- 问答
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问 备胎全尺寸、非全尺寸是啥意思啊？
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问 为什么要谨防非驾驶员违章?
fc4cb2239e64 交通违章主要是指机动车驾驶员的行为，它是造成交通事故以及交通阻塞的重要原因。然而，也能忽视如下非驾驶员的交通违章。 (1)非驾驶人员的违章。近年来，随着交通法规和交通安全常识的普及和宣传，绝大多数交通参与者的法制观念和交通安全意识得到了提高，但也有一些人特别是城市的农村流动人员对交通法规认识够，有的了解人行道和人行横道的作用，更有人甚至知什么是机动车道，什么是非机动车道，总认为大道朝天，各走半边，只要在路上走半边就没有错。《中华人民共和国道路交通安全法》规定"行人横过机动车道，应当从行人过街设施通过；没有行人过街设施的，应当从人行横道通过；没有人行横道的，应当观察来往车辆的情况，确认安全后直行通过，得在车辆临近时突然加速横穿或者中途倒退、折返。 (2)非机动车辆的违章。一些人力三轮车、自行车占用机动车道行驶；自行车载人，或突然猛拐，让驾驶员措手及，这无疑是造成交通事故的极大隐患；农用人力车行驶在有限制的省市主干道上等。这些都是非机动车违章的具体表现。 (3)非交通占道违章。按规定严禁在公路上进行集市、贸易。 但仍有个别地方的集贸市场被安排在公路上，致使交通畅。与此同时，有些占道作业也应引起重视，如未经报批，擅自修筑路面或安装路灯，导致交通中断。 (4)残疾人车辆的违章。把残疾人驾车违章定为非驾驶员违章是因为他们大多数人没有驾驶证件，而且许多残疾车都是非残疾人驾驶。残疾人三轮车是残疾人的代步工具，但其没有具备合法手续，车况本身并具有进行营运的条件和安全保证。这些车辆在路口或公路中央乱停乱放，给车辆行进和行人行走带来便，更有的车辆争抢路道，引发事故。
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问 营转非的车和单位车有年限限制吗？
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问 非现场处罚在那办理？
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问 许各庄到阳光家和做几路车
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问 从唐边到做几路车新景中心
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问 非营养甜味剂是什么
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问 非电中央空调
Equator wind 非电中央空调俗称溴化锂空调、吸收式制冷机、燃气空调等，其工作原理是通过采用天然气、城市煤气、发电废热、工业废热、工业废水、太阳能、沼气等任何能产生80℃以上的热能为动力、以溴化锂为冷媒进行热交换，从而降低空调循环水温度，达到制冷目的；供热时，可直接加热，通过水循环散热。由于这种空调系统的用电量不到常规电力空调的10%，因此俗称“非电中央空调”。 但“非电”只是空调本身的制冷不直接用电来运作，但是支持空调运作的后方机组，比如说，风机、水泵、冷却塔都是需要耗电的。 但相对于直接用电来制冷和制热，非电空调对电力的消耗非常小。所以这种非电技术的意思是，我们无法杜绝用电，但是可以做到大幅度节约用电。而且这种技术在韩国和日本都已经推广使用，而且推广比例已经高达到80—90%。 溴化锂空调，就是利用溴化锂溶液实现的，即水和溴化锂的二介介质，由于沸点不同而且具有吸水性的原因 当加热溴化锂溶液时，水被蒸发，蒸发的水流入蒸发器内蒸发吸热，然后蒸汽被冷凝，再次与溴化锂混合成为溶液。 这些过程中，它被热源加热，然后通过蒸发将需要冷却的一端冷却了，同时冷凝的热量通过室外的冷却塔冷却或送到室内制热等。 这样就实现了用热制冷 。 即比如机场，那么大的地面，如果太阳辐射的能量的1%被收集到，那么用水作为介质运输，加热了溴化锂溶液蒸发，从而实现制冷 这样就是用热制冷了。同时溴化锂机组唯一需要运转的，只有一个泵，这个泵就是将溴化锂溶液泵送让他流动的，而且不需要和空调那种压缩机那样高压泵送，事实上就是一个普通水泵即可，而且不需要很高流量和压力。 这样事实上机组只需要消耗不到几千瓦电（其中大部分为冷却塔风扇消耗）就可以实现制冷 而制冷所需要的能量，则为热量，只要有热量，无论地热还是太阳能都可以. 特点 1 节能：对比电空调,非电空调能源总效率高2倍,二氧化碳排放低4倍，投资省1/3对比传统机房模式，远大一体化输配系统减少配电50-70%，运行节电70 %。 2 环保：该设备可利用工业生产中低品位废热（热水、热溶液、热油等）或太阳能、地热水等可再生能源制冷，（制取9℃低温水）。其特点是所要求的热源温度低（热水、热溶液75℃以上，热油90℃以上）。噪音小，运行稳定，便操作。应用于生产过程不但可变废为宝，大幅度节省能源而且可减少环境的热污染，体现经济效益和环保效益。 3 能源来源的多选择性：天然气 煤气 沼气 柴油 再生油 油气两用 多能源并用 发电或工业废热 (蒸汽、热水、烟气等)。
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问 道路更新中，判断道路延长还是缩短的阈值或距离是多少？
f30da4324c02 安全距离和行驶的车速有关。一般情况下车速越高所需的安全距离越长。《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条规定：同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。交管部门有关人士对“足以采取措施”的解释是：“足以”是指同一车道的后车与前车必须保持足够的行车间距。当机动车时速为60公里时，行车间距应为60米以上；时速为80公里时，行车间距为80米以上，以此类推。如遇雨天、雾天或路面有水、结冰时，应延长行车间距。 但某汽车制造商对安全距离持有不同意见。随着车辆的老化和车轮的磨损，刹车距离会相应延长。这还不包括脚从油门移到制动踏板的时间，一秒钟又是几十米。该制造商认为，当时速为60公里时，车距至少应保持在80米以上；当时速为80公里时，至少要留有100米的间距。 有关专家指出，目前的安全距离是数字上的推断，驾驶员忽视了看不见的机动车“空走距离”。所谓空走距离就是指在驾驶员反应时间内的行驶距离，安全距离应该是空走距离与刹车距离的总和。所以，实际上的机动车安全距离应该更长。
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问 DIY越野公路车是公路车架+山地轮好还是山地架+公路轮好
822a35915c0c 公路车 用来在平滑公路路面上使用的车种，由于平滑路面阻力较小，公路自行车的设计更大考量高速，往往使用可减低风阻的下弯把手，较窄的高气压低阻力外胎，挡位较高，且轮径比一般的登山越野车都大，由于车架和配件不需像山地车一样需要加强，所以往往重量较轻，在公路上骑行时效率很高。由于车架无需加强又往往采用简单高效的菱形设计，公路车是最为优美的自行车。一般都使用辐条轮 而一体轮一般用在场地自行车 早在1920年，场地自行车项目中的争先赛就进入了奥运会。在场地自行车比赛中，选手们戴着各种“奇怪”的头盔，骑着只有一个齿轮、无闸的自行车单独出发，每两名车手出发时间间隔90秒，以最短时间完成全程的人获得冠军。您可别小看了这头盔，这是利用空气动力学制造的一种阻力最小的自行车帽，可以提高成绩，减少阻力。因为奥运金牌与银牌之间的差距往往非常细微。 场地自行车 1984年洛杉矶奥运会出现了很多新技术和器材，其中包括首次出现的没有辐条的碳纤维车轮。
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