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问 新福克斯夏天开空调，满载5人发动机动力还够用吗？
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问 疑惑：：燃油清洁剂能提升发动机动力？哪位车友给分析一下啊？
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问 锅炉中一次风机，二次风机无备用而汽轮机中凝结水泵，射水泵有备用为什么？
壹笑而過 有没有备用是考虑设备的工艺成熟及系统的安全性！凝泵是因为系统如果水质不好，启动阶段要清洗滤网，而且凝泵入口是负压运行，对泵的可靠性要求高，所以一般设置两台100%的凝泵，互为备用！射水泵是考虑机组抽真空需要，两台泵可以迅速的建立真空，有利于缩短启动时间。好多空冷机组，都是设置三台真空泵（和射水泵一个用途，抽真空的），正常运行只有一台。而且现在的好多大机组，给水泵都成了单独配置了。锅炉风机可靠性较高，一般都是100%配置，大机组一般也是两台50%的风机并列运行，停一台风机，机组只能带60%负荷左右。这就是大机组需要做的RB试验，保证事故掉一台风机的情况下，机组能基本维持在半负荷而不发生跳机事故！
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问 请问，涡轮燃气轮机（涡扇、涡桨、涡喷、涡轴、桨扇、垂直短距起落动力装置）各自的特点，完善的答案有重
好好吃饭 涡喷：最基本的，结构简单，直径小，所以迎风阻力小。有大量的热量没有利用即从尾喷管排出，费油。涡桨：介于涡喷与活塞螺旋桨之间，在涡轮后再加一自由涡轮，带动螺旋桨转动，燃料利用率提高，省油。但速度快时螺旋桨翼尖易达到音速，导致效率降低，阻力也大，所以飞行速度不高。涡扇：介于涡喷与涡桨之间，是在涡桨基础上改进的。将螺旋桨直径缩小，叶片增多，是为风扇，放进外层壳体内，即形成发动机的外涵道。外涵道所占比例（涵道比）越大，就越省油，所以民用大型飞机多用之。但涵道比大了直径也大了，迎风阻力增大，导致速度降低，因此战斗机多用小涵道比涡扇。涡轴：与涡桨、涡扇原理类似，同样是在核心机涡轮后再加一自由涡轮，但涡桨发动机带动螺旋桨的自由涡轮吸收90％的能量，涡扇发动机带动风扇的自由涡轮吸收约3/4的能量，而涡轴的自由涡轮吸收几乎全部能量，这样发动机就没有推力了，其功率全部以轴功形式输出，以带动直升机旋翼。桨扇：介于涡桨与涡扇之间，70年代石油危机时的产物。桨扇的直径、叶片数都介于螺旋桨与风扇之间，因此飞行速度比涡桨快，同时比涡扇省油。但石油危机结束后，国际油价回落，研制桨扇发动机的热情即消退了。垂直起落，分两种，一种是只有一个动力装置，分出一部分气流供垂直起飞，另一种是有单独的发动机。这个不太懂。
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问 专业人士给解答一下，汽轮机停机时，为什么要转高压启动油泵，而不转润滑油泵呢？
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问 请问一般说的建设12mw的汽轮发电机组指的是发电机是12MW还是汽轮机是12MW啊？
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问 30WM汽轮机给水泵润滑油冷油器的进出口温度和压力是多少
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问 往复式压缩机用L-TSA68#汽轮机油可以用L=HM683抗磨液压代替吗
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问 不损害发动机动力和由单独的电机实现助力是电子助力转向系统的优势吗
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问 玉柴6110发动机动力不足和输油泵有关系吗，请教
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1条回答
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匿名用户 
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