- 问答
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问 减速机与马达、电机的区别，与变频器的区别
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问 蜗轮蜗杆减速机一般加的是什么油
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问 行星齿轮减速机靠什么减速
心事了无痕 行星齿轮减速机主要传动结构为：行星轮，太阳轮，内齿圈，行星架。行星减速机因为结构原因，单级减速最小为2.8，最大一般不超过12.5，常见减速比为：3/4/5/6/8/10，减速机级数一般不超过3，但有部分大减速比定制减速机有4级减速。相对其他减速机，行星减速机具有高刚性、高精度(单级可做到1分以内)、高传动效率(单级在97%-98%)、高的扭矩/体积比、终身免维护等特点。因为这些特点，行星减速机多数是安装在步进电机和伺服电机上，用来降低转速，提升扭矩，匹配惯量。行星减速机额定输入转速最高可达到18000rpm(与减速机本身大小有关，减速机越大，额定输入转速越小)以上，工作温度一般在-25℃到100℃左右，通过改变润滑脂可改变其工作温度。
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问 有谁能告诉我个行星减速机的名字和代号
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问 行星减速机减速比大小？
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问 行星齿轮减速机出现断轴的解决方法？
85f1ec4a0475 1、有些应用场合要严格遵守准则，这不仅对减速机来起到保护的作用，还可以避免行星减速机的输出轴被扭断。如果设备安装有问题，减速机的输出轴及其负载被卡住了，这时驱动电机的过载能力依然会使其不断加大出力，就可能使减速机的输出轴承受的力超过其额定输出扭矩的2倍而扭断减速机的输出轴的现象。2、在加速和减自速的过程中，行星齿轮减速机输出轴所乘受瞬间的扭矩超过其额定输出扭矩的2倍，并且又过于频繁的加速和减速，那么就会使减速机断轴。3、错误的选型致使所配行星齿轮减速机出力不够。有些用户误认为只要所选行星减速机的额定输出扭矩满足工作要求就可以了。其实不是，一知是所配电机额定输出扭矩乘上减速比，得到的数值原则上要小于产品样本提供的减速机的额定输出扭矩，二是考虑其驱动电机的过载能力及实际中所需大工作扭矩。用户所需的大工作扭矩，一定要小于减速机额定输出扭矩的2倍。在使用道行星减速机要注意它的行为准则，错误的选型有致命的出力不够的原因，也是导致行星减速机出现断轴的原因。
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问 气动马达与减速机有什么区别
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问 减速机润滑油循环冷却装置有哪些作用？
b436566f0267 减速机齿轮油润滑作用目前，大约有80%零件损坏是由于摩擦、磨损引起。当然，可以通过合理地选择摩擦副配对材料等材料学方法达到减小磨损，润滑油具有冷却、冲洗、保护、密封、防锈、卸荷、减震、对添加剂起载体及起结构材料等作用。并通过合理结构设计达到目，而采用合理润滑不失为减摩一种有效方法。润滑即是利用一种材料膜将彼此作相对运动表面分隔开，这种材料剪切阻力低、引起磨损小。而润滑油在齿轮传动中所起主要作用便是降低摩擦阻力、减小磨损，以尽可能地延长机械零件使用寿命。二、齿轮油润滑管理及使用中应注意问题1.对于稀油集中润滑减速机系统，由于润滑油或油箱温度有较为严格要求，通常采用冷却器（蒸汽冷却）或冷却盘管（水冷却）使之冷却。虽然要求齿轮油有较好抗乳化性能，但油中渗入相当数量水后，极易使油品乳化，加有极压抗磨剂齿轮油乳化后，添加剂被水解或沉淀分离而失去原有性能，并产生有害物质，使齿轮油迅速变质、失去使用性能。因此乳化油品绝对不可以继续使用。对于水（或汽）冷却润滑系统一定要注意防止水（汽）泄漏，以免对减速机造成不必要损伤。2.对于采用泵进行循环润滑减速机系统，要注意泵压差并及时清理滤网。如果在短时间内泵压差较大，或清理滤网频次明显增加，并且滤网上油泥、金属磨屑明显增多，一定意义上说明润滑油使用状态不是很好。除了材料、设计方面问题外，可以说润滑油选用得不够合理：一是粘度不够合适，二是可以用重负荷代替中负荷，即选用高一档次齿轮油，效果会明显好转。3.必须避免新油倒入旧油混用（而非按规定进行补油），或因粘度下降但为了达到某一粘度而加入高粘度油做法。这样做，可能会有一些短期效果，但油品使用性能会明显下降，同时使设备润滑条件变差，导致磨损增加，一定意义上会缩短设备使用寿命。另外，可能因为主剂不同，混用时发生添加剂“打架”事情，使添加剂应起作用相互抵消，对设备造成后果则不堪设想。4.关于更换油周期问题，从理论上讲，换油期短，能更好地减小摩擦副磨损并延长设备使用寿命，同时为保证其正常运转提供了一个必要条件。但从经济效益角度出发，应更准确、有效地使用油品。是否换油、何时换油，除了遵循换油期规定外，还应依据设备开工时间、开工率等因素考虑，从而使油品最大限度地发挥使用。5.要定期监测用油设备油温、振动、噪音等问题。因为润滑条件变差造成齿面损伤时，均可直接导致振动及噪音明显加强
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问 包装机械一般会用到哪些减速机.
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问 摆线针和蜗杆减速机什么样的噪音小？那样的耐用？是两吨的反应釜上面用。
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冰雨梦 
来自火星的我 
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