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问 起亚K2打正过减速带感觉老是一面轮先上去，不是同时过去，就是感觉过减速带左右晃，什么问题？
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问 跪求住友120A3的故障代码
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问 手动挡转弯的时候应该提前减速吗？
爱请深爱 手动挡汽车转弯前和自动挡汽车一样踩踏制动踏板减速即可。在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。车速本来比较慢，或者转大弯时，只要踩下制动，适当减速就行。过完后加油就可以提速，不用踩离合换挡。所以在转弯时要把车速控制好，先制动减速，根据弯的大小来减速。汽车转弯时车速要慢，转动方向盘不能过急，以免离心力过大造成汽车侧滑。扩展资料手动挡优势其一，在购车价格上：在相同品牌相同型号的情况下，手动挡较自动挡的车能便宜1-2万元左右。其二，在维修费用上：手动挡的车维修费用比自动挡的要便宜的许多，自动挡的车由于是国外产物，我国目前对于自动挡的车研制不够成熟，因此在维修费用上要比手动挡的多。其三，在驾驶乐趣上：手动挡的车能使司机真正体会到开车的乐趣，让司机能感受到操纵车的乐趣；而自动挡的车就没有这些感受了，挂上挡之后就可以开走了。除了方向盘、刹车和油门之外，其余的要完全听电脑指控，感受是车在操控着人。其四，在驾驶安全上：这一条是重中之重，其实道理很简单，手动挡的车有离合器，而自动挡的车则没有离合器。而就是这个小小的离合器往往决定着司机的生死。我们在驾校学车时，基本上练的都是手动挡的车，教练告诉我们踩刹车时要先踩离合器，然后再踩刹车，这样的话车停住后就不会熄火。参考资料来源：搜狗百科-手动挡参考资料来源：搜狗百科-刹车
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问 开车转弯要减速是空档踩刹车还是带档踩刹车呢？
心随悦动 开车转弯需要减速时，空档踩刹车和带档踩刹车都不对！转弯不用踩离合，具体来说：转弯时，先提前减速，减档，入弯前微点刹车，保持低速过弯。转弯是驾驶技术的重要组成部分，也有技巧，掌握了这些技巧，就能平稳过弯。开车转弯要减速是空档踩刹车还是带档踩刹车呢？对此你怎么看？控制好车速。按照本人的经验，车辆在转弯的时候，一般会把车速控制在30公里以内，这样转弯过程更正平稳、顺畅。如果拐弯速度过快，就很容易出现危险。右转尽量转小弯。在右转弯时，要尽量转小弯，这样就不会影响其他直行的车辆，更有益于交通顺畅。左转尽量转大弯。在你左转弯的时候，也许会有车辆正在从你要进入的路上出来，为了避免发生阻碍或碰撞等危险，一定要转大弯。要注意观察后视镜。判断好车后方或侧后方无人后，在开始转弯。要留意过弯死角。拐弯时，一定要看后视镜下方的障碍物，必要时还应下车确认后再拐弯。注意控制好方向。打方向时应该注意，急弯快打，缓弯慢打。高速快打，低速慢打。假若一个接近90度的右急转弯；接近50米左右，降档、踩刹车达到减速的目的，刚开始练习应该慢一点，同时注意对向来车（如果是双向车道）；减速时，同时车身尽可能切线至左侧道路，我们需要增大车辆转角弧度，以抵消车辆转弯时外抛的力，但切记不是对向道路（如果是双向车道），此时两眼紧盯右方转角尽头，此时我们是无法看到右转以后的道路的，直至车辆行驶到转角位置开始右打方向，使车辆的切线轨迹缓缓的向道路中间靠拢，此时切记轻带油门保持匀速，不要升降档位，也不需要踩刹车，更不能空档滑行，但前提是车速合适；现在车辆已经开始入弯，此刻继续观察转角尽头，由于车辆行驶中，转角尽头景物是在不断变化的，转角的角度也在不断变化，当看到转角处即将结束时，应该会看到转弯以后的直行道路最左侧道路的左侧边缘，但切记不是对向道路的，这里说的仅仅是本车行驶的车道最左侧道路的左侧边缘，眼睛紧盯这个点，我们将这个点称为出弯点，车辆会逐渐行驶到这个点的附近，此时温柔的开始提速，把握好方向，行走正确道路，出弯成功。以上是正确快速平稳过弯的方法，除此之外，其他方法本质上都是错误的。首先，转弯时踩刹车是完全错误的，应该是入弯前踩刹车减速，然后匀速过弯。因为转弯时踩刹车会让汽车形成一个向入弯相反方向的一个力，造成车辆不稳定。其次，转弯时必须带档，并用油门控制车速匀速行驶。因为只有这样，车轮的附着力才是最强的，可以防止因为车速过快导致的车身外抛，轮胎的附着力、档位的牵引力、油门轻微供油与档位牵引力形成一个相互抵消的平衡，加上车身平稳而形成稳定、快速的过弯系统。从安全角度看空档踩刹车十分危险！特别是在转弯视线受影响的情况下！空档在刹车实际上就意味着失去了二次加速和二次避险的能力！手动变速箱一定要勤换挡，高速高挡位低速低档位！正确的入弯和出弯动作是：大而缓的弯道：汽车高速入弯前需要减速，实际上对于一般的较大、较缓的弯道，收油门利用发动机减速即可，过早、过急的刹车，既没必要，又浪费油耗，而且对安全不利！入弯减速后，在出弯以前，如果想要汽车更快的出弯，此时可以降低一个档位，利用低档位大齿比，带高发动机转速，直接加油即可。小而急的弯道：在入弯前，应该提前刹车、减速、降档，保持发动机以较高转速和较大扭矩行驶，入弯以后出弯前，直接加油即可。转弯前的准备。开车行驶在路上，有时候难免会经过一些弯道，在经过这些弯道前，我们首先要做的，就是要将车速降下来，因为我们不明白这个弯道有多弯，弯道对面有无来车。如何正确转弯。在经过弯道时，鸣两声喇叭，保持车辆各行其道的原则。靠右行驶，车速保持在25到30公里之间，经过弯道后如果无任何情况，就可以加速行驶了。上下坡路转弯。在上坡路转弯时，档位根据坡道陡峭程度挂入档位，保持各行其道的原则。在下坡路转弯时，根据坡道将档位挂入2档或者3档，将右脚放在刹车上，车速控制在30公里左右。转弯注意情况。在转弯时，特别要注意各行其道的原则。控制好车速，在准备加速时，一定要过完弯道后再进行加速。开车最忌讳的是冒然行车。开车转弯要减速时，不能空挡踩刹车，应该带挡踩刹车，转弯时也不能空挡滑行过弯道。平路大弯：在入弯之前，踩刹车减速、降档，保持30码左右的速度匀速进入弯道，进入弯道后，忌踩刹车，更忌空挡踩刹车，防止车辆侧滑、失控；平路急转弯：提前减速降档，最好利用20码以下的速度入弯，在入弯时在不占用对向车道的同时，尽量将车子向左靠，判断右侧车轮的轨迹，入弯后不空挡、不踩刹车，利用发动机制动，使车子低档低速转弯；坡道转弯：入坡之前减速降档，低速低档入坡、入弯，下坡忌空挡滑行，车辆出弯时，缓加油门，加速出弯。开车上路，安全驾驶。
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问 施耐德变频器减速制动
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问 汽车减档是刹车来减速还是松了油门让它自已降到相匹配的速度
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问 住友挖掘机故障代码egr是什么意思
匿名用户 故障代码0487---表示EGR传感器故障，也有可能是EGR传感器接插头松动、接触不良。先擦擦再插紧试试，不行就得更换。 住友挖机使用常见故障代码、代码含义如下:： 故障代码适用住友挖机机型包括：住友SH460HD-5、住友SH200LC-3、住友SH80-3B、住友SH700LHD-5、住友SH240-3、住友SH75XU-3、住友SH75U、住友SH330LC-3等，及其他常见住友挖机机型。 7000--P1压力传感器 7001--P2压力传感器 7002--N1压力传感器 7003N2--压力传感器 7004--过载压力穿感器 7005--底部压力穿感器 7006--压力连杆传感器 7020---上部压力穿感器 7021---回转压力穿感器 7022--行走压力穿感器 7023--小臂压力穿感器 7040--燃油油位传感器 7041---油温传感器 7045--监视器热敏电阻器 7060---大臂角度传感器 7061--小臂角度传感器 7062--偏差角度传感器 7063---回油滤芯堵塞压力开关 7200--回转制动电磁阀 7201--行走高速电磁阀 7202---升压电磁阀 7203---BZ行走报警器 7204--节能电磁阀 7205--REL补油泵停止 7206---备用回路回油阀 7207--回转制动解除电磁阀 7208 风扇反转电磁阀 7209--空调水温信号输出 7210---起重机 7211--回转信号和铲斗停止 7212--安全锁电磁阀 7240---泵输出功率比例阀 7241--泵流量比例阀 7242----风扇比例阀 7243---大臂比例阀 7244---小臂比例阀 7245--偏差比例阀 7400.7402.7403--水温 7404--油温 7405.7406--钲压后进气温度 7420---发电机电压 7421--水位 7422--机油压力 7423---空滤 7424--回油滤 7600---CAN 7601--监视器通信 7602---ECM通信 7603--控制器B通信 7604--控制器S通信 7605---ECM 7606---EEPROM 0087---无泵送压力 0088--共轨压力异常 0089 --泵送压力高 0090---SCV驱动系统 0107大气压力传感器 (电压底) 0108大气压力传感器(电压高) 0112增压前进气温度异常(电压底) 0113---增压前进气温度异常(电压高) 0117.0118水温过低或高 0182.0183---燃油温度 0192--共轨压力(电压低) 0193--共轨压力(电压高) 0201---0206 油嘴驱动电路断路(对应各缸) 0219--极限运转 0237.0238--增压后压力传感器电压低或高 0335.0336--曲轴位制传感器 0340.0341---凸轮位置传感器 0380--预热传感器 0487---EGR传感器
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1条回答
浪漫的企鹅 
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