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新车后减震器异响
byhzwwm
汽车行驶过程中难免出现各种噪音,除了正常的风噪、胎噪和路噪之外,有时候会出现一些莫名的杂音,这是大家难免会碰到的汽车异响问题。但这些异响不容忽视,因为它往往在许多情况下都是由于运转机件的非正常运动、磨损和老化等原因带来的非正常性的响声,如果没有得到及时的检测和修理,轻者影响驾车心情,重则带来行车安全隐患。那么,如何辨别出现异响的问题根源?出现了这些异响之后,又该怎么办呢?发动机处异响汽车的“心脏”出现了杂音是让人最为担心的。汽车发动机内部如活塞、气门、齿轮和凸轮轴轴承等配合间隙过大或者是有损伤,会出现间接或连续的“当当”金属敲击声、无规律的金属摩擦声,意味着发动机零件的磨损太大。发动机燃烧室燃烧不充分,气缸内燃油燃烧时产生了爆震的冲击波,听起来会像放炮声或者突突声,采用了低标号的汽油或内部积碳是最主要的原因。还有一些声音会来自于风扇、传动皮带、电磁元件、排气系统或真空管等,但声音却大不一样,如呜呜声、尖啸声、漏气声。通过针对性地对声音进行仔细聆听,便能辨别出到底是发动机那部分的健康出了问题,在保修范围之内可以送回4S店进行检测,或是找合适的专业机构来认真做一定的排查。中控异响汽车厂商的装配工艺水平不高,常常会致使如门板、手套箱、出风口、中控面板等位置的联结部位不牢固或松动有摩擦,一旦汽车行驶至颠簸路面时,伴随着震动就会反复出现内部零碎部件的规律振动响声,也有时候会偶然“框当”一响,但好在它并不会影响汽车的可靠度和行车安全。久而久之会渐渐习惯于这些声音,但是也有些强迫症的车友实在忍受不了,可以去4s店请专业师傅进行拆卸检查。变速器处异响(MT)变速器是汽车上耐久度和精密度都比较高的主要功能件,尤其是手动挡变速器,只要一旦出现异响,也就意味着需要立即进行专业检修和维护,早点维修甚至可以避免重大故障的发生。箱体变形,齿面磨损,会导致有“沙沙”声和“当当”敲击声。根据异响出现的情景不同,也会有不同的故障根源——同步器出现问题会使挂挡时有异响或者挂挡吃力,输入轴后轴承磨损;在低速时有异响,而高速时异响却会减轻或消失;变速器轴承斑点最容易判断出来,踩下离合器异响就消失的情况就肯定是它没错。车轮处异响刹车盘生锈或者夹带泥沙,刹车时就会产生尖锐啸声,但不用太紧张,其实解决办法也很简单,生锈会自运行一段时间后被摩擦掉,泥沙则需要下车动手用水清理干净。汽车ABS防抱死系统启动也会带来“格格”的响声,往往会吓人一跳,不过这个大可放心,并不是没有什么汽车故障。轮胎胎面卡住了小石子,在行进中轮胎就会有“塔塔”声,而且随行车速度快慢有别,平时没事时就及时动手清除即可;轮胎有可能鼓包、亏气或变形,发出的是明显的“啪啪”声;爆胎时声音很震撼——“嘭“的一声,这时需要稳定心态,赶紧握稳方向盘,缓慢停车。另外,如果前后轴承出现过度磨损、损伤或轮毂螺丝松旷等问题,往往异响会出现在某一个具体的前轮或后轮,会有细碎的金属摩擦声且有振动,需要仔细辨别清楚,把这些细微的声音与刹车盘、轮胎问题区分开来,也不要被正常的胎噪声所误导。底盘异响我们遇到比较多的情况是,遇到颠簸时就会发出“咚咚”或“咔嚓咔嚓”声,多半是悬挂的减震器或者是连接部件松动,这种情况需要紧急处理,会严重影响行车安全;而底盘万向节十字轴发生了过度磨损,表现为只在某一速度范围内才有异响,还伴有颤抖,需要到维修机构进行彻底更换;至于发动机底部出现了“哗啦哗啦”的声音,多半是因为安装的发动机护板出现了松动,一般自己动手紧固螺丝或者更换垫套就可以轻松解决,关键是要细心观摩,找到异响的源头,一切就迎刃而解了。方向盘处异响没错,方向盘异响也是常见的故障,主要出现在打方向盘时,转向机的齿轮咬合出现问题会发出“咯噔咯噔”的声音,建议对转向机进行全部更换,以避免发生危险;当然了,方向盘防尘套或者助力皮带破损也会发出“吱呀吱呀”的声音,而球笼出现了故障可以听到“蹦蹦”的金属响声,再通过判断加速时前轮有规律的摩擦声,就可以明白哪里发生了故障。但方向盘出现异响问题,千万不要把它当成小事,有必要抓紧时间送至专业机构,进行全面地更换或维修。以上只是一些比较常见异响问题及处理方法,实际上汽车是一个复杂精密的机器,上万零部件的配合或磨损出现问题都有可能带来各种异响。各位车友可以把异响看成是汽车健康问题的信号,一定要重视这些异常的声音,要仔细辨别产生异响的根源,及时进行处理或者送去维修,努力保障自己的行车安全。
2023-02-02
6条回答
问
纳智捷前减震器怎样弄弹簧下来的
927f36a4672e
你好这个需要把减震器拆下来的,用卡钳卡住,上面螺丝拆掉就可以拿下来了希望能帮助到你【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
2023-02-02
2条回答
问
汽车减震器发出吱呀相声怎么办?
30fe6b92513e
减震器发出异响可能的原因:1、减震器本身漏油或弯曲等导致的,直接更换就可以了。2、减震压力轴承老化或磨损异常导致的,直接更换或润滑就可以了。3、减震弹簧变形导致的,直接更换就可以了。4、也有可能是车轮轴承异响,直接更换就可以了。 二、检查减震器故障首先是看: 1、看减震器是否漏油。在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上。一眼就可以看到。很直观。 2、还有就是听。在低速行驶时,当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有悾悾的声音。减震器的异响有别于其他底盘异响,很沉闷。在如果是前减震器方向盘上还有明显的震感。找一个有经验的驾驶员能够很准确的判断是那个悬挂发出的。 3、还有就是用手压每个车轮的悬挂部分的上方,比如压前后翼子板。有故障的减震器压着偏硬。这是减震器漏油到了后期的症状。这要有经验的维修技师才能判断。 4、减震器出现故障只有更换,没办法修复。
2023-02-02
2条回答
问
风机为什么要选择弹簧减震器,它的优势是什么
8b784e1737d9
减少风机振动对基座的影响,反过来说,也可以避免基座和其他设备的振动传导对风机的影响
2023-02-02
2条回答
问
宝骏560减震器异响应该怎么进行处理
hcwsyimingchuis
检查减震器异响故障首先是看:1、看减震器是否漏油。在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上。一眼就可以看到。很直观。2、还有就是听。在低速行驶时,当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有悾悾的声音。减震器的异响有别于其他底盘异响,很沉闷。在如果是前减震器方向盘上还有明显的震感。找一个有经验的驾驶员能够很准确的判断是那个悬挂发出的。3、还有就是用手压每个车轮的悬挂部分的上方,比如压前后翼子板。有故障的减震器压着偏硬。这是减震器漏油到了后期的症状。这要有经验的维修技师才能判断。4、减震器出现故障只有更换,没办法修复。
2023-02-02
2条回答
问
风机阻尼弹簧减震器安装要点是什么?
ea5ff39d68b5
1.其弹簧材料为优质60Si2Mn弹簧钢线,耐疲劳,强度高,承载力大,使用寿命长等特点。2.具有荷载范围广,便于用户选择,固有频率低,隔振效果好,并且结构紧凑,外形尺寸较小,安装更换方便,使用安全可靠。3.对工作环境适应性强,并能在-40℃-110℃环境下正常工作,正常工作载荷范围内固有频率2HZ-5HZ,对积极隔振、消极隔振、冲击振动和固体传声的隔离均有明显的效果。是隔离振动降低噪声、治理振动公害、保护环境的理想减振器。4.具有弹簧减振器的低频率和橡胶减振器的大阻尼等双重优点,将两者的优点结合,消除了弹簧减振器共振时振幅激增的现象,又解决了橡胶减振器固有频率较高的难题,是积极、降噪隔振的理想产品。
2023-02-02
2条回答
问
怎么更换汽车的减震器?有视频教程吗?
d12cacd10727
检查减震器故障首先是看,看减震器是否漏油。在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上。一眼就可以看到。很直观。还有就是听。在低速行驶时,当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有悾悾的声音。减震器的异响有别于其他底盘异响,很沉闷。在如果是前减震器方向盘上还有明显的震感。找一个有经验的驾驶员能够很准确的判断是那个悬挂发出的。还有就是用手压每个车轮的悬挂部分的上方,比如压前后翼子板。有故障的减震器压着偏硬。这是减震器漏油到了后期的症状。这要有经验的维修技师才能判断。减震器出现故障只有更换,没办法修复。
2023-02-02
3条回答
问
汽车减震器弹簧折啦一天能修好吗?
xfx662
正常一个多小时就可以更换好
2023-02-02
2条回答
问
阻尼弹簧减震器具有哪些结构优势
6634432127f2
你好,一、减震器的分类 减震器有许多种类,摩托车中绝大多数采用筒式减震器,只有极少数采用钢板弹簧结构。筒式减震器的型式和品种很多,大体上有以下几种类型: 1、根据安装位置分,有前减震器和后减震器; 2、按结构形式分,有(a)伸缩管式前叉液力减震器(这是目前摩托车中使用最多的前减震器);(b)摇臂式减震器;(c)摇臂杠杆垂直式中心减震器;(d)摇臂杠杆倾斜式中心减震器。 3、按油缸工作位置分,有(a)倒置式减震器(即油缸位置在上方,活塞杆在下方);(b)正置式减震器(油缸位置在下方,活塞杆在上方)。 4、按工作介质分,有(a)弹簧式减震器;(b)弹簧—空气阻尼式减震器(因空气的阻尼力有限,减震效果也不太理想,一般只用于速度不高的轻便摩托车作后减震器);(c)液力阻尼式减震器;(d)油—气组合式前叉减震器。(e)充氮气液压减震器。 5、按衰减力方向分,有(a)单向作用减震器;(b)双向作用减震器。 6、按负载调节式分,有(a)弹簧初始压力调节式;(b)气簧式;(c)安装角度调节式。 世界各国摩托车厂家在相互竞争中,对摩托车的前悬挂装置和后悬挂装置的设计,投入较大且十分考究,采用了更为新颖的变直径和变节距的弹性元件,如油压阻尼器、油—气调节装置、负载调节装置、摇臂杠杆式中心减震装置等先进结构。这些新技术的普及,能迅速衰减因车速、负载及多种路况变化所带来的冲击和震动,将振抗自动地调节到最佳的技术状态,极大地改善了摩托车的减震性能,不同程度地提高了摩托车乘骑的适应性、舒适性、平稳性和安全性。 二、液压阻尼减震器的工作原理 液压式减震器是目前摩托车使用最为普遍的减震器,现简要介绍其工作原理。 1、液压阻尼式后减震器 液压式减震器的结构同吸入式泵基本相似,不同之处只是液压减震器的钢体上端是封闭的,而阀门上留有小孔。当后轮遇到凸起的路面受到冲击时,缸筒向上移动,活塞在内缸筒里相对往下移动。此时,活塞阀门被冲开向上,内缸筒腔内活塞下侧的油不受任何阻力地流向活塞上侧。同时,这一部分油也通过底部阀门上的小孔流入内、外缸筒之间的油腔内。这样就有效地衰减了凹凸路面对车辆的冲击负荷。而当车轮越过凸起地面往下落时,缸筒也会跟着往下运动,活塞就会相对于缸筒向上移动。当活塞向上移动时,油冲开底部的阀门流向内缸筒,同时内缸筒活塞上侧的油经活塞阀门上的小孔流向下侧。此时当油液流过小孔过程中,会受到很大的阻力,这样就产生了较好的阻尼作用,起到了减震的目的。 2、伸缩管式前叉液力减震器 伸缩式前叉同前轮和车架是连在一起的,它既起到一部分骨架支撑作用,又起到减震器的作用。随着柄管和套管之间的相互伸缩,前叉内的油经设置在隔壁的小孔流动。当柄管压缩时,随着柄管的移动(如图1所示),B室里的油受压后经柄管上的小孔流向C室。同时经自由阀流向A室。油液流动时,受到的阻力衰减了压缩力。当压缩行程快到极限时,柄管末端的锥形油封片就会插上,从而封闭了B室内油的通路。此时,B室油压激剧上升,使其处于被封闭的状态,这样就限制了柄管的行程,有效地防止前叉上的可动零件之间的瞬间机械碰撞。 在柄管伸张(即反弹)时,A室内的油经设在前叉活塞上部(靠近活塞环附近)的小孔流向C室。此时,油液流动所受到的阻力衰减了伸张力。当伸张行程快到极限时,反弹弹簧的伸长吸收了振动能量,而且在这一过程中,油经前叉活塞下部的小孔补充到B室,为下一次的工作做好了准备。
2023-02-02
1条回答
问
怎样检查汽车各防尘套是否破裂减震是否漏油
754610a6c0d1
首先晚上停好车第二天起来看看地上有没有油渍,然后找个汽车维修的把车抬起来
2023-02-02
2条回答
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