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问
中华骏捷减速后再加速出现攒动
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您好: 关于您所咨询的问题是这样的,对于您所描述的上述现象多数情况都是由于以下两种原因造成的,如果点火系统或者电子燃油喷射系统的工作性能不良就会导致您所描述的上述现象,因此建议您首先检查点火质量是否过弱以及是否存在间歇性断火的现象,主要是与火花塞、高压线以及点火线圈的性能好坏有直接的关系,另外还需要检查喷油嘴是否由于积碳过多等原因导致喷油不畅雾化不良的现象,因此建议您根据以上分析并且结合实际情况到专修店对车辆进行更进一步的现场检查分析判断。
2024-04-09
1条回答
问
行星减速器负载能力计算
匿名
速比=电机输出转数÷减速机输出转数 ("速比"也称"传动比") 1.知道电机功率和速比及使用系数,求减速机扭矩如下公式: 减速机扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用系数 2.知道扭矩和减速机输出转数及使用系数,求减速机所需配电机功率如。
2023-10-30
2条回答
问
行星减速器装配图
匿名用户
如图所示: 具体介绍 行星顾名思义就是围绕恒星转动,因此行星减速器就是如此,有三个行星轮围绕一个太阳轮旋转的减速器。 行星减速器是一种用途广泛的工业产品,其性能可与其它军品级行星减速器产品相媲美,却有着工业级产品的价格,被应用于广泛的工业场合。 该行星减速器体积小、重量轻,承载能力高,使用寿命长、运转平稳,噪声低。具有功率分流、多齿啮合独用的特性。最大输入功率可达104kW。适用于起重运输、工程机械、冶金、矿山、石油化工、建筑机械、轻工纺织、医疗器械、仪器仪表、汽车、船舶、兵器和航空航天等工业部门行星系列新品种WGN定轴传动减速器、WN子母齿轮传动减速器、弹性均载少齿差减速器。 行星减速器是一种具有广泛通用性的新型行星减速器,内部齿轮采用20CrMnTi渗碳淬火和磨齿。整机具有结构尺寸小,输出扭矩大,速比大、效率高、性能安全可靠等特点。本机主要用于塔式起重机的回转机构,又可作为配套部件用于起重、挖掘、运输、建筑等行业。
2023-10-30
3条回答
问
行星齿轮减速电机怎么安装?
匿名用户
正确的安装,使用和维护行星减速机,是保证机械设备正常运行的重要环节。因此,在安装行星减速机时,请务必严格按照下面的安装使用相关事项,认真地装配和使用。第一步:安装前确认电机和减速机是否完好无损,并且严格检查电机与减速机相连接的各部位尺寸是否匹配,这里是电机的定位凸台、输入轴与减速机凹槽等尺寸及配合公差。第二步:旋下减速机法兰外侧防尘孔上的螺钉,调整PCS系统夹紧环使其侧孔与防尘孔对齐,插入内六角旋紧。之后,取走电机轴键。第三步:将电机与减速机自然连接。连接时必须保证减速机输出轴与电机输入轴同心度一致,且二者外侧法兰平行。如同心度不一致,会导致电机轴折断或减速机齿轮磨损。另外,在安装时,严禁用铁锤等击打,防止轴向力或径向力过大损坏轴承或齿轮。一定要将安装螺栓旋紧之后再旋紧紧力螺栓。安装前,将电机输入轴、定位凸台及减速机连接部位的防锈油用汽油或锌钠水擦拭净。其目的是保证连接的紧密性及运转的灵活性,并且防止不必要的磨损。在电机与减速机连接前,应先将电机轴键槽与紧力螺栓垂直。为保证受力均匀,先将任意对角位置的安装螺栓旋上,但不要旋紧,再旋上另外两个对角位置的安装螺栓最后逐个旋紧四个安装螺栓。最后,旋紧紧力螺栓。所有紧力螺栓均需用力矩板手按标明的固定扭力矩数据进行固定和检查。减速机与机械设备间的正确安装类同减速机与驱动电机间的正确安装。关键是要必须保证减速机输出轴与所驱动部分轴同心度一致。
2023-10-30
1条回答
问
开车转弯要减速是空档踩刹车还是带档踩刹车呢?
心随悦动
开车转弯需要减速时,空档踩刹车和带档踩刹车都不对!转弯不用踩离合,具体来说:转弯时,先提前减速,减档,入弯前微点刹车,保持低速过弯。转弯是驾驶技术的重要组成部分,也有技巧,掌握了这些技巧,就能平稳过弯。开车转弯要减速是空档踩刹车还是带档踩刹车呢?对此你怎么看?控制好车速。按照本人的经验,车辆在转弯的时候,一般会把车速控制在30公里以内,这样转弯过程更正平稳、顺畅。如果拐弯速度过快,就很容易出现危险。右转尽量转小弯。在右转弯时,要尽量转小弯,这样就不会影响其他直行的车辆,更有益于交通顺畅。左转尽量转大弯。在你左转弯的时候,也许会有车辆正在从你要进入的路上出来,为了避免发生阻碍或碰撞等危险,一定要转大弯。要注意观察后视镜。判断好车后方或侧后方无人后,在开始转弯。要留意过弯死角。拐弯时,一定要看后视镜下方的障碍物,必要时还应下车确认后再拐弯。注意控制好方向。打方向时应该注意,急弯快打,缓弯慢打。高速快打,低速慢打。假若一个接近90度的右急转弯;接近50米左右,降档、踩刹车达到减速的目的,刚开始练习应该慢一点,同时注意对向来车(如果是双向车道);减速时,同时车身尽可能切线至左侧道路,我们需要增大车辆转角弧度,以抵消车辆转弯时外抛的力,但切记不是对向道路(如果是双向车道),此时两眼紧盯右方转角尽头,此时我们是无法看到右转以后的道路的,直至车辆行驶到转角位置开始右打方向,使车辆的切线轨迹缓缓的向道路中间靠拢,此时切记轻带油门保持匀速,不要升降档位,也不需要踩刹车,更不能空档滑行,但前提是车速合适;现在车辆已经开始入弯,此刻继续观察转角尽头,由于车辆行驶中,转角尽头景物是在不断变化的,转角的角度也在不断变化,当看到转角处即将结束时,应该会看到转弯以后的直行道路最左侧道路的左侧边缘,但切记不是对向道路的,这里说的仅仅是本车行驶的车道最左侧道路的左侧边缘,眼睛紧盯这个点,我们将这个点称为出弯点,车辆会逐渐行驶到这个点的附近,此时温柔的开始提速,把握好方向,行走正确道路,出弯成功。以上是正确快速平稳过弯的方法,除此之外,其他方法本质上都是错误的。首先,转弯时踩刹车是完全错误的,应该是入弯前踩刹车减速,然后匀速过弯。因为转弯时踩刹车会让汽车形成一个向入弯相反方向的一个力,造成车辆不稳定。其次,转弯时必须带档,并用油门控制车速匀速行驶。因为只有这样,车轮的附着力才是最强的,可以防止因为车速过快导致的车身外抛,轮胎的附着力、档位的牵引力、油门轻微供油与档位牵引力形成一个相互抵消的平衡,加上车身平稳而形成稳定、快速的过弯系统。从安全角度看空档踩刹车十分危险!特别是在转弯视线受影响的情况下!空档在刹车实际上就意味着失去了二次加速和二次避险的能力!手动变速箱一定要勤换挡,高速高挡位低速低档位!正确的入弯和出弯动作是:大而缓的弯道:汽车高速入弯前需要减速,实际上对于一般的较大、较缓的弯道,收油门利用发动机减速即可,过早、过急的刹车,既没必要,又浪费油耗,而且对安全不利!入弯减速后,在出弯以前,如果想要汽车更快的出弯,此时可以降低一个档位,利用低档位大齿比,带高发动机转速,直接加油即可。小而急的弯道:在入弯前,应该提前刹车、减速、降档,保持发动机以较高转速和较大扭矩行驶,入弯以后出弯前,直接加油即可。转弯前的准备。开车行驶在路上,有时候难免会经过一些弯道,在经过这些弯道前,我们首先要做的,就是要将车速降下来,因为我们不明白这个弯道有多弯,弯道对面有无来车。如何正确转弯。在经过弯道时,鸣两声喇叭,保持车辆各行其道的原则。靠右行驶,车速保持在25到30公里之间,经过弯道后如果无任何情况,就可以加速行驶了。上下坡路转弯。在上坡路转弯时,档位根据坡道陡峭程度挂入档位,保持各行其道的原则。在下坡路转弯时,根据坡道将档位挂入2档或者3档,将右脚放在刹车上,车速控制在30公里左右。转弯注意情况。在转弯时,特别要注意各行其道的原则。控制好车速,在准备加速时,一定要过完弯道后再进行加速。开车最忌讳的是冒然行车。开车转弯要减速时,不能空挡踩刹车,应该带挡踩刹车,转弯时也不能空挡滑行过弯道。平路大弯:在入弯之前,踩刹车减速、降档,保持30码左右的速度匀速进入弯道,进入弯道后,忌踩刹车,更忌空挡踩刹车,防止车辆侧滑、失控;平路急转弯:提前减速降档,最好利用20码以下的速度入弯,在入弯时在不占用对向车道的同时,尽量将车子向左靠,判断右侧车轮的轨迹,入弯后不空挡、不踩刹车,利用发动机制动,使车子低档低速转弯;坡道转弯:入坡之前减速降档,低速低档入坡、入弯,下坡忌空挡滑行,车辆出弯时,缓加油门,加速出弯。开车上路,安全驾驶。
2023-10-21
2条回答
问
施耐德变频器减速制动
匿名用户
建议加编码器做成闭环控制。
2023-10-21
2条回答
问
松抬制动踏板是减速还是加速?
香草百合
松台制动踏板只是没有刹车了,不算减速,也不算加速,应该算滑行吧!只要不踩油门,不下陡坡,应该就没有加速而言了吧!
2023-10-20
2条回答
问
电梯制动是加速运动还是减速运动
甜美的梦
"制动"俗称“刹车”。使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减小速度的动作。所以电梯制动是减速运动。
2023-10-20
2条回答
问
行车中制动突然失灵时 驾驶人要怎样进行减速
相忘谁先
先松开油门,如果是手动挡可迅速依次降到3档、2挡、1挡,利用发动机牵制降速简单有效。注意此期间控制好方向盘。如果是自动挡,只能松开油门,控制好方向盘,等待自然减速。只要不惊慌失措,冷静应对,解决问题是完全可以的。
2023-10-19
2条回答
问
车辆减速是轻踩制动踏板吗?
2023-10-18
0条回答
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