问化油器有什么用?

先把带速锣钉右旋，在起动车与热，代温度生高时在把混合气锣钉拧到底，后在慢慢的往出放，这时你的听发动机的转速在那个位置，在往回拧半圈，就行了。 先把带速锣钉右旋，在起动车与热，代温度生高时在把混合气锣钉拧到底，后在慢慢的往出放，这时你的听发动机的转速在那个位置，在往回拧半圈，就行了。

简单的说，就是把油雾化，使其进入气缸，然后由火花塞点火，雾化的油燃爆，推动连杆转动

废油嘴一堵起来油就会流进发动机里面，除理也很简单，关闭油箱开关，拧下化油器底部的螺丝让油流出来，流完后打开油箱开关冲一下，再把螺丝拧上就行了。漏油的原因就是化油器里面的浮子针被脏东西垫住了，关闭不严造成的，如果脏东西小的话按照上面处理可以解决的，如果还漏的话，只有拆下化油器抽出浮子销拿出浮子针，用气往进油管里面吹吹就行了。 一、漏油故障的维修 漏油故障表现为两种现象： 1、快速漏油。现象为溢流管快速漏油，有时上平衡管也快速漏油，致使燃油进入发动机燃烧室，车辆淹缸，不能启动。故障原因多为：(1)有较大污物卡住浮子室；(2)浮子漏油损坏；(3)浮子在浮子销上运转不畅。解决方法是：清洗浮子针及进油管道，浮子若损坏可更换，也可把浮子中汽油甩出后用烙铁焊结。 2、缓慢渗油。现象为摩托车停放数小时后溢流管以数分钟一滴的频率缓慢滴油。故障原因为浮子针或浮子针座损坏，致使密封不严。 解决方法是：更换合格的浮子针及针座组件，对于不可更换的紧镶配压铸式浮子针座，只能更换橡皮头浮子针。更换浮子针仍不能排除故障的，就得用浮子针座修复器修复。修复器可用42#钢棍制作，上车床加工成比浮子针座内孔略细，顶部为锥形，锥度应小于原浮子针锥度。加工完成后必须把顶部用绒布抛光，把修复器顶部放入浮子针座内，用小木锤轻敲数下，然后装复浮子针及浮子，插上油管，打开油开关，把化油器倒置，经10余分钟不见针座内有油渗出，即为修复正常。修复器一般制作jh70型、wh125型两种即可，修复器可重复利用。 有可能是浮子有问题，在就是有针出先了老化在垫子风化了.............. 那是油针摩损与油针座有空间油就漏出来拉。说真的就是无法修理，只能更还新的。 呵呵 其实不用换化油器 漏油有两个可能性 一个是 浮子油针被脏东西掂起来 造成封闭不言而漏油 一个是 浮子油针磨损或者老化 造成的封闭不严 125的浮子油针一般前端都是胶皮制作的 很难修复 如果 浮子油针前端是铁的 可以用研磨沙掩一下 如果是 胶皮的 可以更换一个浮子油针 不过需要用手把新的浮子油针向出油口按压，让他达到配合好的状态就行了 废油嘴一堵起来油就会流进发动机里面，除理也很简单，关闭油箱开关，拧下化油器底部的螺丝让油流出来，流完后打开油箱开关冲一下，再把螺丝拧上就行了。漏油的原因就是化油器里面的浮子针被脏东西垫住了，关闭不严造成的，如果脏东西小的话按照

如果换了化油器 很可能新化油器的混合比没调好 过稀的混合比 就是无力 不好启动 火花塞发白 （正常颜色是 褐色）拆掉你的火花塞看下 底部的混合比一字型螺钉向外旋半圈到一圈 加浓混合气 估计就能解决你的问题 混合气过希，调整主油针。一般的主油针有5个调节卡口，新化油器一般调节在第3个卡口，给他调到第4个上就OK了，记住是从上往下调一格。给分吧，问题解决 呵呵 你的问题是不是混合比太希了，你打风门只要好来火，就没撒大问题。你说车没劲可能是钢铜火塞环磨了。 01年的，更换 如果换了化油器 很可能新化油器的混合比没调好 过稀的混合比 就是无力 不好启动 火花塞发白 （正常颜色是 褐色）拆掉你的火花塞看下 底部的混合比一字型螺钉向外旋半圈到一圈 加浓混合气 估计就能解决你的问题 混合气过希，调整主油针。一般的主油针有5个调节卡口，新化油器一般调节在第3个卡口，给他调到第4个上就OK了，记住是从上往下调一格。给分吧，问题解决 呵呵 你的问题是不是混合比太希了，你打风门只要好来火，就没撒大问题。你说车没劲可能是钢铜火塞环磨了。 01年的，更换

化油器顾名思义就是把油化成气。详细地说，化油器的作用是把汽油和空气混合成成分合适的可燃混和气供入汽缸，以供燃烧。它是一种机械式、非智能型的一种车电喷--电子控制燃油喷射系统。它使用各种传感器来检测发动机在各种工况下均能获得准确、合适的空然比，使发动机处于工况，从而降低了燃油消耗和排气污染。是一种智能型的