- 问答
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问 工程起重机的种类,组成和作用
1f222cec0113 一）汽车起重机特点：1、行驶速度高，机动灵活性一般。2、采用专用或通用底盘，适宜于公路行驶。3、作业性能高，结构较简单，价格便宜。4、吨位区间为：3～200吨。5、作业辅助时间少，作业高度和幅度可随时变换。（二）轮胎起重机特点：1、行驶速度较慢，机动灵活性好，整机尺寸小，通过性好。2、采用特制底盘，油气悬挂，可全轮驱动和转向，可越野行驶。3、作业性能高，结构较复杂，价格稍贵，比汽车起重机贵15%。4、吨位区间为：5～80吨。5、作业辅助时间少，作业高度和幅度可随时变换。（三）全路面起重机特点：1、行驶速度较高，机动灵活性好，行驶舒适性好。2、采用特制底盘，油气悬挂，可全轮驱动和转向，可越野行驶。3、作业性能高，结构较复杂，价格最贵，比汽车起重机贵40%。4、吨位区间为：5～800吨。5、作业辅助时间少，作业高度和幅度可随时变换。（四）履带起重机特点：1、需要运输设备进行场地转运，需要现场安装，并需要较大的安装空间和起吊设备协同安装。2、采用履带底盘，可吊重行驶。3、作业性能最高，结构较简单，价格较便宜，比汽车起重机便宜25%。4、吨位区间为：15～1800吨。5、作业辅助时间较长，撤离现场时间长。（五）随车起重机特点：1、行驶速度高，机动灵活。2、将作业装置安装在重型卡车上，集装载、运输、卸载三大功能。3、作业性能较差，价格较低。4、吨位区间在3.2～12吨（六）高空作业车特点：1、行驶速度高，机动灵活性好，整机尺寸较小。2、新型的全液压自行式专用底盘，可靠性高。3、作业性能高，结构较简单，价格便宜。4、吨位：10～400吨；作业高度：6～50米。5、作业辅助时间少，作业高度和幅度可随时变换。
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问 求蓄电池处理的工程介绍？？？
1124d53c4e7a 一、国家建立废旧电池处理厂由于建一个废电池处理厂投资大，据说需上百万元，况且电池种类多、处理技术要求高、处理难度大。因此，应由国家建立能处理国内外各种废旧电池的大型综合处理厂，由国家统一规划，在全国设立若干定点厂。所需资金由国家向各电池生产厂按年产量征收废旧电池回收处理附加税。这一经费由电池生产厂、经销商、使用者按一定比例共同分担，由电池厂统一代缴。具体办法是：生产厂自己出一部分，并代扣经销商承担的那部分，提高电池价格以代扣使用者承担的那部分。例如：每回收处理一节五号废电池需0.22元的回收费、0.10元的处理费，国家即应向电池生产厂征收废电池回收处理附加税0.32元。具体的分担比例是：生产厂0.10元，经销商0.02元，电池提价0.20元使用者出售废电池后可得到0.15元，实际只承担废旧电池回收处理附加税0.05元。对从国外进口的电池，同样征收废旧电池回收处理附加税。国家征得的所有附加税，全部拨给废旧电池处理厂，作为回收处理废旧电池的专用资金。二、建立废旧电池回收站点国家筹集到了回收处理废旧电池的资金后，就可在全国各地建立废旧电池回收站点，进行有偿收购废旧电池了。这就像收购其它废旧物品一样，对出售者付给现金。这样，废电池的拥有者就会积极主动地将其出售，也会有人像捡其它废旧物品一样捡拾废电池。废旧电池的各级收购价由国家统一规定，收购站点所收购的废旧电池则一律出售给处理厂，进行集中处理。如按上面的例子，收购点的收购价可为0.15元，收购站的收购价可为0.20元，处理厂的收购价可为0.22元从中可以看出，使用者只承担了0.05元的废旧电池回收处理附加税，处理厂也只留了0.10元的处理费。这一方案使电池生产者、销售者、使用者都承担起了废旧电池回收处理的经济责任，也使得出售、回收、处理废电池者都得到了经济利益。这样，电池的生产、回收、处理就会走上良性循环的道路，那种只管生产不管处理、只管销售不管回收或废电池无处出售的局面也将一去而不复返，我们生活的环境就会得到有效的保护。
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问 工程纤维ppf具体是什么纤维？
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问 为什么叫电气工程专业
63d4461a101d 电气工程就是研究电的学科，包括发电、变电、输电和配电。研究电力系统的设计、规划、调度、控制和保护，电力设备的设计、制造、试验、检测，电工基础理论即电路理论、电磁场理论。对于实力较弱的学校，可能会把自动化和电气揉在一起，学一些单片机、嵌入式、plc等电子系统的知识。 电气工程有五个二级学科： 电力系统自动化：研究电力系统的设计、规划、调度、控制和保护 电机与电器：研究电力设备。细分为电机和电器两个小专业。电机包括发电机、电动机和变压器；电器不是通常说的电器，而是断路器、隔离开关、互感器、熔断器等电力设备。 高电压与绝缘技术：主要研究高电压下的现象，高电压下设备的绝缘保护设计和试验、检测等，其中细分为高压和绝缘两个专业，高压主要是试验、放电和研究电力系统的过电压及防护；绝缘研究绝缘材料、绝缘测试等。 电力电子与电力传统：电力电子是研究电力系统中应用电子技术的，当然是高电压大电流下的应用。电力电子主要研究电力的变换，比如交流电变成直流电，直流电变成交流电，交流电改变频率等，还会研究电力系统中的谐波及其抑制。也有研究电源的，比如手机的充电电源。电力拖动和电机的关系比较紧，涉及到控制。 电工理论与新技术：研究的是电路电磁场等基础理论，热门的研究领域还有混沌等。 电气工程主体是偏强电的，当然也有弱电的应用，前门讲的楼宇设计啥的都是。电气工程比较强的学校一般都是偏强电的，实力一般的学校都是偏所谓的电气自动化技术。就像变压器，电压等级越高，能制造的厂家越少，代表了一个企业的实力。那些小变压器厂，大部分企业都能造。
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问 南航 电气工程 哪个方向好？
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问 液压与气动技术是不是工程类专业啊?
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问 汽车工程谁最牛逼
642e44ec1da3 随着中国经济持续稳定增长和加入WTO所提供的有利环境，中国的汽车行业进入了一个快速增长的时期，围绕汽车销售、使用和维修而形成的汽车后市场已逐渐成为一个富有发展潜力的领域。目前，国内已进入汽车消费的旺盛时期，外资企业也纷纷进驻中国市场，我国汽车产业吸纳、储备汽车人才迫在眉睫。为此，我院于2004年开办了汽车维修工程教育专业，后报经国家批准，更名为汽车服务工程，主要方向为汽车维修方向和汽车营销方向。其目的就是为了满足汽车产业对汽车维修、销售以及汽车工程方面人才的需求。汽车服务工程专业以汽车维修新技术为核心，围绕汽车技术服务与营销，为汽车及汽车零部件制造企业、汽车应用及服务企业培养应用型、技能型高级技术人才。 汽车服务工程是我院新建专业，2004年开始招生，学制四年，授工学学士学位。从培养应用型本科这一中心出发，我们在探索一种新的教育模式。按照"实际、实用、实践"的原则改革专业的教学内容、课程体系、教学方法和手段，探索相互融洽、相互匹配的理论教学体系与实践教学体系，形成理论教学与实践教学既有交叉又有层次的培养模式。实践教学体系按基本技能训练→专项能力训练→技术应用能力训练设置三个层次的训练项目。第一层次是基本技能训练，实践教学指导书规定具体的操作要求与操作步骤，学生按部就班的进行训练；第二层次是专项能力教学，实践教学指导书规定部分要求，学生按个性要求进行变动；第三层次是综合技术应用能力的培养，实践教学指导书只规定目标，由学生自行设计实施工艺与办法，完成训练项目。培养学生综合运用能力、创新能力和解决关键技术问题的能力，形成具有独立主持项目的能力。 基本技能、专项能力主要在院内实践教学基地完成，专业综合技术应用能力由学院和院外实践教学基地共同完成。学生先在学院汽车综合实验室进行初步训练，然后进入企业真实生产环境进行锻炼。学院进行的是系统、规范训练。在企业中，则按生产要求和不同岗位，学生分别受到横向拓宽（接触新的环境）或纵向延伸（专业深度）的培训。 同时锻炼了学生的适应能力、处理人际关系的能力。 主要课程： 机械制图、机械设计基础、计算机绘图、三维实体造型、工程力学 工程材料、电工及电子技术、液汽压传动与控制、汽车运用、汽车构造 发动机原理、汽车故障检测与维修技术、汽车电器与电子设备、汽车检测技术、汽车服务工程、汽车新技术、 汽车市场营销学、汽车保险与理赔
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问 车辆工程到底学的什么？就业是到哪些单位做什么？
d04e5c849512 我学的就是车辆工程，开始大三生活大一的时候和其他工科专业没什么区别，重点科目是高数、工程制图、概率论、线性代数、（物理 不算）、c语言大二的时候开始学一些专业基础课，主要是力学（材料力学、理路力学）、机械原理、材料成型、工程材料大三的话开始学专业课，有机械设计、汽车构造、控制工程基础、液压与液力传动、电工与电子技术、工业企业管理大三以后的不清楚，但是会有发动机原理 有限元 汽车设计 ……那时候就看你自己的选择方向了至于就业，个人感觉，其实车辆工程与机械本出自同宗，一般机械要的车辆也可以去。可以是汽车销售（例如4s店），还有什么机械工程师，设计师，检测员什么的 主要是一些汽车厂 或者是零部件的公司 你可以看下现在比亚迪的招聘信息，看看要求，参考下
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问 汽车工程系主要学什么？
c700aabd3d7c 最出名的是清华的汽车工程系汽车工程系设置的车辆工程、动力机械及工程学科均为国家重点学科，车辆工程专业还被列入国家高等学校和北京市特色专业建设点。拥有汽车安全与节能国家重点实验室和汽车研究所，已成为我国培养高层次、高素质车辆及其动力工程科技和管理人才的重要基地，也是我国车辆及其动力工程科学研究与技术开发的重要场所。一般院校的汽车工程系汽车工程系有汽车检测与维修技术(汽车电路与电子系统的检测与修复、发动机机械系统检测与修复、汽车发动机电控系统诊断与修复、柴油发动机电控系统诊断与修复、汽车传动系统检测与修复、汽车转向-行驶-制动系统检测与修复、汽车车身电子控制系统检测与修复、)、汽车电子技术(汽车拆装与维护、汽车构造、汽车电路与电子系统的检测与修复)、汽车技术服务与营销及汽车运用技术4个专业..可以从事汽车维护修理、汽车诊断检测、整车及配件销售、汽车技术服务、交通物流服务、汽车保险理赔、汽车企业管理等领域的工作希望对你有帮助！！
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问 汽车服务工程
e7b0ca6bb4e3 培养目标 培养适应21世纪我国现代化建设需要的、德、智、体全面发展的、具有扎实的汽车产品及技术基础，必要的汽车服务与营销、汽车保险与理赔、汽车评估、工商管理的理论知识，具有一定的现代信息技术和网络技术知识以及外国语运用能力；掌握文献检索、资料查阅的基本方法；具备“懂技术，善经营，会服务”的能力和素质，能够适应汽车产品设计服务、汽车生产服务、汽车销售服务、汽车技术服务、汽车运输服务等领域的高级复合型人才。 学生主要学习汽车运用工程、汽车营销、汽车服务工程、汽车维修工程、汽车保险与理赔、道路交通安全与法规等基础理论知识。 学生毕业后，可在政府部门、中外合资企业、大中型汽车生产企业、汽车流通企业、汽车维修与服务企业、保险公司、汽车生产机构及大专院校从事与汽车生产服务、汽车销售服务、技术服务以及教学、科研等相关工作。 专业简介：本专业主要学习现代汽车技术及其应用服务的相关基础理论和专业知识，可获得汽车的市场营销、保险理赔、信息咨询、车辆评估、企业管理和检测设备设计等能力的培养。 主干课程：发动机原理、汽车理论、汽车电子技术、汽车市场营销、汽车运用工程、汽车服务企业管理、汽车保险与理赔、汽车服务系统规划、汽车公害控制、汽车服务信息系统设计、汽车商品国际贸易等。 就业方向：本专业毕业生适合在汽车制造、经销、维修、咨询、保险等企业及道路交通运输与公安交通管理部门、科研单位和各类院校工作。 学 制：四年 授予学位：工学学士
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