问汽车的空气流量计有什么作用，是怎么的工作原理！汽车上一般有多少传感器，都是起什么作用，什么工作原理的

空气流量计是用来计算空气在车里进入的多少,这是通过气压的大小来测量的.

空气流量计是判断进入汽缸的进气量，把信号给汽车的ECU，通过进气量来控制喷油嘴的喷油量的条件之一！

空气流量计直接测量进入气缸的空气量,输送给ECU,ECU不必推算,确定基本喷油量!传感器很多,简单说几个发动机上的,进气压力,节气门位置,曲轴位置,凸轮轴位置,进气温度,水温,氧传感器,爆震,还有好多!

空气流量计是用来计算发动机进气量的传感器，在汽车电子燃油喷射系统中，把空气流量信号和发动机转速信号一起作为喷油时间的基准信号。 空气流量计发展大体上经历了以下四代： 第一代简称L型 在节气门轴上设置一个联动的滑变电阻来测量节气门开度，进而通过转速信号及进气温度信号换算成进气量。目前已很少应用，多用于老车型，现有些车型用于辅助信号。 第二代简称D型 在进气歧管中引出真空，该真空作用到电压感应片上，感应出电压值，在ECU中计算出相应的进气压力，再参照进气截面积计算出进气量。主要应用于奥迪V6等车型。 第三代简称热线式 其原理是ECU通过给热线不同的电流来保持热线恒温。当不同流量的空气流经热线时将带走不同的热量，这时的电流变化就成为进气量的度量。 第四代简称热膜式 工作原理与热线式基本相同，是热线式的改进型，目前应用最广。 空气流量计故障诊断与维修 电子控制燃油喷射系统的ECU有故障存储功能，它将各传感器及执行元件的工作情况汇总起来，并与电脑内存储的固定程序进行比较，如其误差超出规定范围即作为故障存储，维修人员可通过故障阅读器(检测仪)读到具体故障情况。