问汽车节温器坏了有什么影响

节温器坏了会出现怠速、低速时水温能达到正常值，车速过50水温就下降，油耗增加，发动机声音大无力。节温器控制大小循环，小循环是发动机保温循环，大循环是包括车内暖风在内的循环，大小循环之间由节温器控制，小循环过热，节温器联通大循环开始降温，小循环温度不足，节温器关闭于大循环的联通实现发动机保温。节温器坏时，大小循环之间的联通关闭不了，变成只有大循环了，怠速时风冷降温效果不明显，所以水温能上到80以上。车速过50以后，风冷效果明显，水温就达不到80了。

汽车节温器坏了有两个症状1. 节温器打不开,会发生水温表显示在水温在高温区,但是水箱风扇不转.发动机温度高.容易缺防冻液.2. 汽车节温器不关闭,会发生水温升的慢,尤其在冬天,10-20分钟水温还在低温区,怠速高.

节温器是发动机水温控制的重要部件，此部件损坏会造成发动机水温不能控制在90-115℃范围内。超出此范围会加重气缸与活塞之间的磨损，也会费油。

节温器的作用就是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热;主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。节温器的结构及工作原理主要使用的节温器为腊式节温器，当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精致石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始融化逐渐变为液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩。在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力，推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。节温器大多数布置在汽缸盖出水管路中，这样的优点是结构简单，容易排除冷却系统中的气泡;缺点是节温器在工作时经常开闭，产生振荡现象。

了解下节温器的作用：根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。简单一点说就是在节温器没有打开时防冻液在冷却系统中走的是小循环，等水温到达一定的温度之后，小循环已经不能很好的冷却发动机了，这时节温器打开，防盗液在冷却系统中走大循环，防冻液的流速和流量更大，可以有效的提升冷却效果。所以当节温器出现了故障，提早打开了，这时防冻液的流量和流速提高了，所以水温上升变慢，水温就会出现过低的现象了。