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问 小电机需要用什么样的平衡机
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问 大力平衡机转不停怎么回事
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问 动平衡机哪个品牌最好？
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问 哪里产的动平衡机质量最好
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问 离车式平衡机工作原理
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问 轮胎平衡机做不准
慕容笑白 去掉轮辋上原有的平衡块(注意保存原有平衡块，未经顾客同意不得擅自丢弃)清洁整个轮辋去除夹在轮胎花块中的石子碎片等异物(新装轮胎需去除即时贴标签) 设备准备：打开车轮平衡机电源，工具就位选择合适的锥体套入平衡机转轴将车轮小心的装在平衡机转轴上并使用车轮平衡卡具将车轮紧固旋转车轮确认其在平衡转轴上安装牢固在车轮平衡机上选择平衡铅块安装模式读取轮辋直径数值并正确输入数据拉出平衡机测量尺量取车轮与平衡机转轴基点间的距离并正确输入数据 使用卡尺量取轮辋宽度并正确输入数据(轮辋外挂式平衡块)使用专用量规量取轮辋内平衡铅块安装模式对应宽度并正确输入数据(隐蔽粘贴式平衡块)确认将卡尺或量规放回原位拉下平衡机轮胎保护罩旋转测试车轮，读取车轮内外不平衡数值 将车轮分别转动到内外侧不平衡点安装相应克数平衡块(注意使用新铅块并小心安装)如平衡块粘贴在轮辋内侧需确认平衡块不与车辆制动及悬挂部件相干涉再次旋转测试车轮，检查平衡状况 如果平衡机显示读数不等于零须取下平衡块重复序号16-20步骤操作，直到显示读数为零抬起平衡机轮胎保护罩将平衡铅块安装牢固后从平衡机转轴上小心拆下车轮 将平衡机转轴上锥体及卡具归位通知其他工作站继续相应操作程序……/工作站清理/工具归位
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问 轮胎动平衡机的使用
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问 动平衡机的原理是什么？
556741f184c4 平衡机是测量旋转物体(转子)不平衡量大小和位置的机器。 任何转子在围绕其轴线旋转时，由于相对于轴线的质量分布不均匀而产生离心力。这种不平衡离心力作用在转子轴承上会引起振动，产生噪声和加速轴承磨损，以致严重影响产品的性能和寿命。电机转子、机床主轴、内燃机曲轴、汽轮机转子、陀螺转子和钟表摆轮等旋转零部件在制造过程中，都需要经过平衡才能平稳正常地运转。 根据平衡机测出的数据对转子的不平衡量进行校正，可改善转子相对于轴线的质量分布，使转子旋转时产生的振动或作用于轴承上的振动力减少到允许的范围之内。因此，平衡机是减小振动、改善性能和提高质量的必不可少的设备。 通常，转子的平衡包括不平衡量的测量和校正两个步骤，平衡机主要用于不平衡量的测量，而不平衡量的校正则往往借助于钻床、铣床和点焊机等其他辅助设备，或用手工方法完成。有些平衡机已将校正装置做成为平衡机的一个部分。 重力式平衡机和离心力式平衡机是两类典型的平衡机。重力式平衡机一般称为静平衡机。它是依赖转子自身的重力作用来测量静不平衡的。 重力式平衡机仅适用于某些平衡要求不高的盘状零件。对于平衡要求高的转子，一般采用离心式单面或双面平衡机。 离心式平衡机是在转子旋转的状态下，根据转子不平衡引起的支承振动，或作用于支承的振动力来测量不平衡。其按校正平面数量的不同，可分为单面平衡机和双面平衡机。单面平衡机只能测量一个平面上的不平衡(静不平衡)，它虽然是在转子旋转时进行测量，但仍属于静平衡机。双面平衡机能测量动不平衡，也能分别测量静不平衡和偶不平衡，一般称为动平衡机。离心力式平衡机按支承特性不同，又可分为软支承平衡机和硬支承平衡机。平衡转速高于转子一支承系统固有频率的称为软支承平衡机。这种平衡机的支承刚度小，传感器检测出的信号与支承的振动位移成正比。平衡转速低於转子一支承系统固有频率的称为硬支承平衡机，这种平衡机的支承刚度大，传感器检测出的信号与支承的振动力成正比。 平衡机的主要性能用最小可达剩余不平衡量，和不平衡量减少率两项综合指标表示。前者是平衡机能使转子达到的剩余不平衡量的最小值，它是衡量平衡机最高平衡能力的指标；后者是经过一次校正后所减少的不平衡量与初始不平衡量之比，它是衡量平衡效率的指标，一般用百分数表示。 在现代机械中，由于挠性转子的广泛应用，人们研制出了挠性转子平衡机。这类平衡机必须在转子工作转速范围内进行无级调速；除能测量支承的振动或振动力外，还能测量转子的挠曲变形。挠性转子平衡机有时安装在真空防护室内，以适合汽轮机之类转子的平衡，它配备有抽真空系统、润滑系统、润滑油除气系统和数据处理用计算机系统等庞大的辅助设备。 根据大批量生产的需要，对特定的转子能自动完成平衡测量和平衡校正的自动平衡机，以及平衡自动线，现代已大量的装备在汽车制造、电机制造等工业部门。
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问 平衡机的问题。会的来。高分
cda1632b3abf 车轮的平衡可分为车轮静平衡和车轮动平衡。 (1)车轮静平衡与静不平衡 支起车轴，调整好轮毂轴承松紧度，用手轻转动车轮，使其自然停转。车轮停转后在离地最近处作一标记，然后重复上述试验多次。若车轮经几次转动自然停转后，所做标记的位置各不一样，或强迫停转后，消除外力车轮也不再转动，则车轮为静平衡。静平衡的车轮，其旋转中心与车轮中心重合。 如果每次试验的标记都停在离地最近处，则车轮为静不平衡。静不平衡的车轮，其旋转中心与车轮中心不重合。 (2)车轮动平衡与动不平衡 在图3-11a中，车轮是静平衡的，在该车轮旋转轴线的径向反位置上，各有一作用半径相同质量也相同的不平衡点m1与m2，且不处于同一平面内。对于这样的车轮，其不平衡点的离心力合力为零，但离心力的合力矩不为零，转动中产生方向反复变动的力偶M，使车轮处于动不平衡中。动不平衡的前轮绕主销摆动。 引起车轮不平衡的原因 (1)轮毂、制动鼓(盘)加工时定心定位不准、加工误差大、非加工面铸造误差大、热处理变形、使用中变形或磨损不均。 (2)轮胎螺栓质量不等、轮辋质量分布不均或径向圆跳动、端面圆跳动太大。 (3)轮胎质量分布不均、尺寸或形状误差太大、使用中变形或磨损不均、使用翻新胎或补胎。 (4)并装双胎的充气嘴未相隔180°安装，单胎的充气嘴未与不平衡点标记(经过平衡试验的新轮胎，往往在胎侧标有红、黄、白或浅蓝色的□、△、○、或◇符号，用来表示不平衡点位置)相隔180°安装。 (5)轮毂、制动鼓(盘)、轮胎螺栓、轮辋、内胎、衬带、轮胎等拆卸后重新组装成车轮时，累计的不平衡质量或形位偏差太大，破坏了原来的平衡。
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问 我公司需要风扇平衡机，谁能推荐一下？
戒不掉你的温柔 
2条回答
Blue 
杯水人生 
伊恋雨拥抱 
匿名用户 
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