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问 7K副驾驶座背靠过减速带震动伴随异响
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问 新宝来1.6手动，挂2档、3档有明显减速，停顿感，正常吗？
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问 高速上高速行驶需要减速时，这些技巧你都懂吗
匿名用户 司机上路注意事项悬挂“实习”标志考出驾照后有一年的实习期，驾驶员在上路时应在车尾部明显区域悬挂好“实习”标志，提醒后方来车注意突发情况。随车携带驾驶证，行驶证按照新的《道路交通安全法》相关的法律规定，开车不带驾驶证和行驶证，属于交通违规行为。大家在驾车的时候一定要携带驾驶证行驶证，可以把证件放在车上以免忘记。遵守交通规则，避免违规一个驾驶周期为一年，大家共有十二分，每当交通违规就要扣分。如果你还在实习期内，扣满12分就会被注销驾照，扣满6分以上就要延长实习期一年。所以大家在驾驶车辆时要小心些，尽量不要扣分。巧用导航，熟悉路线如果你方向感好，比较熟悉要驾驶的路线，那么或许可以不用导航，一般新手上路建议用一下导航，一方面了解路线，在驾驶过程中不至于紧张，另一方面导航还会提示哪里有监控等信息。让速不让道很多新手都要记住的一点，在驾驶过程中遇到前方突发状况，不要马上转向变道，要先踩刹车再观察后方是否有车，然后打灯变道。由于车子存在盲区，仓促变道真的很危险。心怀敬畏每一次上路都是一次新的旅程，不要以为这条路自己开了无数遍就放松警惕，事实上，每一次上路你遇到的对手都不同，为了自己和他人的安全，我们要心怀敬畏，小心驾驶。
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问 行星减速器的主要用途和生活应用，越多越好!
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问 利用发动机制动进行减速对发动机好不好
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问 装有动力转向的车辆，驾驶人突然发现转向困难，操作费力，应尽快减速，______。
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问 电机加减速时的转矩有何计算方式？主要为伺服选型做准备
傻乎乎 看一下下述资料有否帮助。 惯量转矩计算机械制造商在选购电机时担心切削力不够，往往选择较大规格的马达，这不但会增加机床的制造成本，而且使之体积增大，结构布局不够紧凑。本文以实例应用阐明了如何选择最佳规格电机的方法，以控制制造成本。 一、进给驱动伺服电机的选择 1.原则上应该根据负载条件来选择伺服电机。在电机轴上所有的负载有两种，即阻尼转矩和惯量负载。这两种负载都要正确地计算，其值应满足下列条件: 1)当机床作空载运行时，在整个速度范围内，加在伺服电机轴上的负载转矩应在电机连续额定转矩范围内，即应在转矩速度特性曲线的连续工作区。 2)最大负载转矩，加载周期以及过载时间都在提供的特性曲线的准许范围以内。 3)电机在加速/减速过程中的转矩应在加减速区(或间断工作区)之内。 4)对要求频繁起，制动以及周期性变化的负载，必须检查它的在一个周期中的转矩均方根值。并应小于电机的连续额定转矩。 5)加在电机轴上的负载惯量大小对电机的灵敏度和整个伺服系统的精度将产生影响。通常，当负载小于电机转子惯量时，上述影响不大。但当负载惯量达到甚至超过转子惯量的5倍时，会使灵敏度和响应时间受到很大的影响。甚至会使伺服放大器不能在正常调节范围内工作。所以对这类惯量应避免使用。推荐对伺服电机惯量Jm和负载惯量Jl之间的关系如下: Jl<5×Jm1、负载转矩的计算负载转矩的计算方法加到伺服电机轴上的负载转矩计算公式，因机械而异。但不论何种机械，都应计算出折算到电机轴上的负载转矩。通常，折算到伺服电机轴上的负载转矩可由下列公式计算: Tl=(F*L/2πμ)+T0 式中:Tl折算到电机轴上的负载转矩(N.M)； F：轴向移动工作台时所需要的力； L：电机轴每转的机械位移量(M)；To：滚珠丝杠螺母，轴承部分摩擦转矩折算到伺服电机轴上的值(N.M)；Μ：驱动系统的效率F：取决于工作台的重量，摩擦系数，水平或垂直方向的切削力，是否使用了平衡块(用在垂直轴)。无切削时: F=μ*(W+fg)，切削时: F=Fc+μ*(W+fg+Fcf)。W：滑块的重量(工作台与工件)Kg； Μ：摩擦系数； Fc：切削力的反作用力； Fg：用镶条固紧力； Fcf：由于切削力靠在滑块表面作用在工作台上的力(kg)即工作台压向导轨的正向压力。 计算转矩时下列几点应特别注意： (a)由于镶条产生的摩擦转矩必须充分地考虑。通常，仅仅从滑块的重量和摩擦系数来计算的转矩很小的。请特别注意由于镶条加紧以及滑块表面的精度误差所产生的力矩。 (b)由于轴承，螺母的预加载，以及丝杠的预紧力滚珠接触面的摩擦等所产生的转矩均不能忽略。尤其是小型轻重量的设备。这样的转矩回应影响整个转矩。所以要特别注意。 (c)切削力的反作用力会使工作台的摩擦增加，以此承受切削反作用力的点与承受驱动力的点通常是分离的。如图所示，在承受大的切削反作用力的瞬间，滑块表面的负载也增加。当计算切削期间的转矩时，由于这一载荷而引起的摩擦转矩的增加应给予考虑。 (d)摩擦转矩受进给速率的影响很大，必须研究测量因速度工作台支撑物(滑块，滚珠，压力)，滑块表面材料及润滑条件的改变而引起的摩擦的变化。已得出正确的数值。 (e)通常，即使在同一台的机械上，随调整条件，周围温度，或润滑条件等因素而变化。当计算负载转矩时，请尽量借助测量同种机械上而积累的参数，来得到正确的数据。 2.负载惯量的计算。由电机驱动的所有运动部件，无论旋转运动的部件，还是直线运动的部件，都成为电机的负载惯量。电机轴上的负载总惯量可以通过计算各个被驱动的部件的惯量，并按一定的规律将其相加得到。 1)圆柱体惯量 如滚珠丝杠，齿轮等围绕其中心轴旋转时的惯量可按下面公式计算: J=(πγ/32)*D4L(kg cm2) 如机构为钢材，则可按下面公式计算: J=(0.78*10-6)*D4L(kg cm2) 式中: γ材料的密度(kg/cm2) D圆柱体的直经(cm) L圆柱体的长度(cm) 2)轴向移动物体的惯量工件，工作台等轴向移动物体的惯量，可由下面公式得出: J=W*(L/2π)2 (kg cm2) 式中: W直线移动物体的重量(kg) L电机每转在直线方向移动的距离(cm) 3)圆柱体围绕中心运动时的惯量如图所示: 圆柱体围绕中心运动时的惯量 属于这种情况的例子:如大直经的齿轮，为了减少惯量，往往在圆盘上挖出分布均匀的孔这时的惯量可以这样计算: J=Jo+W*R2(kg cm2) 式中:Jo为圆柱体围绕其中心线旋转时的惯量(kgcm2) W圆柱体的重量(kg) R旋转半径(cm) 4)相对电机轴机械变速的惯量计算将上图所示的负载惯量Jo折算到电机轴上的计算方法如下: J=(N1/N2)2Jo 式中:N1 N2为齿轮的齿数 3.电机加速或减速时的转矩 电机加速或减速时的转矩 1)按线性加减速时加速转矩计算如下: Ta=(2πVm/60*104) *1/ta(Jm+JL)(1-e-ks。ta) Vr=Vm{1-1/ta.ks(1-e-ksta) Ta加速转矩(N.M) Vm快速移动时的电机转速(r/min) Ta加速时间(sec) Jm电机惯量(N.m.s2) JL负载惯量(N.m.s2) Vr加速转矩开始减少的点 Ks伺服系统位置环增益(sec-1)电机按指数曲线加速时的加速转矩曲线 此时，速度为零的转矩To可由下面公式给出: To==(2πVm/60*104) *1/te(Jm+JL) Te指数曲线加减速时间常数 2)当输入阶段性速度指令时。 这时的加速转矩Ta相当于To，可由下面公式求得(ts=ks)， Ta==(2πVm/60*104)*1/ts(Jm+JL)。 3.工作机械频繁启动，制动时所需转矩。当工作机械作频繁启动，制动时，必须检查电机是否过热，为此需计算在一个周期内电机转矩的均方根值，并且应使此均方根值小于电机的连续转矩。电机的均方根值: Trms=√[(Ta+Tf)2t1+Tf2t2+(Ta-Tf)2t1+To2t3]/T周 式中: Ta加速转矩(N.M) Tf摩擦转矩(N.M) To在停止期间的转矩(N。M) t1t2t3t周 所知的时间。 t1t2t3t周 所知的时间示意图 4.负载周期性变化的转矩计算也需要计算出一个周期中的转矩均方根值Trms。且该值小于额定转矩。这样电机才不会过热，正常工作。负载惯量与电机的响应和快速移动ACC/DEC时间息息相关。带大惯量负载时，当速度指令变化时，电机需较长的时间才能到达这一速度，当二轴同步插补进行圆弧高速切削时大惯量的负载产生的误差会比小惯量的大一些。 通常，当负载惯量小于电机惯量时上述提及的问题一般不会发生。如果高于5倍马达转子惯量，一般伺服会出现不良反应，像高速激光切割机床，在设计时就要考虑负载惯量低于电机转子惯量。
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问 如果你的车已失去控制，刹车都失灵了，把它挂在倒档能使车子减速吗？
bdf5074ea96b 不能！千万不要这样做！ 种可能，你的车非常低端，纯机械、纯手动，这时在前进时突然挂入倒档会损坏变速器，并且很可能造成完全未知的、更加不可控的局面。 第二种可能，如今大部分自动挡车型，你在前进时挂入倒档，系统会自动识别出错误，采取不执行的方式，有些会闪烁报错、有些都不会报错，总之什么也不会发生，没有任何积极影响。 如果失去控制了，的方式是： 1.双手紧握方向盘，集中注意力，很多时候只是一个我们平时完全可以掌控的速度，只是突然失灵了就变得手足无措起来。要尽量减少无谓的碰撞，当今的科技，80km/h以下失控，处理得当不会有生命安全问题，努力把损失降到最小。 2.挂低速档，利用发动机阻力减速。如果是手动挡挂2档1档绝对有用，自动挡也要主动降挡试试，万一有用呢。 完事，然后就等着惯性停下来，他总不能是个永动机吧~ 千万不要过早用手刹，用也要速度降得很慢了再用！ 千万不要打算撞击护栏减速！never！ 千万不要对撞击前车减速抱有幻想，不到万不得已，完全没有必要，但如果有人出现必须二选一的话，那撞车不撞人！
过早用手刹根本就不好使，没效果，倒也是好事，如果你的手刹真的特别灵，那只会出现急刹车并打方向的效果。
撞击护栏完全是一种不可控变化，如果不是赛车手，千万不要在危急时刻采用这种方式，只会越来越危机！
其实以当前的安全水平和我们每天的驾驶速度来分析，没刹车而造成失控并不可怕，可怕的是慌乱和因慌乱而引起的二次撞击！
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问 夏利a+减速起动机十齿的哪个牌子好多少钱
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问 20马力柴油机用什么品牌的减速起动机好
0d65eafc49d4 
2条回答
43eb1196c42e 
匿名 
f189393ff193 
1671da21270f 
