冲洗，以防散热叶片被杂物(昆虫、树叶等)堵塞影响散热效果。 值得一提的是，压缩机的旋转轴是通过磁性离合器及皮带与发动机曲轴相连取得动力的。为什么要有一个磁性离合器呢?因为当装在蒸发器出风口的传感器感知出风的温度不够低时，它就会通过电路使压缩机的磁性离合器闭合，这样压缩机随发动机运转，实现制冷。而当出风温度低于设定的温度，它则控制磁性离合器切离，这样压缩机不工作。如果这一控制失灵，那么压缩机将不断工作，使蒸发器结冰造成管道压力超标，最终破坏系统甚至造成损坏。 目前大部分小汽车(主要指民用小车)上用的制冷剂有R-12制冷剂和R-134a制冷剂两种。R-12制冷剂是一种普通制冷剂，含有会破坏臭氧层的物质--氟利昂，而且在明火下会生成对人体有害的物质;而R-134a是一种新型环保制冷剂，具有无毒、无色、不燃不爆、热稳定性好等性质，更重要的是R-134a制冷剂不损害臭氧层。 这两种制冷剂的化学结构互不相同，所以在汽车上是不通用的。而且它们配套使用的制冷剂油也不可互溶。如果加错制冷剂会令系统损坏，如对胶管高地板大中巴等车上。独立式空调由于需要两台发动机，燃油消耗高，同时造成较高的成本，并且其维修及维护十分困难，需要十分熟练的发动机维修人员，而且发动机配件不易获得，尤其是进口发动机;另外设计和安装更容易导致系统质量问题的发生，而额外的驱动发动机更增加了发生故障的概率。
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问 空调系统包含哪些内容 风幕机
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问 VRV空调系统的工作原理是什么？
321254e8def2 
1条回答
2970ae0727ed 
ゞ醒悟↗︶ㄣ 
野草莓 
靑樓侽子 
黄黄 
匿名用户 
